редукционный клапан вкг

[Чаба]

читал про редукционный клапан. так вот там пишут что если продувается то можно запаять отверствие на корпусе клапана. типо пока не купиш новый.на работу клапана это не повлияет....вопрос,тогда нафига ваще новый покупать?

[gavsc]

Да шоб было нормальное рецеркулирование газов.запаевать отверстие нудно что бы небыло подсоса воздуха.и розход масла буде если не рабосиц клапан.

[Чаба]

Ну у меня расхода не было. макс 500гр на 8ткм. Просто вчера снял его а он дуется.Ну и прочитав про запайку отверствия запаял. вообщем,если расход пойдет то куплю новый клапан.

[gavsc]

Ну у меня расхода не было. макс 500гр на 8ткм. Просто вчера снял его а он дуется.Ну и прочитав про запайку отверствия запаял. вообщем,если расход пойдет то куплю новый клапан.

купи сразу и не парся.запайка то временное являние до покупки нового.у тебя постоянно будет дуть газы шо на холостых что на поввшенных.он перекрывает поток газов.купишь новый продуеш и поймеш принцып его работы.розход может и не увиличиватся он восновном будет ток при повышеных.покрайней мере у меня так было пока не не прочел про клапан и не заменил.

[Чаба]

купи сразу и не парся.запайка то временное являние до покупки нового.у тебя постоянно будет дуть газы шо на холостых что на поввшенных.

ок.спасибо!

[Чаба]

Парни подскажите.как правильно ставить байпасный клапан?!я поставил так,центральный штуцер идёт на вверх к турбине.боковой через переходник подключен к толстому патрубку снизу.я так понимаю это патрубок идёт куда то и к интеркулеру. Ну а тонкий штуцер,который идёт к рессиверу смотрит влево .если стоять спереди машины.подскажите,правильно?а то когда снимал старый не запомнил как он стоял

[gavsc]

Парни подскажите.как правильно ставить байпасный клапан?!я поставил так,центральный штуцер идёт на вверх к турбине.боковой через переходник подключен к толстому патрубку снизу.я так понимаю это патрубок идёт куда то и к интеркулеру. Ну а тонкий штуцер,который идёт к рессиверу смотрит влево .если стоять спереди машины.подскажите,правильно?а то когда снимал старый не запомнил как он стоял

А по другому ты его не поставишхотя можно все.тамже идет толстый патрубок сбоку и тонкиц на верх к турбине перепутать сложновато.

[FLYTs]

На клапане есть отросток а на патрубке метка... Надо совместить...

[Чаба]

FLYTs, так я правильно поставил? когда менял не посмотрел на метки....сначала поставил так, центральный штуцер(который снизу,напротив тонкого вакуумного штуцера) подключил снизу к переходнику идущиму к толстому патрубку(я так понимаю он идет на интеркулер),а боковой штуцер подключил к патрубку идущему вверх к турбине.соответственно тонкий вакумный штуцер смотрел в сторону бампера. потом поглядев на фотки в инете.переставил как писал выше. тоесть повернул клапан и тонкий вакумный штуцер теперь смотрит влево по ходу движения авто. нижний штуцер (который напротив тонкого вакумного штуцера) подключил к патрубку идущему наверх к турбине и боковой к переходнику идущему на толстый патрубок(я так понимаю идущему к интеркулеру) правильно?!ща проехал км 40...боялся выше 2000об крутить....но или самовнушение или нет,но динамика появилась как раньше.а то в последнее время как то вяло ехала. а причина замены была в том,что старый клапан продувался через тонкий вакумный штуцер.так скажите,правильно я подключил?

--- Добавлено чуть позже ---

А по другому ты его не поставишхотя можно все

дело в том,что я как раз таки и поставил сначала наоборот.....

[FLYTs]

Там на патрубке одном белой краской нарисован квадрат-метка... И на байпасе квадрат пластика лишний снизу... Короче противоположный штуцер от тонкого в гусеницу втыкается ... А едет сейчас ваще супер... Мотор урчит как довольный кот... 15 градусов на улице... И влажно:

[Чаба]

FLYTs, в гусеницу,всмысле патрубок уходит вверх?а боковой куда натыкается? В нижнюю толстую трубу? Там ещё типо переходника.так?

[FLYTs]

Да правильно

[Чаба]

FLYTs, ну тогда я правильно поставил.правда сегодня по трассе 100км прошёл....вроде как ехала так и едит

[Чаба]

Рылся в закромах и нашёл бу грибок.если дуть в любой штуцер,закрыв другой,не продувается.но если в себя тянуть то тоже не продувается. На моём продувается через отверстие в крышке.на этом не продувается.вопрос,может тогда его поставить?

[FLYTs]

Чаба, если в грибке заткнуть один вход и дуть в другой... то исправный дуться не должен... так проверяется целостность мембраны... отверстие в торце сделано для компенсации давления при работе клапана... отверстие во внутреннем цилиндре калибровочное для изменения потока отбора КГ работая в тандеме с мембраной... короче тот который дуется через корпус в помойку...

[Igor P]

Лучше новый, в старом хоть и не дырявая мембрана, но под задубела она точно.

[Юра-Рязань]

есть у кого запасной грибок в загашнике ?

[Чаба]

короче тот который дуется через корпус в помойку

Понял,спасибо!седня поставлю найденыша)))

[Petrovi]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, вчера начал чистку системы ВКГ
так вот там все забито и этот клапан сломан, новый придет только, завтра. Разбирал на улице на яме в гаражах, нужно было ехать домой, собрал кое как, но хомуты ни где не ставил, а сегодня загорелась ошибка, компьютер говорит что нет давления масла, я так понимаю это связано, только вот каким образом понять не могу, может скажете??

--- Добавлено чуть позже ---

вот клапан его нужно ждать, а машина нужна!( а патрубок я вообще не стал пока новый ставить!

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что ни кто не подскажет! Ошибку выдает когда газую более 3000 оборотов! Уровень масла нормальный! Отчего пропадает давление масла??

[Bazarov]

Оттого, что при снятии трубки в картер полетела грязь, и уже частично забитый маслоприёмник засорился ещё сильнее.

Вместо этого клапана можно использовать "европейский" вариант с одним штуцером. Как совсем временное решение, можно заглушить трубку, идущую от клапана в коллектор.