0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую,
подскажите пожалуйста как правильно должна крепиться верхняя защита мотора?
Дело в том что на моем моторе она крепится на трех гайках которые накручиваются на шпильки с резьбой на ней 1/3 от высоты самой шпильки. При закрутке гаек защита как-то неуверенно накрывает мотор. Вот и спрашиваю должно ли быть так изначально или как-то еще?
я подложил гаечки что бы компенсировать неиспользованную высоту шпильки и затянул гайки, тем самым защита прижалась и не бренчит.
Спасибо заранее,
С уважением Андрей
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Из толстой резины 10-12мм выреж шайбу диаметром 25-30мм в ней просверли отверствие 8.5-9мм (вместо гаек которыми ты компенсировал). ставь "защиту". потом шайбы усиленные(широкие) с отв. 6мм. затягивай и ставь заглушки.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вообще неплохое решение, если резинки посадить внатяг что бы не выскакивали.
а как в оригинале-то это осуществлено?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Толстая резина впресована в защиту....как то так...
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 1 |
в оригинале используется резиновая втулка примерно 1 см толщиной. У нее по окружности снаружи паз, которым она вставляется в защиту и потом вместе с защитой одевается на шпильки. сверху прижимается гайкой к которой приварена шайба. Касается защита только 3 шпилек и в районе маслозаливной горловины должна быть прокладка из резины на которую то же опирается защита. И в отверстии маслощупа должен стоять пыльник резиновый, который при установке защиты надевается на трубку маслощупа. Вот как-то так.
P.S. втулки эти можно купить по цене от 0.5$
Пассат универсал 2005г. AWX.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 2 |
Fiskars,Привет!Вот,под номером 3,те самые резинки,ну и другие нужные номера.
![]()
Passat Variant B5+, 1.9TDI (AVF, 130 л.с.), АКПП, 2003-2004 м.г.Продан. кк 00289