Разбираюсь с тормозами, нужны советы.

[Denisk@]

Всем привет, пришло время менять колодки, снял колесо и был приятно "удивлен" что внутренняя колодка левого суппорта стерлась до железки, правую даже не стал смотреть
думаю закис поршень, буду разбирать.

закисший поршень как то можно реанимировать? резинка вроде целая, но вдавливается туго так и должно быть? (крышку бачка Тормозной жидкости открывал, вдавливал специальной приспособой для вдавливания цилиндров тормозных)

кароче заказал направляющие ремкомплект со смазкой для них (резинки, направляющие, смазка), саму резинку поршня, буду менять на днях.

так вот главный вопрос, сколько смазки пихать в направляющие? что бы было не мало и не много.

и как быть с поршнем?

заранее благодарен за ответ.

[AndyB5]

Зад или перед?

[Denisk@]

забыл сказать
перед.

[AndyB5]

Denisk@, рабочий поршень как правило не закисает, а по направляющим - не в количестве смазки дело, а в качестве, ни в коем случае не забивать отечественный литол, а как минимум шрусную смазку и проблем не будет, удачи! а если до железа то стерлось, то это же скрежет, который не может не беспокоить, а вообще, если наружние колодки подходят к концу, то внутренним как правило уже конец...

[Denisk@]

AndyB5, а почему он туго вкручивался? это нормально? стоит лезть под резинку и менять ее соответственно с осмотром самого поршня?
по направляющим понятно что русское гумно не надо использовать, там в комплекте есть смазка, вопрос в том как набивать суппорта ? до отказа а потом вставлять направляющую с резинкой? или как ?

[AndyB5]

Denisk@, передние поршня не вкручиваются, а просто вжимаются, а по смазке, чуть смазываешь направляющие, остальное просто набиваешь в пыльник, того, что в комплекте вполне достаточно...

[Denisk@]

AndyB5, по смазке понятно.
на счет поршня, я его еле вкрутил приспособой, вдавить руками + каким то упором думаю у меня не вышло бы
туговато как то, поэтому и спросил.

[Pepper-ssh]

но вдавливается туго так и должно быть? (крышку бачка Тормозной жидкости открывал, вдавливал специальной приспособой для вдавливания цилиндров тормозных)

Где-то читал, что при вдавливании поршня в суппорт необходимо его одновременно поворачивать вокруг собственной оси (вот только не помню, про задние или про передние было сказано ). Но одному человеку, конечно, одновременно осуществлять два действия нереально, поэтому этапами: вдавил 2 мм - повернул оборот и т.д.

сколько смазки пихать в направляющие? что бы было не мало и не много

Я покупал специальную смазку для направляющих суппорта (особая какая-то, высокотемпературная), так вот в магазе сказали наносить тонким слоем (а пакетик был малюсенький, по размеру как чайный с заваркой), излишек смазки может только навредить, пакетика вам хватит на все четыре суппорта и ещё должно остаться - рекомендации продавца. Так и сделал. И всё гуд.

[Denisk@]

Я покупал специальную смазку для направляющих суппорта (особая какая-то, высокотемпературная), так вот в магазе сказали наносить тонким слоем (а пакетик был малюсенький, по размеру как чайный с заваркой), излишек смазки может только навредить, пакетика вам хватит на все четыре суппорта и ещё должно остаться - рекомендации продавца. Так и сделал. И всё гуд.

супер, так и сделаю.

вот только не помню, про задние или про передние было сказано

зад точно вкручивается, про перед не знаю. меня сам факт тугого вкручивания беспокоит.

[AndyB5]

Denisk@, повторяю, вдавливается просто, обычной монтировкой, с небольшим усилием, вкручиваются задние тормозные цилиндры...зачем крутил то?

[Pepper-ssh]

.....

[Александр_KZN]

Актуально тоже...
внутр. стерлась почти в ноль, внешняя на 60%

[Denisk@]

зачем крутил то?

потому что приспособа такая:



она так работает, одной частью упирается, второй частью, крутя ручку, вдавливаешь суппорт.

[Pepper-ssh]

меня сам факт тугого вкручивания беспокоит

мои вообще не двигались (как мне казалось), а может он и не должен легко ходить?

[Denisk@]

Александр_KZN, ну у меня так же было, только не в 0 а в 1% почти железка кароче
вот и задумался может поршень клинит все таки немного?

[AndyB5]

Александр_KZN, в принципе обычное дело...

Denisk@, рычаг что то маловат, я бы таким точно не вкрутил, берешь ломик и вдавливаешь, не переживай, все у тебя в порядке, ход там небольшой, а тормозная жидкость никак не даст закиснуть поршню, по крайней мере ни разу такого не слышал...

[Юрий1561]

Смаж пальцы направляющих обязательно. От прошлого хозяина достался один закисший палец пришлось греть что бы вынуть.

[SLAVTCHIK]

Denisk@, У меня тоже самое было стерась колодка до металла - почистил щеткой по металлу направляющие суппорта и нанес медную высокотемпературную смазку на них - сейчас проблем нет. Так что если резинка цела - то скорей всего врятли поршень клинит.

[Drakon_1964]

Denisk@, Привет!
Я на днях тоже заменил передние диски и колодки. Правая внутренняя колодка была до металла стёрта (и диск весь поцарапан), а наружная колодка была почти неизношенная. В этот раз решил всё менять сам, дабы всё как следует почистить и смазать (в сервисах, как оказалось, этого не делают). Смазывал термосмазкой на медной основе. Передние поршни крутить не надо. Я вдавливал их, а затем „разминал“ (взад-вперёд) такой приблудой





Вот моя тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=166510

[Дима-to1ctiy]

Добрый день! Я не много не в тему, но по теме уже все сказали
Так вот. Задолбала меня тормозная система!!! Во-первых поменял колодки теперь на кочках слышно как что то гремит в калесах (звук металлический), разобрал посмотрел вроде все в порядке... скобки поменял все равно гремит. Во-вторых кто-нить знает про колодки MINEX или MIVEX (или как то так, сорри забыл), а суть в том что во первых скрепят, во вторых иногда звук при торможении как будто металл по металлу (ну когда стерты колодки), хотя они новые- месяц им, может это быть от колодок или это с чем то другим связано. Спасибо