Решил разжиться A6

[Сева]

Ну на А6 мультик только на 2.0Т и на 2.4. На мощных его же нет.

На 2.7ТДИ идет мультик, на 3.2 и 3.0 мультик. Я про передний привод. На кватрах на всех типтроник

--- Добавлено чуть позже ---

А с 2004 вообще не осталось нормального двигла кроме 2.0тди, 2.0т, 3.0тди и 3.2.

Дизель однознакчно 3.0. Бензин 4.2 или 3.2. Остальное не едет, особенно в куче с кватрой и акпп.

[Caligula]

на 3.2 и 3.0 мультик

Без quattro ни разу не видел. В принципе, знал, что есть такие кадры

[Aleefi]

Друзья! Давайте темку приподнимем!
Поскольку такой привлекательный САБЖ интересует самого, то и вопросики к непредвзятым критикам имеются.
Давно висю на АК, тем много разных, но вот чего-то про новые типтроны ничего не встретил, или так, полумолвки.
Как у этой коробки с надежностью? Надежней чем 5-ст типтрон? Почему ремонт вдвое дороже? Что стоит ждать от типтрона с пробегом под 200 ткм??? И если такой пробег, скажем, был на дизеле? Если на чипованном дизеле???
У меня сложилось впечатление, что они пока не начали ломаться, потому и тем нет... Может и плохо искал, ткните...

Также вопрос к подвеске. Стоимость такая же, как на В-5ом, или из-за каких-нибудь хитрых сайлентов цена вдвое больше???

В остальном, конечно машина является для меня, можно сказать, эталоном, и, поэтому, подвернется возможность - куплю. На ручке, правда, большая редкость... Можно сказать, исключение.

А что скажете про 2,7 TDi??? Болячки с трехлитрового присущи??? Там, заслонки, цепи...
Спасибо!

[Oves]

Как у этой коробки с надежностью?

Там Aisin что ли?

[Aleefi]

Там Aisin что ли?

Да нет, zf 6hp вроде...

[Caligula]

Почему ремонт вдвое дороже? Что стоит ждать от типтрона с пробегом под 200 ткм??? И если такой пробег, скажем, был на дизеле? Если на чипованном дизеле???

Вообще, я видел дизель 3.0 с пробегом (официальным типа) 230 тыщ. Человек ухаживал за машиной и его из 230 было 159 тыщ. Коробка молчала и рабоотала как часы.

Также вопрос к подвеске. Стоимость такая же, как на В-5ом, или из-за каких-нибудь хитрых сайлентов цена вдвое больше???В остальном, конечно машина является для меня, можно сказать, эталоном, и, поэтому, подвернется возможность - куплю. На ручке, правда, большая редкость... Можно сказать, исключение.А что скажете про 2,7 TDi??? Болячки с трехлитрового присущи??? Там, заслонки, цепи...

По подвеске - полный комплект стоит около 35 тыс. Руб. Отдельно его покупать надо как на В5 скидок за весь комплект нет Про 2.7 - его ещё поискать на рынке надо. Деталей по нему никаких не знаю. Бери 3.0 - вот это вещь!А на какой год ориентируешься 05-06?

[Aleefi]

А на какой год ориентируешься 05-06?

Ну, да, 04-06 гг. Понимаю, что 04 стартовый, но уж очень хоцца. Заглядывался сначала на первые уроды, но в норм состоянии стоят как эти А6-е... Да и к след весне эти немного подешевеют... Ориентируюсь на 750 плюс/минус 50. Я так понимаю, что vag-com 3.11 можно выкидывать. Нужно Васю покупать под эти машины...???
Caligula, подскажи, здесь коробки стоят как на А8? (что в SSP №283/284 описаны)??? Тогда круто!
А ты когда свою брал, на что смотрел, куда лазил??? Как цепи диагностировал??? У тебя в отчетах только исторя владения...

[COOLLER]

Я так понимаю, что vag-com 3.11 можно выкидывать. Нужно Васю покупать под эти машины...???

908 бери, читает все подряд

здесь коробки стоят как на А8?

Щаз... 6hp отличаются по фрикционом, бубоикам и т.д. В принципе 6hp что на А6 ставили вполне хорошая коробка, по надежности как 5hp на Пассате, проще говоря 350-400 тык выхаживает легко и без проблем при должно обслуживании и без вмешательства в агрегат(типа замена масла и прочие ненужности).

Ориентируюсь на 750 плюс/минус 50

Бесполезняк брать в МСК...кроме ведра с болтами ты ничего не купишь...если толко 2.4 на палке, а такая Ауди нафик упала в жизни. Живая А6 от 1млн...
За 750 надо искать Б6 2007г...другого не купишь ничо дельного.

--- Добавлено чуть позже ---

Почему ремонт вдвое дороже?

Потому, что Ауди и типа дорогая машина.

Что стоит ждать от типтрона с пробегом под 200 ткм??? И если такой пробег, скажем, был на дизеле? Если на чипованном дизеле???

Зависит от машины...нельзя сказать точно, что будет живая. Но сама по себе коробка долгоживущая, с большим потолком момента, т.е запас большой.

[Caligula]

А ты когда свою брал, на что смотрел, куда лазил? Как цепи диагностировал?

Да как обычно. Я брал у ОД из трейд-иновских. Смотрел багажник на предмет ударов в попу, стыки все с зазорами. Хотя, всё равно, потом выяснилось, что красили её - лак начал облезать при попадании гравия с ремонтируемого асфальта - на родном такого быть не должно.
По цепям. Просто слушал, есть ли посторонние лязганья во время движения. Они, кстати, бывают во время заводки - это нормально из-за конструктивных особенностей натяжителя в 3.2.
За 750+ можешь уже найти 06 год спокойно. Cooler, сорри, не согласен тут с тобой . По диагностике - лучше не экономь. Понравилось - вези, чтоб всё перетрясли.

Нужно Васю покупать под эти машины...???

Yep, VCDS там рулит. И шнурок другой - если надо будет - могу дать погонять

908 бери, читает все подряд

Точняк)

[Aleefi]

Щаз... 6hp отличаются по фрикционом, бубоикам и т.д. В принципе 6hp что на А6 ставили вполне хорошая коробка, по надежности как 5hp на Пассате, проще говоря 350-400 тык выхаживает легко и без проблем при должно обслуживании и без вмешательства в агрегат(типа замена масла и прочие ненужности).

Че-то не согласен с тобой! по каталогам пробивает одинаковые коробки. Там передний диф вынесен вперед и из-за этого бублик хитрой формы с двойным фрикционом !!!

Потому, что Ауди и типа дорогая машина.

Причем здесь это, речь о коробке идет. Насчет мульта - согласился бы, а вот типтрон - он и есть типтрон... полно- передне- заднеприводные, имхо, отличаются принципиально только корпусами коробок...

Зависит от машины...нельзя сказать точно, что будет живая. Но сама по себе коробка долгоживущая, с большим потолком момента, т.е запас большой.

после прочтения 283 и 284 SSP тоже сложилось такое впечатление...

Все, уже болею этой машиной...

[Vasilich]

За 750+ можешь уже найти 06 год спокойно. Cooler, сорри, не согласен тут с тобой . По диагностике - лучше не экономь. Понравилось - вези, чтоб всё перетрясли.

У всех свое понимание состояния машины... Вот никогда не поверю, что машина 7 лет может быть полностью в идеальном состоянии. 3-4 летки и те сложно выбирать... Сложность в случае с 7-8 леткой выше намного. Просто геометрическая прогрессия

[YUROKEZ]

если надо будет - могу дать погонять

ой ой ой мне надо тока не тока погонять а лучше с понимающим хозяином шнурка
заранее спасибо
ХОЧУ ТЕЛЕК НА ХОДУ ЧТОБ РАБОТАЛ ПОМОЧЬ МОЖ ну и так всякая мелочевка

[Caligula]

Вот никогда не поверю, что машина 7 лет может быть полностью в идеальном состоянии

И за два месяца машину убить можно. За каждым хозяином куча косяков может быть - надо просто быть готовым и усё

ХОЧУ ТЕЛЕК НА ХОДУ ЧТОБ РАБОТАЛ ПОМОЧЬ МОЖ ну и так всякая мелочевка

С телеком, вроде, не очень трудно + трюки всякие тоже записаны (скрытое меню там и прочее), а вот более глубокого знания VCDSа нет

[Orel]

Сегодня еду менять верхние рычаги, и не потому что стучат, а "мягкие", на сайлентах есть небольшие трещины в резине и в одном небольшой люфтик шаровой имеется, впрочем все это там имеется уже 3 года. Пробег 250тык. Рычаги еще не менялись ни разу! Взял лемфедер, за 4 рычага 10тыр.
И пока, тьфу*тьфу, машина обходится дешевле пассата, кроме бензина

На счет привязки АКБ - менял, без проблем, ваг-комом ничего не делал, номер не трогал, работает. Но садится быстро не смотря на срабатывание порогов отключения в менеджере батареи. Так же быстро разряжалась и родная. Зимой старая родная садилась за неделю, новая за полторы.

[Caligula]

Зимой старая родная садилась за неделю, новая за полторы

Это 1-1,5 недели простоя в гараже что ли?
У меня вообще не садилась так (тьфу-тьфу-тьфу). Я, правда, езжу на ней каждый день

машина обходится дешевле пассата, кроме бензина

Это точно! Про бензин: меня расход только радует. Такой, да ещё и на 3.2 - многие, когда получают ответ на вопрос "Сколько жрёт!?" делают так
И говорят, "а мои 2.0 (например) 12-13 по городу и лошадей там в 1,5 раза меньше...".

[YUROKEZ]

"Сколько жрёт!?" делают так

так и скока она у тебя жрет по городу и по трассе

[Aleefi]

У всех свое понимание состояния машины... Вот никогда не поверю, что машина 7 лет может быть полностью в идеальном состоянии. 3-4 летки и те сложно выбирать... Сложность в случае с 7-8 леткой выше намного. Просто геометрическая прогрессия

Склоняюсь все же к зависимости от владельца.
Свой Пассат покупал девятилетним. Приехали в МСК, ходили по ранее созвонившимся адресам. Было и такое, что хозяина (с работы, например) даже не вызывали, один обход вокруг машины, и уже читаем следующий адрес...
Та, которую взяли - издалека впечатлила своим собранным видом. Косяки, конечно, были, но вцелом состояние очень приличным оказалось, что в принципе при эксплуатации и подтвердилось. Косяки были существенными, но не критичными (подвеска вхлам, переднее крыло красилось, турбина чуток масло гнала...).
Так что, при подобных косяках на А6, думаю, категорически отворачиваться от этой машины не буду! Считаю глупо, например, искать 7-летнюю машину "не битую, не крашенную". Все должно быть в пределах разумного. Для таких критериев и существуют салоны с новыми авто!

[COOLLER]

Че-то не согласен с тобой! по каталогам пробивает одинаковые коробки. Там передний диф вынесен вперед и из-за этого бублик хитрой формы с двойным фрикционом !!!



Причем здесь это, речь о коробке идет. Насчет мульта - согласился бы, а вот типтрон - он и есть типтрон... полно- передне- заднеприводные, имхо, отличаются принципиально только корпусами коробок...

Пеереднеприводный типтроников нет на А6, ты о чем -то другом, но не об А6 говоришь.
Коробки все отличаются, что на 2.4, что на 4.2 они разные, разные фрикционы бублики и т.д. Все под разный момент с разными передаточными числами и ГП.

--- Добавлено чуть позже ---

.
За 750+ можешь уже найти 06 год спокойно. Cooler, сорри, не согласен тут с тобой . По диагностике - лучше не экономь. Понравилось - вези, чтоб всё перетрясли.

Да ради бога, на диагностике тебе никто не будет тестит термостат, ДМРВ, смотреть 32 группу, работу лямдбы, блокировку ГТФ и его скольжение, ретарды, опресовку и замер давления топлива по обоми контурам и т.д. А6 2006г от 1млн живая...живая в моем понятии, а у меня живая значит примерна = новой.

[Caligula]

так и скока она у тебя жрет по городу и по трассе

В жёстких пробках зимой было 16-17 литров в городе.
Трасса 9-10 литров при 120-130 км/ч.

Да ради бога, на диагностике тебе никто не будет тестит термостат, ДМРВ, смотреть 32 группу, работу лямдбы, блокировку ГТФ и его скольжение, ретарды, опресовку и замер давления топлива по обоми контурам и т.д.

Это да - мне и половины не делали, прямо скажем

[Aleefi]

Пеереднеприводный типтроников нет на А6, ты о чем -то другом, но не об А6 говоришь.
Коробки все отличаются, что на 2.4, что на 4.2 они разные, разные фрикционы бублики и т.д. Все под разный момент с разными передаточными числами и ГП.

Имелось в виду исключительно QUATTRO.
Вот прикинь, ты продаешь свою машину, а к тебе такой же как ты покупатель пришел, и давай всю машину раскидывать, мерить давления, буксовать твой ГДТ, мерить уровень масла в АКПП, нюхать его... Думаю, ты сам откажешься от такого покупателя.
А так, можно и вплодь до клапанных крышек вскрывать, головки, вкладыши, цепи смотреть. Все это в меру проверяется по косвенным причинам...
Или вот, ездит дядя, в х..й не дует, обслуживается на сервисах... И тут к нему приезжает пацанчик лет эдак 20..25, начинает БУК свой подключать, тыкать, тыкать кнопки разные... Думаю он и не допустит к разъему тебя, скажет "только на СТО" мол. Че будешь делать, СТО-шников учить куда какие каналы, ретарды, давления проверять???? Да и еще где-нибудь в Мухосранске.
Я когда свой брал, на СТО (оф. дилер, кстати) делал диагностику, так еле допросился патрубок от интеркулера снять, дабы убедиться в присутствии/отсутствии масла... Благо, согласились, помогло сбить цену!

P.S. Кстате, че такое "ретарды"??? На грузовиках это гидро-динамические замедлители или тормоза, кому как нравится...