0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Здравствуйте!
VW Passat b5+ 1.9 TDI AVF 2004 г.в.
нетбук с xp Home edition. VAG COM 3.12
Проблема в том что ваг ком зависает когда запускаешь двигатель.
Тое есть простовключаешь зажигание подключаешься вагкомом всё нормально в блоки заходит ошибки видит, стирает, авто скан нормально работает отрашивает около 80 контроллеров (если я ни чё не путаю). А как только запускаешь движок тут же зависает, пишет связь с контроллером была потеряна. и всё блин... Подскажите пожалуйста кто шарит. Сильно не бейте если чё я новенький.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
И тебе доброго здравия!
Может, напряжение проседает критически для ВАГ-КОМа при вращении стартером.Тестер есть? Попробуй измерить напряжение в бортовой сети в этот момент.
Или помеха какая-то дикая идет...
А если подключиться на работающем двигателе, то программа не сваливается?
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Если подключаешься на работающем двигателе то выдаёт ошибку о том что адаптер не готов (сообщение №3). То есть подключиться вообще не возможно пока не заглушишь. Вот про какую то помеху я тоже думаю, но какую. Знаешь у меня ещё такая особенность, подключиться удается только вот каким способом (при неработающем двигателе): на колодке 5 контакт - земля, 7 контакт - сигнал к линия, а вот на 16 контакте нет +12вольт и беруя их на адаптер от аккума дополнительным проводом. Вот такая особенность, но подчеркну что на неработающем движке ваг ком работает нормально. И ещё знаешь когда во время снятия показателей (которые должны сниматься на работающе движке) начинаешь движок запускать, то ваг ком выдаёт первые показатели ну например обороты двигателя и тут же зависает, то есть он там чё то подхватить успевает прежде чем повиснуть (и так много раз пробовал). Может эта инфа поможет наполкнуться на нужные мысли... у очень надо чтоб работало нармально...
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Ну, то что нет на диагностическом разъеме +12 вольт, надо лечить. На него отдельный предохранитель есть. №5 и №12, вроде бы...Если подключаешься на работающем двигателе то выдаёт ошибку о том что адаптер не готов (сообщение №3). То есть подключиться вообще не возможно пока не заглушишь. Вот про какую то помеху я тоже думаю, но какую. Знаешь у меня ещё такая особенность, подключиться удается только вот каким способом (при неработающем двигателе): на колодке 5 контакт - земля, 7 контакт - сигнал к линия, а вот на 16 контакте нет +12вольт и беруя их на адаптер от аккума дополнительным проводом. Вот такая особенность, но подчеркну что на неработающем движке ваг ком работает нормально. И ещё знаешь когда во время снятия показателей (которые должны сниматься на работающе движке) начинаешь движок запускать, то ваг ком выдаёт первые показатели ну например обороты двигателя и тут же зависает, то есть он там чё то подхватить успевает прежде чем повиснуть (и так много раз пробовал). Может эта инфа поможет наполкнуться на нужные мысли... у очень надо чтоб работало нармально...
Корпус ноутбука от корпуса машины развязаны? Другой ноут можно попробовать?
--- Добавлено чуть позже ---
И эта... заполни профиль и подпись, плиз.откуда будешь?
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Была такая ситуация. Когда заведена машина,прорадала связь с машиной. Долго мучался.
Оказалась проблема была в следующем - в ноуте не работал аккум,поэтому я подключал к прикуривателю конвертер 12-220 вольт и от него запитывал ноут. Нельзя,что бы ноут питался от бортовой сети машины.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Про предохранители обязательно проверю, спасибо.
Корпус ноутбука от корпуса машины отделены. Другого ноута неть... На ноуте новый уккум... и тем не менее проблема существует.
На днях попробую программу которую дал Slog, спс ещё раз.
Город подписал. )