0
-
23.04.2011, 13:37 #41
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
frostdm, Не знаю, никогда не делал. Хочу попробовать по методу COOLLERа (он подсоединяется сразу к рампе при помощи внешнего насоса, отключив свой), лучше достучить до него и посоветуйся...
--- Добавлено чуть позже ---
там столько кокса в коллекторе будет-забьет всеВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
23.04.2011, 15:05 #42
- Регистрация
- 21.04.2011
- Адрес
- Кемерово
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сделал. был сильный ветер, пришлось подпереть капот.
1.
[/URL]
2.
[/URL]
3.
[/URL]
4.
[/URL]
-
23.04.2011, 15:48 #43
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0frostdm, какой ты шустрый! И чё?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
23.04.2011, 16:36 #44
- Регистрация
- 21.04.2011
- Адрес
- Кемерово
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0еще не понял, после процедуры поехал до дома.. но вроде тянуть стало лучше.. чуть позже дам прос..ться ей, посмотрим что получилось.. отпишусь попозже что вышло.
-
23.04.2011, 17:18 #45
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Давай, интересно
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
23.04.2011, 19:18 #46
- Регистрация
- 21.04.2011
- Адрес
- Кемерово
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0компрессия возросла в среднем на 0.8-0.9, то-есть заметных улучшений не отметил, но ехать стала пошустрее и дымит поменьше, про расход масла не могу ни чего сказать. и еще вопрос, подскажите, у меня похоже выходил из строя комп и сбросился пробег, можно его намотать обратно? при прошлом хозяине заменялась панель.
-
23.04.2011, 20:49 #47
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Ну, как говорится, добро пожаловать в клуб! Свечи, наверно, поменяй после экспериментов. Про расход масла уже кто-то писал: сними нижний патрубок с кулера, слей масло оттуда (лучше промыть кулер), доведи до уровня, через 1000 км проверь еще раз. Если масла будет много-ищи турбину, в МСК вроде по 18 можно взять, но в среднем 22-24 килоруб, К-03. Но все равно проверить ВКГ снятием и чисткой-заменой. Чисто визуально: на ХХ открути маслозаливную крышку, должна прыгать, при увеличении оборотов-присасываться. Но 100% гарантию даст только снятие и осмотр (при полузабитой системе тоже прыгает и присасывается).
По компу и пробегу:
--- Добавлено чуть позже ---
вот нашел https://passatworld.ru/archive/index.php/t-110441.html?
Удачи!В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
24.04.2011, 17:00 #48
- Регистрация
- 21.04.2011
- Адрес
- Кемерово
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0открутил сегодня патрубок идущий до интеркуллера, посмотрел.. масло там есть но совсем чуть чуть пару капель.. и еще вопрос, чем может грозить давно не менявшийся воздушный фильтр?
-
24.04.2011, 17:03 #49
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
24.04.2011, 17:32 #50
- Регистрация
- 21.04.2011
- Адрес
- Кемерово
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0и нижний и верхний верхний совсем сухой, в нижнем пару капель
--- Добавлено чуть позже ---
на тягу влияет уставший фильтр?
-
24.04.2011, 17:50 #51
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Конечно, воздуха ж не хватает. Осталась еще механическая проверка для полного спокойствия насчет турбины. Залезть трудно, но можно. Попробуй добраться до самой турбины: сними выходной патрубок с улитки, на кулер, который вниз висит-должен быть со слабым налетом масла, если набежит с полстакана-уже хуже. Сними входной патрубок от "гусеницы" - пальцами пошевели-покрути шток крыльчатки, люфт должен быть чуть заметный, на уровне движения кожи на пальцах, но не на пару мм, крутиться должна с самым небольшим усилием. Если масла в патрубках нет-отлично. Почему свистит? Может подача масла забита-закоксована наглухо и она крутиться без смазки, что не есть гуд, недолго это будет продолжаться, сам понимаешь. Турбину не должно быть слышно-посвистывание на высоких оборотах. Дымит-заниматься МСК. Катализатор стоит или нет?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
24.04.2011, 19:06 #52
- Регистрация
- 21.04.2011
- Адрес
- Кемерово
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0стоит.. это такой бачонок сразу за турбой?
--- Добавлено чуть позже ---
вот и я думаю КАК она может дымить из за турбы???когда до турбы куча места и во впускной коллектор масло чтобы попало оно должно пройти и интеркуллер и входной патрубок во впуск через заслонку.. что блин не реально я считаю... если конечно не в процессе дутья.. да и то сомнительно.. значит проблема в колпачках...
закоксованность лечится трубок подачи-снятия масла с турбы? и как? или все может быть хуже?
--- Добавлено чуть позже ---
плюс еще проблемулина есть..на хх обороты скачут.. чем полечить можно?..
--- Добавлено чуть позже ---
и еще вопрос, сколько стоит примерно замена МСК? мне сказали работа 6000 + стоимость колпаков (20 руб.-шт) + ну и как сам догадываюсь плюс прокладка еще 1500-2000.. верно считаю товарищи?)
-
24.04.2011, 22:29 #53
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Катализатор-бочонок за турбой может уже и выбит давно-остался только корпус (как у меня , но я сам выбивал) при сильном дымлении он был бы забит наглухо (кстати, одна из причин тупизны машины). Или снимать сам кат и смотреть или замерить противодавление: выкрути лямбду-вставь манометр, при давлении в 0.4-0.5 кат-забит, если давления нет-значит начинки уже нет. На турбину идут две подачи: ОЖ-со стороны впускного шланг и масло-вокруг блока-трубка, вот она бывает и коксуется (высокая t вокруг блока, масло не вовремя поменял и не того допуска залил и т.п.), турбина голодает и крякается. Трубку проверить и менять. Из-за турбы дыма не будет, тут ты прав. Остаются кольца-колпачки...
По оборотам на хх: 1. чистка и затем адаптация ДЗ (аккуратно карбклинером и зубной щеткой -15 минут делов), затем уже все остальное: ДМРВ, опрессовка, иногда провалы на хх бывают из-за клапана N80 вентиляции-абсорбера бензобака бака-на холостых периодически щелкает на коробке воздухофильтра?
По ценам на замену МСК не скажу...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
25.04.2011, 05:33 #54
- Регистрация
- 21.04.2011
- Адрес
- Кемерово
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0выкручиваю трубку, осматриваю, если есть закоксованность, выкидываю ее ставлю новую - верно?
Снимаю верхний патрубок подачи воздуха от интеркуллера, выкручиваю, сам блок этот отсоединяя все датчики, снимаю заслонку брызгаю карбклинером и шоркаю щеткой - верно?
что подразумивает адаптация?
Не смог перевести (датчик расхода воздуха?))
эт как их там всего 20 или где он находится? это его порядковый номер?
--- Добавлено чуть позже ---
и еще.. когда снимал патрубок, заглядывал в отверстие где заслонка, она вроде чистая была..
-
25.04.2011, 10:31 #55
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0frostdm, не спишь что ли совсем ... Трубку маслоподачи - да менять, особенно, если сомневаешься в масле, используемом до тебя, может полузабита. Ну, для очистки совести сними (тоже не легко) и посмотри-продуй, тем же карбклинером (или еще какой гадостью) промой. ДЗ: конечно, лучше снять и чистить (хотя можно и не снимая). Особенно места стыка самой заслонки с корпусом и направляющие, побрызгать-покиснет-тереть щеткой. Адаптация ДЗ - в БЗ есть подробная тема, желательно с помощью VAG-COMа. ДМРВ-датчик расхода воздуха-внутри коробки с воздухофильтром (BOSCH 12-13 килоруб)-от него "гусеница" идет на турбину. N80-называется так, находится под крышкой, на коробке воздухофильтра-регулирует подачу паров бензина из бензобака на дожигание (чисто экологический прикол), рабочий: щелкает-молчит-щелкает и т.п. Абсорбер, который пары собирает-под правым крылом висит. Клапанов много. Есть еще очень важный соленоид N75-электромагнитный клапан ограничения давления наддува (сбрасывает давление по команде мозгов). Маленькийс 3-мя штуцерами, стоит на "гусенице", рядом с "грибком" (клапан ВКГ), к нему-фишка, от него - 2 шланга-на актуатор и на турбину.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
25.04.2011, 11:15 #56
- Регистрация
- 21.04.2011
- Адрес
- Кемерово
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пока спишь, жизнь пройдет) а машина не забегает). Спасибо большое тебе komsernik, не знаю что бы делал без твоего чуткого руководства . Запишусь на замену МСК, маложор надеюсь пропадет. Про чистку ДЗ, сниму патрубок верхний побрызгаю гадости этой почищу стыки они там и действительно были темные.. может поможет. С трубкой маслоподачи сложнее... наверное на СТО заскочу, да за одно давление масла проверить надо. может уже и насос пора на свалку отправлять.
--- Добавлено чуть позже ---
кстати у нас в обычно СТО ВАГ диагностику провести тоит 800 руб - это норм цена?
-
25.04.2011, 12:19 #57
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Тут вообще народ хороший, если сильно не тупить-всегда помогут, ты попал куда надо, осваивайся. По диагностике-цены не скажу, разные все, проверяй все, если есть возможность VAG-COMом-обязательно. По ошибкам есть тема-там выложишь, подскажут. Ищи по темам, поиском, информация есть на все случаи-наши движки уже изучены вдоль и поперек. Удачи на дорогах!
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
05.08.2011, 10:38 #58
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0надо будет сделать диагностику пиши шнурок есть)
Похожие темы
-
проблемы с двигателем. Прошу помощи
от AlexeyVS в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.11.2009, 18:55 -
прошу помощи по подбору блока управления двигателем
от взрыватель в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 26.10.2009, 17:28 -
Двери сами по себе, а машина сама по себе. Прошу помощи.
от Petlev в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 06.10.2005, 09:27 -
Прошу помощи очень много вопросов
от WHITE в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 14.06.2005, 08:49 -
Прошу помощи.Немогу завестись при низкой температуре <20C
от Дмитрий З в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 16.12.2004, 15:47