0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте. Надо менять ремень грм.По ETKA нужен ремкомплект грм № 06b198119a но в нем нет демпфера устройства натяжения ремня № 06b109477a.Подскажите пожалуйста обязательна его замена или нет.Пробег 92.000км,менять буду сам,сервисам не доверяю
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я тоже не знаю с удовольствием послушаю бывалых, я не менял![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Меняй его, на это хрени экономить не стоит а 500 у.е это минимум, и помпу еще замени.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за ответы наверное буду менять
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
В большинстве случаев рвёт не сам ремень ГРМ, а ослабевает демпфер (гидронатяжитель) и ремень просто проскакивает. Так что менять полюбому. Стоит демпфер около 2000 или около того. И помпу тоже, чтоб по второму кругу не разбирать потом.
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 170 |
Так же менял на 92т. вместе с демпфером. Ставил оригинал(но он стоит помойму больше 3т.р., брал в экзисте). Как оказалось не зря - стоявший демпфер ослаб за 8 лет (пробег реал).
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Кстати, не знаю как на 1.8Т, но думаю также как и у меня, демпфер натягивает ремень по средству толкания ролика рычагом, вот этот рычаг тоже лучше поменять, а то при мне в сервисе ковыряли а6, у неё недавно был заменен полностью грм, термос, помпа, демпфер, а из-за клина это рычага пришлось всё по-новой разбирать... Хорошо хоть не перескочил, но когда эта а6 заезжала в сервис, то грохот был страшный ремня от пластмасовые кожухи...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 28 |
Имхо, лучше еще тысяч 10 покатай тот ГРМ что есть, но меняй вместе с натяжителем. Обычно они надежные, и ходят очень долго, но вероятность проблем присутствует и не маленькая.
В 2 словах - тема боян жестокий, советую сходить в поиск, раз сам будеш делать, то там еще кое что стоит сменить, типа сальников и т.п.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
У нас ролик идет вместе с этим рычагомКстати, не знаю как на 1.8Т, но думаю также как и у меня, демпфер натягивает ремень по средству толкания ролика рычагом, вот этот рычаг тоже лучше поменять, а то при мне в сервисе ковыряли а6, у неё недавно был заменен полностью грм, термос, помпа, демпфер, а из-за клина это рычага пришлось всё по-новой разбирать... Хорошо хоть не перескочил, но когда эта а6 заезжала в сервис, то грохот был страшный ремня от пластмасовые кожухи...
Себе натяжитель менял, брал INA, как и ролик
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да поменяю я его конечно теперь убедили на 100%.Но вот интересно о чем гансы думали когда этот ремкомплект сочиняли,надеялись на вечную молодость этого узла? или на дефектовку при разборе? ладно бы сей девайс стоил как ГНЦ цена то его 50% от стоимости ремкомплекта грм вместе с помпой
P.S. Соглашаюсь с KOTICKA тема боян жестокий,но этим словом уже можно назвать любую тему этого форума потому как все избито и изучено и чтож теперь тупо сидеть и читать и с людьми умными не общаться
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 28 |
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 28 |