0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем привет, сильно не бейте, но поискав тему в поиске что-то не смог найти схожую проблему со своей, везде обороты у людей падают и машина глохнет.
у меня же следующее, пару месяцев назад т.е. зимой на холостых, хоть прогретая хоть нет при нажатии на гашетку к примеру доведя до 2-3тыс.об. в мин затем резко отпуская стрелка стремится к 600 оборотам, затем сразу же к стандартным 810-820 об.в мин, получается что машина как бы захлебывается, но буквально на долю секунды. через пару дней это все прошло, я списал все это на холод)))
сегодня история повторилась, только в добавок еще загорелся чек. в нашей деревне и диагностику то вряд ли сделают с чтением ошибок. грешу еще на бензин, 2 недели назад заправился полным баком на не очень одобряемой заправке в нашем городишке, проехал всего на этом баке 100км.
форумчане, подскажите может кто-нибудь встречался с таким явлением?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
!!!!
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
а ДЗ чистить для началу не пробовал?? (в Базе знаний)
желательно ее потом адаптировать!!!
по приведенным вводным данным - типичная проблема с которой сталкиваются многие - провал оборотов
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
благодарю за ответ, к сожалению в базе знаний не нашел как чистить ДЗ для AEB
--- Добавлено чуть позже ---
точнее как разбирать
--- Добавлено чуть позже ---
друзья, а может это быть из-за топливного фильтра?
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
там все простто!!!!
1. снять патрубок от интеркулера
2. снять разъем
3. снять тросик если есть
4. 1 винт доп. опоры для дз
5. открутить 4 винта ДЗ
почистить заслонку и около нее что блястела аки котовы причиндалы
собрать в обратном порядке
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
дельный ответ! буду копать в этом направлении!![]()