0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Добрый день.Полез на днях треснул патрубок на ВКГ,при снятии оказалось ,что треснут вход на "сепараторе"-патрубок держится на одном кольце и с одной стороны защёлкивается стопорным кольцом.Но держится довольно хорошо,ели вынул.Патрубок и шланг заказал,но было обнаружено ,что отсутствует клапан мембранный в патрубке возле ДЗ.Вопрос такой можно ли заменить,чем либо,патрубок продаётся в боре и цена-космос.Наткнулся в инете нв переделку но не могу связаться с автором.Да и переделка получилась громоздкая,туда и так ели рука влазит,а коллектор снимать не охота. Из всей конструкции я понял человек заглушил на воздушном патрубке отвод с инжекционного насоса.а купил тройник с клапаном, с него шланг на инжекционный насос.И поставил мембрану кажется от Ауди. Кто как думает,вся эта "горадушка" будет работать? Может можно обойтись чем нибудь по миниатюрней?http://passat-rostov.ru/forum/24-400-1
PASSAT B5 ADR 1.8 ручка 1999 г
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 9 |
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
Почему разборок нет-есть,только заходить на неё страшно,такого насмотришься по дороге,что и покупать не чего не охота.Я принципиально на разборках не чего не покупаю.Вот и мне интересно как ВСЁ это туда запихнуть? Если у меня рука еле пролазит,но человек пишет,что у него всё работает и он очень рад.
PASSAT B5 ADR 1.8 ручка 1999 г
Восстановлю пока как было,я уже всё заказал и буду думать как восстановить "грибок".Вот такой вопросик клапан который стоит в тройнике какую роль выполняет?
PASSAT B5 ADR 1.8 ручка 1999 г
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |