Suzuki Grand Vitara с 2005 ..... стоит ли задуматься о покупке?

[Defiant]

Да пусть в Сочи приезжает, забирает. 90к добавит только.

бомба!!!!

[OFA+]

Mikke, то, что раздатку проворонил, виноват сам. Остальное обычные будни авто третьей свежести - вкладываться, приводить в порядок и ездить.

[Mikke]

вкладываться, приводить в порядок и ездить.

будет новый хозяин
причем он раньше меня эту машину присмотрел
но я его опередил с покупкой) пришлось ему переплачивать)
он сразу не глядя купил
ну а насчет проворонил...ну как сказать? я про гул сразу писал, до покупки - грешил на мост (а его ремонт/замена в 3 раза дороже раздатки)
подшипник гудящий - это почти как подшипник ступицы поменять, разве что за работу 10к отдашь ))))
всё относительно, смотрел тут например на ФФ3 замена блока управлением роботом 30к стоимость, а летят они там очень часто

--- Добавлено чуть позже ---

история этой машины явно что-то умалчивает.

возрастное - 150к пробега - любой кат сдохнет, тем более неизвестно какой бенз лили и тп

[OFA+]

Mikke, на 150ткм, при адекватном уходе и езде, кат не дохнет. Он и на 250ткм не дохнет, если не из херни какой-нибудь сделан.

[Defiant]

возрастное - 150к пробега - любой кат сдохнет,

с чего вдруг? я два мерседеса (Е200 и ГЛ500) катал до пробегов 230к и 235к - у обоих не было и намека на проблемы с катами

--- Добавлено чуть позже ---

а, пассата еще докатал до 200к примерно, и МЛ дизель до 150 - короче нигде не было проблем с катами

[AXel_23]

OFA+,
Lapachev,
Вы че спорите? сказали Вам что дохнут на 150к. значит дохнут! причем все и на всем и похер из чего

[Mikke]

Mikke, на 150ткм, при адекватном уходе и езде, кат не дохнет. Он и на 250ткм не дохнет, если не из херни какой-нибудь сделан.

Таблица срока службы катализаторов по маркам:

Автомобиль	Ресурс катализатора, километров
Лада Ларгус	100 000
Лада Гранта	100 000
Лада Веста	140 000
Лада Приора (Калина)	100 000
ВАЗ-2107	80 000
ВАЗ-2110, 2112, 2114	100 000
Лада Нива 4х4	120 000
Шевроле Нива	140 000
Киа Рио	100 000
Киа Спортейдж	150 000
Киа Оптима	150 000
Киа Церато	100 000
Хонда Аккорд	250 000
Мерседес 124	400 000
Мерседес Е 213	350 000
БМВ Е38	400 000
БМВ Г11	200 000
Хёндай Элантра	70 000
Хендай Солярис	100 000
Хендай Крета	100 000
Рено Логан	150 000
Рено Дастер	150 000
Шкода Фабиа	80 000
Шкода Рапид	100 000
Фольксваген Поло	180 000
Фольксваген Пассат	250 000
Фольксваген Гольф	250 000
УАЗ Хантер	50 000
УАЗ Патриот	80 000
Газель 2705, Соболь	100 000
Газель Некст	150 000
Мерседес Спринтер	600 000
Шевроле Ланос	50 000
Ниссан Премьера	100 000
Ниссан Жук	100 000
Ниссан Х-трейл	150 000
Тойота Королла	120 000
Тойота Камри	150 000
Тойота Ярис	100 000
Тойота Авенсис	150 000
Мицубиси Лансер	200 000
Мицубиси Аутлендер (Паджеро)	220 000
Форд Фиеста	100 000
Форд Фокус	130 000
Форд Мондео	130 000
Пежо 308	120 000
Пежо 206	140 000
Опель Астра	120 000
Фиат Добло	200 000
Фиат 500	100 000

[Defiant]

таблица полный бред. что за надежный источник этих данных?

--- Добавлено чуть позже ---

особенно доставляют строки типа мерседес 124, или бмв е38.... то есть у них ресурс одинаков независимо даже от двигателя??? источник данных по всему видно надежный. скорее всего какой-то автосервис написал для блондинок что б приезжали на замену катов

[AXel_23]

что за надежный источник этих данных?

Саня, догадайся

--- Добавлено чуть позже ---

Lapachev, Саня, ты только не говори ему, что кат бывает метал и керамика и сроки служб у них ооочень отличаются

[Defiant]

AXel_23, да плевать на металл и керамику. я сомневаюсь что на 120 000 км хоть один из десяти владельцев тойоты короллы менял кат))) или что на шкодах на пробеге 80-100к меняют каты )))

Ну с Микки все понятно - для него эта таблица не кажется странной, потому что он машины покупает у которых пробег уже скручен раз по двадцать, и какой там реальный пробег концов уже не найдешь.

Он купил ушатанный авто 1856 года выпуска и разумеется с честным пробегом 150 тыщ, а потом у них на таком пробеге каты летят и "это нормально"

[AXel_23]

Ну с Микки все понятно - для него эта таблица не кажется странной, потому что он машины покупает у которых пробег уже скручен раз по двадцать, и какой там реальный пробег концов уже не найдешь.

Он купил ушатанный авто 1856 года выпуска и разумеется с честным пробегом 150 тыщ, а потом у них на таком пробеге каты летят и "это нормально"

Не могу не согласиться

[OFA+]

Mikke, у нас на служебной Гранте уже за 320ткм, и ничего

[Defiant]

да можно хоть здесь среди пассатоводов опрос провести - полагаю что минимум 95 процентов у кого пассат имеет реальный пробег под 200к ездят с родными катами и не жужжат

[vitos86]

дарова всем, на секунду вернусь сюда чтобы не было слухов и домыслов
кстати расход небольшой был (относительно) даже без тубуса - там система пендосовская измерений км на л
и показывало город 7.5-8 км на литр, т.е. 12.5-13.4 л
трасса 9-10л/ 100 км
не устроил гул подшипника раздатки на трассе - в городе еще терпимо, а когда идёшь 90-110 - уже в салоне не комфортно
приходится орать + слабая музыка, колонки играют чисто, но очень слабо, поэтому дикий шум в салоне получается + дети когда орут)))
и сама шумка отстой - движка не слышно, а вот арки каждый камушек
но что хотеть от япошек?



из недостатков еще обнаружил забитый катализатор, поэтому и тяга была с низов плохая, пока выше 3к не раскрутишь + загорелся чек по катализатору + на ХХ обороты держались не 800, а где-то 600 и при отпускании тормоза автомат не начинал движение, пока слегка не нажмешь педаль "газа"
т.е. по всем признакам дохлый катализатор
при продаже еще покупашки потыкали, что вся по кругу крашеная, кроме крыши, капота и задней двери
еще обнаружил, что блокировка выключается только в движении - закисли моторчики, т.к. блокировкой не пользовались
включается нормально и ничего не хрустит при поворотах, но вот такая неприятная мелочь
при покупке кстати нормально выключался, плавающая неисправность
ну и почитал, посчитал, во сколько обойдется всё это устранять и подумал ну его нах)))
Офа верно писал - жесткая подвеска на мелких неровностях (хоть и длинноходная)
слабые редукторы у них, цепь ГРМ - расходники
клиренс говённый, раздатка висит у земли, незащищенная
раздатку кстати раскидать-собрать всего лишь 10к + подшипники по 800-3000 рублей + сальники по 400 рублей
не сильно дорого, но все эти особенности - шумка, управляемость странная (едет жестко, как рамный джип, но в то же время в поворотах валкий)
а так вроде неплохой тачан)))
пока лучше ничего не нашёл на рынке, одно битьё продают, просто жесть, когда отчет платный заказываешь по машине, даже "свежие" тачки (4-7 лет) все битые по низу рынка
всем пис

Ого.Привет, давай не теряйся

Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk

[Mikke]

Mikke, у нас на служебной Гранте уже за 320ткм, и ничего

а есть ли он там ваще
ладно, не будем тут дискутировать на эту тему
кат может и за 1000 км убиться, если ослиной мочой заправлять

[vitos86]

дарова всем, на секунду вернусь сюда чтобы не было слухов и домыслов

А чего на секунду? Давай уже по нормальному

[AXel_23]

да можно хоть здесь среди пассатоводов опрос провести - полагаю что минимум 95 процентов у кого пассат имеет реальный пробег под 200к ездят с родными катами и не жужжат

У меня уже 262т.км. походу кат забит наглухо дизеляка же. да еще и японская

[vit]

в свое время учавствовал в клубе в массовой замене катов - Миша3Д организовал акцию - тогда штук 20 за раз закупили.
у меня кат был забит настолько , что мощность упала раза в два
тысяч 130 было на тот момент, потом перепрошивка у калекса, по его словам - для пассатов 1.8 примерно такой ресурс и правда был на них

[Britanets]

в свое время учавствовал в клубе в массовой замене катов - Миша3Д организовал акцию - тогда штук 20 за раз закупили.
у меня кат был забит настолько , что мощность упала раза в два
тысяч 130 было на тот момент, потом перепрошивка у калекса, по его словам - для пассатов 1.8 примерно такой ресурс и правда был на них

это во времена евро2-3 и тд
когда свечи краснели за 10тыщ км и начинали пробивать

p.s не забуду как регулярно отмачивал дорогущий оригинал в ортофосфорной кислоте

[vit]

это во времена евро3 и тд
когда свечи краснели за 10тыщ км и начинали пробивать

так и есть
нужно понимать же , что кат не просто так изнашивается, а изнашивается изза плохого бенза, недогорания топлива- пропуски катушек
учитывая что у меня был американец - там еще жестче допуски на топливо, и постоянный чек изза него, плюс всем известный баг с катушками на 1.8Т - вот эти причины и добивали каты , а не плохое качество.
Хотя я следил за машиной и вваливал по первому чиху, но все равно не уследил, что там происзодило