натяжка ремня грм на двигателях AWM AWT

[Олег 32]

Всем здравствуйте. Разобрал свой двигатель AWM для замены роликов, ремня, натяжителя, и гидротолкателя системы грм. При сборке столкнулся с следующим - не могу разобраться в какой момент вытягивается стопорная пластина с гидронатяжителя, и где выставляется зазор в 6 мм. (между штоком гидронатяжителя и площадкой ролика или корпусом гидронатяжителя и площадкой ролика). Если кто сможет помочь буду очень благодарен. Опишите вкратце процедуру натяжки, естественно избегая описание совмещения меток.

[Сергей 29 регион]

Олег 32, ты зайди в Базу знаний! Там всё подробно написано.

[lifter]

Так понятнее?

– С помощью сверла -2- проверить зазор -a- между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства.
Номинальная величина -a-: 6...10 мм
Если величина -a- не достигнута:
– Ослабить зубчатый ремень → Глава и вновь натянуть его → Глава.

[Олег 32]

Спасибо за ответы, но всетаки не понятно, когда вытаскивать стопорную платину с гидронатяжителя до выставления зазора или после. Возможно вам покажется что я тугой но не могу догнать, возможно прояснится в голове после процедуры натяжки. Еще раз спасибо.

[wolo]

Спасибо за ответы, но всетаки не понятно, когда вытаскивать стопорную платину

Выставить зазор,затянуть гайку,вытащить стопорную пластину ,провернуть ремень и проверить зазор.

[lifter]

Выставить зазор,затянуть гайку,вытащить стопорную пластину ,провернуть ремень и проверить зазор.

Какой зазор он должен проверить после удаления чеки?Поршень упрется в пластину без зазора.

[Штурман х]

раз восемь делал,но как прокручивал требуемый зазор так и не получился.

[witnessx]

раз восемь делал,но как прокручивал требуемый зазор так и не получился.

Может после того как прокручиваешь делаешь движение назад... тогда натяжение меняется и в натяжителе зазор меньше.

[wolo]

Какой зазор он должен проверить после удаления чеки?Поршень упрется в пластину без зазора.

a- между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства.
Номинальная величина -a-: 6...10 мм

[koks29]

Тоже сижу, и не понимаю. Кручу в руках ролик, и или я слабоват в кинематике, или в Елсе непонятки со стрелками. Посмотрел несколько роликов в YOUTUBE, там все натягивают как раз против часовой, а по часовой ослабляют чтоб снять ремень.
Что можно использовать в качестве цапфового ключа?

[witnessx]

koks29, клещи для снятия стопорных колец, с загнутими концами.

[koks29]

клещи для снятия стопорных колец

Спасибо! Как сам недопер?

[Black_ranger]

Кстати, тоже возник такой вопрос...
Когда сувать сверло 8 мм? До вытаскивания чеки или после?

[witnessx]

Black_ranger, после.

[TurboKoT]

Кстати, тоже возник такой вопрос...
Когда сувать сверло 8 мм? До вытаскивания чеки или после?

Сначала выставляешь зазор и затягиваешь ролик, а после уже можно вынимать чеку

[koks29]

Сначала выставляешь зазор и затягиваешь ролик, а после уже можно вынимать чеку

А почему по Елса сначала стопор, а потом выставляешь зазор и затягиваешь гайку

[TurboKoT]

А почему по Елса сначала стопор, а потом выставляешь зазор и затягиваешь гайку

А зачем тогда стопор, если зазор можно выставить без чеки? И как у тебя будет работать гидронатяжитель, если шток вылезет до конца+ зазор 8мм до пластины ролика?

[witnessx]

TurboKoT, это как. В ELSA по русски написано: нятягиваешь до упора, вынимаешь чеку и постепенно ослабляешь, до образования нужного промежутка 8 мм. А стопор нужен, что бы без ремня он не вылез на всю длину и не запихивать его обратно 5 мин.

[koks29]

Ладно, завтра буду ставить ГРМ, посмотрю на практике. Кстате заказал все роигинал, а помпу Hepu? вот теперь и думаю а не зряли я решил съэкономить, да и про сальники РВ забыл.

--- Добавлено чуть позже ---

Сначала выставляешь зазор и затягиваешь ролик, а после уже можно вынимать чеку

Я про это

[Павел Белоусов]

нятягиваешь до упора, вынимаешь чеку и постепенно ослабляешь, до образования нужного промежутка 8 мм.

так и делал, деталей не помню, тысяч 30 назад это было