Suzuki Grand Vitara с 2005 ..... стоит ли задуматься о покупке?

[OFA+]

а есть ли он там ваще
ладно, не будем тут дискутировать на эту тему
кат может и за 1000 км убиться, если ослиной мочой заправлять

Конечно есть. Нужен он больно кому

[floyd]

в свое время учавствовал в клубе в массовой замене катов - Миша3Д организовал акцию - тогда штук 20 за раз закупили.
у меня кат был забит настолько , что мощность упала раза в два
тысяч 130 было на тот момент, потом перепрошивка у калекса, по его словам - для пассатов 1.8 примерно такой ресурс и правда был на них

У меня на пробеге до 150-ти ката уже не было...

[Defiant]

для пассатов 1.8 примерно такой ресурс и правда был на них

Вит, ну тут надо все-таки понимать что к калексу они и едут когда кату кранты, а сколько ездят со здоровым катом и к калексу не едут? опять же не исключено что его чип способствует улёту ката.
Тут все-таки нужна статистика ну хотя бы машин 20-30, а не так что ты говоришь одно, а я другое. Важно что бы еще машины были не чипованные, ибо не понятно насколько качественно там смесеобразования настроят. У тебя на 130 полетел кат. а у меня было две машины с пробегом в районе 230, одна с пробегом 200 (как раз пассат), и одна с пробегом за 150 - на всех четырех каты живее всех живых. Так что если мы с тобой будем этот вопрос на двоих разруливать - то будет 4 моих удачи против 1 твоей неудачи)) У бармалея тоже древний пассат был и не помню я за много лет что б он с катом возился. я бы точно знал. Можно еще у Директора спросить ради интереса - у него пассат был с пробегом 190 или 200 к когда он его продавал.

у Яхи вон турбина на пассате гакнулась на пробеге то ли 30 то ли 40 тыщ - но разве это повод думать теперь что у турбин такой ресурс?

[OFA+]

У меня на пробеге до 150-ти ката уже не было...

Слабак!

[optimist_51]

Слабак!

привет, а куда подевался староверский стиль страниц?!..Че там модеры намутили..

[OFA+]

привет, а куда подевался староверский стиль страниц?!..Че там модеры намутили..

Нашёл модера

[Mikke]

в свое время учавствовал в клубе в массовой замене катов - Миша3Д организовал акцию - тогда штук 20 за раз закупили.
у меня кат был забит настолько , что мощность упала раза в два
тысяч 130 было на тот момент, потом перепрошивка у калекса, по его словам - для пассатов 1.8 примерно такой ресурс и правда был на них

реально даже автомат не трогался на хх, только небольшой улон помогал! а руку поставить к глушаку - даже давление не создавалось! приэтом нигде не секло, тяжело двшал движок...это прям чувствовалось при нажатии на дроссель


теперь понятно почему опель слился:

[Mikke]

че думаете? кат выбит теперь или нет https://www.avito.ru/arhangelsk/avto...ce=soc_sharing

[Адамс]

Пофигу метель, мощному мотору нормально крутить никакой кат не мешает. А у дохлого движка, можно хоть всю машину вырезать, так все одно не поедет.

[Axl]

че думаете? кат выбит теперь или нет https://www.avito.ru/arhangelsk/avto...ce=soc_sharing

Mikke, там уже выбит... Встречной машиной

[vitos86]

У меня на пробеге до 150-ти ката уже не было...

Я тачку продавал когда пробег был 300 тыс. Еще до меня скрестили 100%. Тыс 400 точно было. Кат в идеальном состоянии был. Сначала не поверил что был. Снял, посмотрел, на месте. И ещё я чип с ним ездил.
Мне кажется у кого дизеля у того такие проблемы...
Потому что нет трасс где их можно поджечь на скорости...

--- Добавлено чуть позже ---

теперь понятно почему опель слился:

Чем тебе не понравилось тут? Это Астра.Это самая минимальная комплектация, чуть выше будет и экран, и климат с цыфИрками. В Инсигнии поинтересней.

[OFA+]

Я тачку продавал когда пробег был 300 тыс. Еще до меня скрестили 100%. Тыс 400 точно было. Кат в идеальном состоянии был. Сначала не поверил что был. Снял, посмотрел, на месте. И ещё я чип с ним ездил.
Мне кажется у кого дизеля у того такие проблемы...
Потому что нет трасс где их можно поджечь на скорости...

В смысле "нет трасс"? Выезжай на любую, включай передачу пониже и топи

[Britanets]

Мне кажется у кого дизеля у того такие проблемы...

у ВАГа на дизелях для европы уже 15лет ставят сажевые, которые очищаются регенерацией и в пробках (раскаляются до 700-800град! я обалдел когда с Васей подключенным ехал и увидел как она началась.......)

но дать просраться все равно написано в мануале, что-то типа обороты от 2 до 3 тыщ на протяжении 30км на фиксированной передаче (я так постоянно езжу на дачу, там как раз последние 35км по лесному шоссе)

[Короед]

Сажевые фильтры даже с выключенным мотором прожигаются.
На Пассате неоднократно было - мотор заглушишь, а вентилятор на всю катушку крутит и вонь характерная ощущается, что-то среднее между подгоревшими тормозами и горелой резиной.
И так минут пять.

[Britanets]

Сажевые фильтры даже с выключенным мотором прожигаются.
На Пассате неоднократно было - мотор заглушишь, а вентилятор на всю катушку крутит и вонь характерная ощущается, что-то среднее между подгоревшими тормозами и горелой резиной.
И так минут пять.

это ты заглушал когда она еще не закончилась.....
а вонь да, мне казалось каленым железом

[vitos86]

В смысле "нет трасс"? Выезжай на любую, включай передачу пониже и топи

Ну хорошо часик под 200 проехаться.Поэтому хорошо когда у тебя дизель и часто выезжаешь на автобан. На пониженной тоже гуд. Мне на сто просто такой совет давали)

Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk

[Адамс]

Вот вы обсуждая эту сажевую разруху на дизелях, не даете правильной оценки ситуации, и у многих складывается ощущение - что так оно и должно быть. А реально, не фильтр ни прожиг дизелями не нужен, если радикально пересмотреть шизоидные подходы современной промышленности. Ну откуда на самосвалах с евро-5 расход под 60 литров, и почему он сразу же падает на 15 л., когда в выхлопе больше нечего прожигать? Это просто какой-то промышленный развод, причём довольно средневековый.

[Britanets]

какой-то промышленный развод

борьба за экологию
могу сказать только, что с сажевым вообще не коптит и выхлопные трубы можно белой тряпкой протереть и она белой и останется

[Адамс]

Зато как потом оно люто коптит - когда вся эта байда особняком прогорает. А я говорю про тот цивильный вариант, когда столяра сгорает в турбодизеле начисто, что даже в "сажевике" особо ничего не осаждается. Но чтоб выпускать серьезно такие моторы, нужна особая мотивация, которой (в виду глобальной экономической тенденции), в промышленном масштабе пока ни у кого нет. Вот и приходится всем юзать этот тухляк, и воспринимать как должную реальность.
Но на самом деле - это гнусный обман потребителя.

--- Добавлено чуть позже ---

Бензинки тоже не должны источать запахи не полностью сгорающего бензина, и иметь сильно копченые насадки на выхлопе. А они там не просто сажей копченые, а ещё и с моторным маслицем в довесок. Все это говорит о том, что современных - качественных технологий (реально продлевающих мотор), попросту ещё не создано.

[floyd]

Я тачку продавал когда пробег был 300 тыс. Еще до меня скрестили 100%. Тыс 400 точно было. Кат в идеальном состоянии был. Сначала не поверил что был. Снял, посмотрел, на месте.

Так это у тебя уже не кат был, а просто банка с металлическими сотами.
Или ты думаешь, что он вечно свои функции выполнять будет? Главное чтоб не забитый был...
И в таблице, которую выше выкладывали - не пробег, на котором катализатор забивается так, что ездить невозможно. А срок его службы в тыс.км, после которого он становится беспонтовой сеткой в системе выхлопа.