0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
И так сразу скажу что замена помпы не планировалась, но так как она дала течь пришлось менять. Всё началось с того что, я решил поменять прокладку под клапанной крышкой,заменить ролик натяжки ремня и заодно поменять масло.Проблемы с утечкой о\ж начались давно а, от куда текло понять не мог.Начал грешить на патрубки, соединения и плохо затянутые хомуты.И чтобы добраться до хитрых патрубков решил разобрать морду, так всё таки заглянуть во внутрь поудобнее. И к своему ужасу выявил течь ЭТО БЫЛА ПОМПА.
Но начнём по порядку.Помпа на моторе APU находится под генератором, а в движение её приводит клиновой ремень запитанный от ГУРа а не ремень ГРМ
Начинаем разбирать:
То что в канистре накапала за ночь.
Необходимо будет скинуть ГРМ и зубастую шестирёнку, для того что бы можно было подобраться к болтам которые крепят помпу.это будет выглядеть так:
Затем снимаем шкив помпы и откручиваем не посредственно саму помпу,ставим новую и собираем всё обратно в хронологическом порядке.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хочу отметить что процедура занимает по времени часов 5-6 на разборку и сборку вместе с мордой
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Молодец что сделал сам своими руками и нашел время фотки сделать, выложить отчет.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо. сам собирался делать.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Будешь делать, вот здесь я всё подробно описал http://vkontakte.ru/id13742683#/album-257986_131893473