0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Надумал сменить своего пассата В6 на "нового" В7.
Совсем новым его, конечно, назвать трудно. Но и В6 меня не сильно расстраивал.
Но изменения все таки будут.
Давайте тут по обсуждаем.
Кто-нибудь с форума еще заказ сделал?
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
НЕва-Автоком вот что пишет:
Для российского рынка доступны три бензиновых двигателя с диапазоном мощности от 122 л.с. до 210 л.с., а также дизельный двигатель мощностью 170 л.с.
Экономичный 1.4 TSI мощностью 90 кВт/122 л.с. развивает максимальный крутящий момент в 200 Н·м в диапазоне от 1500 до 4000 об/мин. Максимальную мощность этот двигатель с турбонаддувом развивает при 5000 об/мин. Максимальная скорость данной версии автомобиля ограничена электроникой на отметке 203 км/ч. На разгон до скорости 100 км/ч автомобиль тратит 10,3 секунды. Passat с двигателем 1.4 TSI расходует в среднем 6,3 литра на 100 км пути, что соответствует выбросам CO2 145 г/км.
Volkswagen Passat с двигателем 1.8 TSI развивает мощность в 112 кВт/152 л.с. при 5000 об/мин и выдает максимальный крутящий момент в 250 Нм (при 1500-4200 об/мин). Автомобиль достигает отметки в 100 км/ч за 8,2 с и показывает максимальную скорость 216 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 7,0 литров на 100 км, что существенно ниже показателей предшествующей версии Passat.
Самым мощным в линейке бензиновых двигателей Passat доступных для российского рынка, стал турбированный 2.0 TSI (155 кВт/210 л.с.). Автомобиль развивает максимальную мощность в диапазоне от 5300 до 6200 об/мин. Максимальный крутящий момент равен 280 Нм (при 1700-5200 об/мин). При этом он демонстрирует низкий средний расход топлива, равный 7,7 литра на 100 км (что соответствует эмиссии CO2 180 г/км).
Также впервые для российского рынка Volkswagen Passat предлагается с дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 125 кВт/170 л.с. Оснащённый таким силовым агрегатом, в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач DSG, Passat демонстрирует отличные ходовые качества, разгоняясь до 100 км/ч за 8,6 с и показывая максимальную скорость 223 км/ч. Данная версия Passat стала самой экономичной из всех представленных в России - он расходует в среднем всего 5,3 литра на 100 км, что эквивалентно 139 г/км CO2 .
Внешне новый Volkswagen Passat притягивает заметно больше внимания, чем его предшественники. Стиль этого популярного автомобиля заметно изменился. Благодаря изменениям в дизайне компании удалось в очередной раз раздвинуть традиционные границы между различными классами автомобилей. Теперь Passat больше похож на появившийся в России в конце прошлого года люксовый седан Volkswagen Phaeton.
Благодаря совершенно новому облику передней части, ширина автомобиля теперь составит 1 820 мм, а его длина - 4 769 мм (в кузове «универсал» - 4,771 мм). Несмотря на то, что автомобиль не стал шире, он стал более презентабельным и более динамичным. Высота кузова для обоих вариантов остается постоянной (седан - 1 474 мм/универсал - 1 519 мм).
Достоинство новой модели подчеркивают двойные фары, которые по желанию оснащаются биксеноновыми лампами и светодиодными ходовыми огнями. Ходовые фонари включают в себя 15 светодиодов. Светодиодная технология используется и в задних фонарях нового Пассата. Их новое стилевое оформление делает новый Passat хорошо узнаваемым очень заметным. Это очень важно, в том числе, с точки зрения безопасности.
Безупречное внутреннее оформление нового Passat ни в чем не уступает его внешнему оформлению. Полностью был переосмыслен дизайн сидений, подголовники которых теперь могут принимать горизонтальное положение, и обшивки дверей - они теперь выполнены в стиле Volkswagen Touareg В версии Highline двери могут быть оборудованы системой интерьерной подсветки. Для их обшивки могут применяться различные материалы - их выбор зависит от выбранной линии оформления автомобиля.
Закажите новый Passat прямо сейчас! Станьте одним из первых обладателей комфортного и надеждого бизнес-седана! Телефон отдела продаж: (812) 244-77-88 (c 9.00 до 21.00, без выходных).
Надо позвонить определиться.
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я заказал 1.8 TSI (112 кВт/152 л.с) почти в максималке на данный момент.
Некоторые опции пока недоступны.
Хочу такие же сидушки взять, какие и сейчас ( кожа с перфорацией), но это пока недоступно и будет только в той партии,которая заказана дилерами и будет продаваться сразу же после презентации...
Говорят, что шумка стала получше.
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Пробивали в лоб разных дилеров - более 2% не давал никто.
Зашли с другой стороны (организовались)-- получилось поболее. Посмотри тему на пассат-клубе.
Там много интересного, даже уже тема про поломки В7 есть
На те машины, что идут в первой партии к дилерам скидок нет.
Вышло в районе 1.3.
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 5 |
В Усть -Луге грузят TOYOTA и HUNDAI ! Автовозы каждый день почти попадаются на встречу!
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Первые Амароки и Пассаты СС Съезжали с парома на Третьей Стивидорной Компании. Раньше возили Ниссаны Х-трэйл. Я так понимаю возят то что производится в Европе.
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Audi показала самый маленький кроссовер
Как вам такая альтернатива?
Тут ещё
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Нормальная алтернатива
Но пугает слово- маленький.
Как бы тесновато не было..![]()
Спасибо: |
Получено: 1,029 Отправлено: 293 |
не знаю в какую тему отписать. решил в эту, так как показалась наиболее общей по Б7.
Сегодня толкался в пробке рядом с Б7 седаном.
Считаю что это идеальный дизайн современного классического седана. Все солидно-лаконично.
Понравился очень, просто супер выглядит![]()