редукционный клапан вкг - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    02.06.2011
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Пишу в первый раз

    1,8Т 2000 г. АКПП, Читал,читал и решил написать
    Все конечно хорошо про Комп, VAG и тд, но практика показала обратное. Спасибо всем за фотоотчеты по ремонту. Пробема была в следующем: на холодную двигатель заводился и глох ч/з 20-30 с. И так несколько раз.Затем заливало свечи(особенно в холодный период).И ВСЁ ХАНА.Пешком на работу.
    Читал практически все сообщения по этой теме.Когда тема начиналась с текста:Подключи комп, дай ошибки и т.д., дальше можно не читать. Такое впечатление ,что у каждого есть ПО,НОУТ, ПЕРЕХОДНИКИ и тд. Нуда ладно.
    Ошибки по компу следующие -пропуски зажигания по всем цилиндрам. Смотрел и проверяол ДТОЖ,СВВ и так далее по советам "Умников".Там ВСЁ ОК
    А ларчик просто открывался: Смотрите ВКГ как писал в фотоотчете 1. Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет ...
    Особенно при входе патрубка в блок цилиндров (там все в хлам) как и написано в отчете. Пока разбираю, но думаю что проблема имеено в этом, а не в умных изречениях многих умов.
    Прошу прощения, если кому нанес обиду

  2. #22
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Космо Посмотреть сообщение
    Пока разбираю, но думаю что проблема имеено в этом, а не в умных изречениях многих умов.
    Такого эффекта данный косяк не дает, она может не ехать, вываливать оттуда масло литрами и т.п. но то что ты описал - не отсюда.
    судя по времени работы (20 сек) больше на иммобилайзер/криво стоящую сигналку похоже.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  3. #23
    Passat Аватар для Xctr
    Регистрация
    17.12.2010
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,381
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Космо Посмотреть сообщение
    Читал практически все сообщения по этой теме.Когда тема начиналась с текста:Подключи комп, дай ошибки и т.д., дальше можно не читать. Такое впечатление ,что у каждого есть ПО,НОУТ, ПЕРЕХОДНИКИ и тд. Нуда ладно.
    Шнурки есть не у всех, но есть тема Vag-com локатор и люди готовые помочь безвозмездно. Если же вам ЛЕНЬ подъехать к людям чтобы вам прочитали ошибки это уже совсем другой разговор. И заполните пожалуйста профиль чтобы понимать откуда Вы и что у Вас за автомобиль.
    VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
    MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
    VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,900
    Спасибо +
    Получено: 225
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    кто такую ерунду сказал? не знаю как у кого, на AWT-AWM точно работает.
    Как бы не так, одно из условий вкл лямдарегулирования Т>80C. Кстати именно по этому при недогреве и расход больше 20л на 100км.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    08.07.2010
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А я бы товарищу посоветовал попробовать сменить заправку для начала. Была недавно проблема такая у человека на Опель-Корса. Тоже заводилась с пол-пинка, потом 10-15 секунд и глохнет и так 2-3 подхода делаешь, потом всё Ок. Что только не делали, по диагностике ошибок нет, показатели в норме. И лямбду подкидывали, и расходомер поменяли и ДЗ чистили и датчик коленвала меняли. Когда мерили давление топлива поставили последовательно в топливную магистраль дополнительный топливный фильтр и вуаля - 4 дня вообще не глохла. Сняли всю конструкцию - опять начала. Предположение, что капли конденсата с заправки за ночь скатываются в одну большую лужу. В итоге человек выкатал бензин, заправился на другой нормальной и полёт нормальный уже 4 месяца...

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2012
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер! У меня редукционного клапана вкг нету, на прямую соединен. Нужен ли этот клапан или можно без него ездить? passat b5 1998 1.8T AEB tiptronic

  7. #27
    Lupo Аватар для ВиталийNovo
    Регистрация
    12.04.2012
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    32
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Темирлан Посмотреть сообщение
    Добрый вечер! У меня редукционного клапана вкг нету, на прямую соединен. Нужен ли этот клапан или можно без него ездить? passat b5 1998 1.8T AEB tiptronic
    Офигительно! можешь без него ездить. а если по теме - не перенесен ли он у тебя в сторону ГНЦ ?
    П Е Ш И К ...

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2012
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ВиталийNovo,
    недавно менял тройник-воздушный клапан, при снятии шланги, трубу не было редукционного клапана. там где она стоит напрямую соединили шлангом на воздушник. Скажите отсутсвие этого клапана не влияет ли на работу турбины?

  9. #29
    Lupo Аватар для ВиталийNovo
    Регистрация
    12.04.2012
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    32
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на работу турбины нет. а на работу всего двигателя-ДА ! у тебя движок дышит картерными газами грубо говоря.
    П Е Ш И К ...

  10. #30
    Polo
    Регистрация
    25.03.2012
    Возраст
    29
    Сообщений
    294
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня снял грибок и дул в него в оба штуцера, поочереди затыкая их. Ничего не продувается. Скажите надо дуть в себя или в него и что затыкать и когда. Спасибо!
    Passat b6 1,8tsi BZB 2008г.

  11. #31
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,287
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    25.03.2012
    Возраст
    29
    Сообщений
    294
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня еще раз снял грибок и дул в себя через боковой штуцер. Мембрана работает. Но внутри он все грязный даже какие то ошметки,помыл его с фэйри. Это значит у меня ВКГ внизу еще грязнее?
    Passat b6 1,8tsi BZB 2008г.

  13. #33
    Lupo Аватар для alexandr-sasha
    Регистрация
    16.08.2011
    Адрес
    Краснодарский край
    Возраст
    34
    Сообщений
    224
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1Daniil1 Посмотреть сообщение
    Сегодня еще раз снял грибок и дул в себя через боковой штуцер. Мембрана работает. Но внутри он все грязный даже какие то ошметки,помыл его с фэйри. Это значит у меня ВКГ внизу еще грязнее?
    Привет. нужно комплексно все сделать, помыть или заменить редукционный клапан и далее всю ВКГ и будет счастье, по крайней мере душа будет спокойна, что ВКГ чистая
    Американец 2001г, 1.8t awm,АКПП - tiptronik, 170 л.с.

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    25.03.2012
    Возраст
    29
    Сообщений
    294
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ок, попробую заняться
    Passat b6 1,8tsi BZB 2008г.

  15. #35
    Pointer Аватар для codet
    Регистрация
    09.03.2010
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    27
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день, тоже есть проблема с этим грибком. После поездки по трассе, он у меня сильно зажужжал, двигатель начало трясти, куча ошибок, пропуски зажигания, слабое обогащение смеси. Вскрыл, оказалось порвалась мембрана, намазал герметиком, пока все нормально, ошибки исчезли. Жду с ebay новый грибок.

  16. #36
    Polo Аватар для gavsc
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Украина Бровары
    Возраст
    37
    Сообщений
    441
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию клапан

    Народ а есть ли разница между этими клапанами мой накрылся но у него такой вот номер06А129101А но мне в магазине предлагают точно такие но с последней буквой В или Д.Говорят что одинаковы только цена разная тот что мой это орегинал те нет.Но и цена конечно отличается прилично.Ребята так это или нет.И еще такой вопросик если я запаяю отверстие то смогу проехать 1000 км.а то меня такой росход масла по трассе ох совсем не радует
    Skoda Superb 1.8 T
    VIN: TMBDL23U16B048395, Y6UDL23U16B048395.2006 год, 150 лс,
    МКП.

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    11.07.2014
    Возраст
    31
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от foks34 Посмотреть сообщение
    Спасибо за ответ ITPB Влез в чужую тему но осмелюсь задать вопрос (автор вроде не против потому как молчит) замучила такая проблема: холодный пуск-заводится работает 7 секунд глохнет 1-2-3 раза потом работает заводится абсолютно нормально Заглушил подождал 15-20 минут - заводится и глохнет 1 раз Диагностика ошибок не показывает заменен датчик температуры двигателя подобрался к редукционному клапану в сервис ехать нехочу потомучто из меня тоже гадалка не плохая (знаю по passat B3) все поменяют за мои деньги Да еще один момент после старта в течении 10 минут подхват турбины чувствуется четко потом такое впечатление какбудто она включается несколько раз подряд( трясет машину) а так как ракета может подскажете в каком направлении копать
    Может быть я ошибаюсь, но все же, попробуй поменять ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). У меня тоже глохла машина, поставил новый датчик и боль ушла. Мне лично помогло

  18. #38
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Boris_161_Rus, может и не ошибаешся но было это три года назад
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    11.07.2014
    Возраст
    31
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Boris_161_Rus, может и не ошибаешся но было это три года назад
    Ох епт)) извини, не посмотрел дату)))

  20. #40
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Boris_161_Rus, если 10 сообшений набираеш, проще в похожей теме спроси...чем свою создавать
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Редукционный клапан ВКГ
    от Chicony в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 15.05.2012, 08:47
  2. редукционный клапан ВКГ
    от ungus в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.03.2011, 07:44
  3. редукционный клапан ВКГ ("грибок")).
    от юра фык в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 02.12.2010, 16:19
  4. Passat B5/B5+ Редукционный клапан ВКГ ("грибок") - устройство, работа, проверка
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 18:44
  5. Редукционный клапан ВКГ-Грибок
    от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.11.2009, 09:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •