Непонятки с ситемой охлаждения

[lavr0v]

Ребята, всем привет!
Вопрос по охлаждению...
После замены фланца охлаждения(в нем стоит ДТОЖ) возникала проблем, появляются пузыри и вытекает охлаждайка через расширительный бачок. При этом печка ГРЕЕТ отлично.
Что делал:
1.откручивал крышку бачка и прогревал двиган, до 90 с периодическими перегазовками, выходили пузыри, доливал жижы и закрывал. получал следующую каритину: из нижнего патрубка бачка вырывались пузыри с такой силой, что шланг потряхивало, все пенилось и выливалось через крышку(сменил уже 2 крышки 1. топран, 2 феби). Иногда слышно в салоне после длительной поездки и последующей остановке, допустим на светофоре, как вырываются пузыри с характерными толчками патрубка, + как будто бы звуки бурления(кипение)
2. пробовал доливать и на холодную одна фигня, все равно выливается.
3. Пробовал сжимать патрубок(верхний радиатора) ощутимых усилий не прилагал, жмется легко.

В поиске не густо с похожими симптомами
Может быть кто-нибудь сталкивался? Дайте советов

[Slog]

Ребята, всем привет!
Вопрос по охлаждению...
После замены фланца охлаждения(в нем стоит ДТОЖ) возникала проблем, появляются пузыри и вытекает охлаждайка через расширительный бачок. При этом печка ГРЕЕТ отлично.
Что делал:

Ужасы поскипаны...

3. Пробовал сжимать патрубок(верхний радиатора) ощутимых усилий не прилагал, жмется легко.

Вот это не укладывается в стройную картину.

В поиске не густо с похожими симптомами
Может быть кто-нибудь сталкивался? Дайте советов

Отчего же нет... в моем случае это был пробой прокладки ГБЦ. Что является счастьем, против трещины в ГБЦ.

[lavr0v]

Отчего же нет... в моем случае это был пробой прокладки ГБЦ. Что является счастьем, против трещины в ГБЦ.

Slog, hi! Ну так течь прокладки должна сопровождаться еще и эмульсией в масле?... а оно чистенькое

[lavr0v]

Друзья форумчане
понаблюдал еще пару дней за системой охлаждения, ситуация следующая.
на холодную уровень жижи на 2 пальца ниже мин уровня, как прогреется встает на середину м\у мин и макс.
доливка на холодную даже до мин. дает перелив через горловину расширительного бачка, когда машина прогревается...
при этом все жидкости в своих местах и на взгляд не смешиваются, из выхлопной все чистенько, патрубки не под давлением, жмутся легко..
буду рад любым мыслям и советам...

[Student]

А воздух из системы охлаждения спускал? Если да, то каким образом? Печка греет отлично это вряд ли опорное доказательство. Остатки воздуха спускаются именно через шланги печки.

[lavr0v]

А воздух из системы охлаждения спускал

Прогревал с открытым расширительным бачком. Несколько пузырей выползли, погрел еще с периодическими перегазовками, больше ничего не было, завентили поехал.
Чувствую, что не доделал

[Student]

lavr0v, посмотри на форуме как воздух спускать из патрубков печки.

[lavr0v]

Student, такая последовательность?
Открываешь капот, снимаешь защитный кожух который прикрывает воздушный фильтр, АКБ и ЭБУ (предварительно отколупываешь резиновую изоляцию), рядом с АКБ гофра, которая прикрывает трубки на печку (может уже и не быть), левая трубка с дырочкой - через неё и стравливается воздух.
РБ поднять на длину шлангов. Долить до уровня?

[Student]

Да, именно так и стравливается воздух. Более подробно и с разжевываниями в поиске.

[lavr0v]

Student, попробую сделать, спасибо!

[lavr0v]

Student, привет.
Вообщем воздух спустил, было его пара пузырей, не критично на мой взгляд.
может ли жижа закипать в рубашке двигателя, если она очень-очень сильно разбавлена водой?
Вчера промыл РБ и залил туда чуть больше литра концентрата, думаю сейчас получается пропорция 1 к 3.
Или не может кипеть из-за того, что там вода.

[Student]

Хм... Даже и не знаю что посоветовать...ну то что вода закипает раньше чем антифриз это понятно, но там же давление создается при нагреве... До замены тройника все было в норме правильно? Значит именно при замене была допущена ошибка или действительно сильно разбавил, хотя при чем тут разбавление, ребята в целях промывки на дистилляте ездят и ничего. Проблема где-то глубже. Может правы были ребята что грешили на прокладку ГБЦ? Я больше не могу додуматься откуда столько воздуха в системе. А кстати вот что думаю...воздух спустил два пузыря и покатался с прогревами и все как полагается а потом если посмотреть на холодную будет ли воздух? По идее не должно быть так как система ПОЛНОСТЬЮ залита. а вот если воздух обнаружится, то явно откуда-то дует туда и причем усердно, с давлением превышающим давление в системе ОЖ.

[Quwer]

а с помпой у тебя все хорошо? Она точно прокачивает систему? Термостат открывается? какая температура двигателя по ваг кому? на приборку можно не смотреть, стрелка показывает 90 при темп от 75 до 110. может просто идет элементарный перегрев двигателя?

[lavr0v]

Quwer,
Student, ребята, привет.
Сегодня наблюдал за температурой движка на трассе по ваг-кому от 102 до 105, выше не поднималась, но опять пузырилась...
Думаю сделать так: 1 поменять крышку РБ на оригинальную, 2. заменить термостат, ну а если не поможет, снятие головы и осмотр прокладки, кстати, ни у кого нет в загашниках темки про снятие с заменой прокладки?

[madbulls]

Quwer,
Student, ребята, привет.
Сегодня наблюдал за температурой движка на трассе по ваг-кому от 102 до 105, выше не поднималась, но опять пузырилась...
Думаю сделать так: 1 поменять крышку РБ на оригинальную, 2. заменить термостат, ну а если не поможет, снятие головы и осмотр прокладки, кстати, ни у кого нет в загашниках темки про снятие с заменой прокладки?

уже советовали - проверь помпу (те возможно снимать морду, ремень ГРМ) - возможно сорвалась крыльчатка со шкива, она там пластмассовая... иначе не проверишь... хотя у нас двигатели разные... как у вас там я не в курсе...
может ты где-то газанул до отсечки... могло сорвать крыльчатку например... пишу потому что сам через это прошел... менял термостат бестолку... думы думал нехорошие о судьбе прокладки ГБЦ и ГБЦ в целом... сливал доливал разбавлял ОЖ... трубка верхняя в радиатор тож нетвердая была, но адски горячая... а нарушилась циркуляция ОЖ - местное закипание в ГБЦ - пузыри в бачек и мощные фонтаны по открытию пробки как следствие, выкипание в процессе езды... а печка и у меня жарила нехило, потому как ОЖ по малому контуру тока бегала фактически с адской температурой при помощи естесвенной конвекции... и жарила только первые несколько минут - потом прохладнее становилось (медленный ток жидкости и набегающий воздух - охлаждение того что в радиторе печки в итоге) при этом нижний патрубок в радитор был всегда холодным даже при темперетуре ОЖ в 125 градусов (при отжигах и в жару) либо разница в температурных ощущениях на верхнем и нижнем патрубке была существенна... при этом при обычной езде и на холостых температура не повышалась более, чем на 108 градусов и колебалась около 105 на холостых (те ниже не опускалась)... как тока педаль в пол температура шла вверх...

вообщем трогай нижний и верхний патрубок после отжига - если верхний горячий а нижний так себе значит циркуляции нет - а это помпа, возможно забитый канал где-то, термостат (я его тоже безрезультатно менял)... тока крышку не открывай... пускай все старвится само по себе... а то прикинь в ГБЦ еще пар и ты его на волю отпускаешь... резкие перепады ГБЦ не нужны...

особых последствий езды с мертвой помпой я не заметил... ездил раз в жару под 35 (асфальт еще больше) с включенным кондеем... только один раз сработала защита - отрубился кондей - я померял температуру была что-то около 130 (потом вычитал что так и должно быть и кондей отрубаеццо при превышении температуры ОЖ выше какой-то отметки)... ну единственное стал подтекать верхний патрубок на сочленении с радиатором - от температуры (поставил на герметик не течет)

[Student]

на трассе по ваг-кому от 102 до 105

а вот это не вкладывается в рамки нормы, проверка термостата и помпы. Закипает движка или потому что термос подклинил или потому что помпа померла и нет циркуляции.

[Quwer]

а вот это не вкладывается в рамки нормы, проверка термостата и помпы. Закипает движка или потому что термос подклинил или потому что помпа померла и нет циркуляции.

поддержу на все сто %

[lavr0v]

Quwer,
Student, снял термостат, для осмотра... в кружке заливая кипятком из чайника и меняя воду примерно через 30-40 сек на кипяток из чайника, он не открылся, тогда закинул в кастрюлю и начал кипятить, примерно через минуту открылся полностью.
А теперь вопрос знатокам:
написано t открытия 87-102, должен ли он был немного приоткрываться в кружке?

[jra_alekseich]

на холодную уровень жижи на 2 пальца ниже мин уровня, как прогреется встает на середину м\у мин и макс

Это нормально.

Ну так течь прокладки должна сопровождаться еще и эмульсией в масле?.

Не обязательно,особенно в начале процесса - прогара.

Или не может кипеть из-за того, что там вода.

нет( на машине в твоей подписи)

ну а если не поможет, снятие головы и осмотр прокладки,

Снимать не надо Можно компресором воздух подать при ВМТ. в каждый цилиндр приспособой и узнаеш где травит

--- Добавлено чуть позже ---

t открытия 87-102, должен ли он был немного приоткрываться в кружке?

Да должен

[lavr0v]

в общем подумав что 350р меня уже все равно не спасут, поехал купил новый термостат gates и поставил, завожу подрубаю комп, начинаю отслеживать температуру и пробовать патрубок термостата на нагрев, а заодно осмотр на выход воздуха.
при t 96 нижний патрубок радиатора и патрубок термостата остались холодными. не понимаю, он не открывается вообще без давления? почему холодным остается? Низ радиатора тоже холодный, может обычный самотек холодной вверх горячей жидкости вниз...
Верхний патрубок радиатора нагрелся, при этом обратка сегодня не "плювалась", еще вчера все было гуд(с обраткой). Может быть все окончательно сдохло...
Подводя итог, теперь все становится ясно: выбирая м/у пробитой прокладкой и помпой, помпа победила. в начале поменяю ее, ну заодно проверю дырки прокладки по совету jra_alekseich, , раз уж погоню на сервис...

P/S Как помпа может сдохнуть ума не приложу, херли там крыльчатка на подшипнике на постоянном приводе от ремня ГРМ... Даже если пара лопастей сдохли остальные то крутят... А учитывая, что ее поменяли прошлым летом, вообще не понятно ее поведение...