2012 Passat NMS

[Mikke]

это все субъективизм, кому что показалось - ездил на шипах по шершавому асфальту на Б5, а потом сел в Б7 на сликах и вот результат

[FGCasper]

да тут даже без движения разницу слышишь - в незаведенной машине тише значительно

[bdfyy]

обзор по ссылке сверху обадленный, понравилось, что торпеда у пендоса почти как в Б5, дополнительное окошко за задней дверью опять же как в Б5 и простор для ног сзади тоже очень нра, как и задние стопаки.
не понравилась отделка салона (хуже европейца ) и шумка явно УГ

а обозначение двигателя SEL что обозначает, кто знает расшифровку?

Если интересно, могу набросать разницу между комплектациями и кинуть ссылки на рекламные ролики которые мне понравились

[Mikke]

да, давай!

--- Добавлено чуть позже ---

в незаведенной машине тише значительно

в незаведенной? ну да)))
как старая шутка - "если сесть в Опель и уехать далеко-далеко в лес, выключить двигатель, музыку и закрыть глаза - можно услышать как гниёт Опель"

[bdfyy]

да, давай!

Наконец-то нашлось время черкнуть «обзор». Все, что привожу ниже, излагаю по принципу «как нашел и как понял», если что-то неверно, поправьте.
Итак. Volkswagen Passat B7 для рынка США. У нас он также встречается под именем Passat NMS.


Визуальные отличия европейской и американской версий хорошо видны на картинках



Как видим, американский пассат - это просто другой автомобиль, он еще и длиннее европейца на 99 мм. Визуально сильно отличается корма автомобиля (окошко за задней дверью и место размещения номерного знака) и оформление торпеды. Лично мне решения американского пассата нравятся больше. Если присмотреться внимательно, то видно, что кузовные детали (сюда я отнес бы еще как минимум оптику, а может быть, и стекла) различны, за исключением разве что передних дверей. Также машины очень сильно отличаются внутри.
Данная версия выпускается только в версии кузова седан и поставляется на три рынка: США, Канада, Китай (в Китае продается под именем New Passat, европейская версия продается под именем Magotan).
Из официальных роликов мне больше всего понравился вот этот:


Ролик размещен на странице пассата американского медиа сайта фольксвагена, там же можно найти коллекцию официальных фотографий.

--- Добавлено чуть позже ---

Это ролики китайской версии:



Вообще рынок автомобилей, представленных в Китае, самый широкий, много моделей, которые либо вообще не поставляются на другие рынки (например, A4L или линейка автомобилей фольксвагена), либо уже не поставляются (например, mazda 6 в позапрошлом кузове). Посмотреть можно здесь .
Комплектации пассатов на всех рынках фиксированные, это характерно для этих рынков. Китайские комплектации для нас не интересны, т.к. привезти автомобиль из Китая нереально. Но очень понравилось оформление салона китайской версии.


Китайская версия пассата имеет комплектацию с Bi-Xenon’ом, парктрониками и задними светодиодными фонарями. Американские комплектации не имеют этих прелестей. «Китаец» сзади мигает, как положено нам, - желтым, а «Американец» - красным. Несколько фотографий Китайской версии:



Сейчас китайский вариант оптики можно найти на ebay’е



А на этом сайте я уже находил инструкции, как поставить, и вообще там тусуется много местных (американских владельцев), и есть чего посмотреть, не вникая в тексты.

[bdfyy]

Американская и канадская версия пассата уже имеет три поколения (так называемые модельные года): 2012, 2013 и 2014. Модельный год не совпадает с календарным, начинается раньше, и для пассата в США смена (на официальном сайте) проходит в августе месяце (для Канады - в сентябре). Самые ранние версии, которые мне попадались, датированы маем месяцем, т.е. через пару месяцев можно теоретически ввозить трехлетнее авто (выпуск: май месяц 2011 г). Комплектации 2015 м.г. просочатся в прессу где-то в июне-июле месяце (если судить по предыдущим годам).

По ходовой части машины можно разбить на следующие три группы:
- Бензиновый двигатель малой мощности (5-ти цилиндровый атмосферный объемом 2.5 л, с 2014 м.г. добавился 4-х цилиндровый турбированный объемом 1.8 л., оба мощностью 170 л.с., графики разницы моментов для этих двигателей я приводил в одном из предыдущих постов) в паре с Аизиновским 6-ти ступенчатым гидроавтоматом со спорт режимом;
- Дизельный турбо двигатель (объем 2 л, мощность 140 л.с.) с мокрой 6-ти ступенчатой ДСГ;
- Бензиновая V образная 6-ка (объем 3.6 л, мощность 280 л.с.) с мокрой 6-ти ступенчатой ДСГ.

Кузовные комплектации следующие (для Канады названия схожи с нашими):
- SEL Premium (для Канады Highline + Sport Package).
- SEL (для Канады Highline);
- SE (для Канады Comfortline). Есть вариации с навигацией и люком;
- S (для Канады Trendline).
С 2014 м.г. добавились комплектации:
- Wolfsburg Edition - между S и SE;
- 1.8T Sport - между SE и SE с люком.
С 2014 м.г. убрали комплектацию SEL.

В максимальной комплектации кузова (SEL Premium) есть все то же, что можно поставить у нас, кроме ксенона, парктроников, систем помощи парковки и обогрева лобового стекла. В 2012 м.г. нет камеры, она появилась в 2013 м.г., в отличие от европейца без динамической разметки и не прячется в эмблему, т.е., как у большинства машин, стоит в подсветке номера. Также в 2013 м.г. появился воздуховод в центральном тоннеле для задних пассажиров. В 2014 м.г. помимо появления турбо двигателя добавили пневмоупор для капота и накладки на пороги. Кому интересно, примеры комплектаций автомобилей для 2012 м.г. в версии кузова SEL Premium для дизельного двигателя и для бензинового 2.5 л. смотрите приложенные файлы. Кстати, в дизельной версии есть фен. И еще можно сказать, что нет нормального радио и навигации. Если приборка имеет разметку в милях и километрах и ее можно перевести на русский режим работы, то с медиацентром (насколько я знаю) ничего сделать нельзя (наши карты не «зальешь» и частоты только нечетные). В максималке стоит акустика фирмы Fender с 8 динамиками и сабвуфером.
Если бы к нам поставлялась китайская версия кузова и американская версия двигателя с коробкой (обычный 6-ти ступенчатый гидроавтомат), я бы уже стоял в очереди. Ну не доверяю я ДСГ. Правда, для себя пока не решил, с какой версией двигателя - 1.8Т или 2.5 атмосферник. А в конечном итоге все решит цена. В штатах версия SEL Premium 2012 м.г. пока стоит в среднем 21 тысячу зеленых. Плюс доставка и растаможка, получается немало. У нас пока продают в основном версию SE с люком и стоит она в районе лимона. Так что для себя пока не решил - б/у Пассат из США для души, или новая Камри из практических соображений.
В более низких комплектациях уже нет противотуманок, памяти сидений, другая мультимедийная система (в максималке RNS510) и акустика, кожанный салон (скорее всего, кожзам, а в максималке комбинированный, аналог нашей алькантры).
Еще у «американца» конструкция багажника, как у камри, т.е. петли «съедают» место в багажнике:


Ну и дальше по версиям 2013 м.г.
- у SEL убавлено: безключевой доступ, дистанционный запуск (с брелка), обогрев зеркал, комбинированный салон (просто кожа), память сидений, противотуманки;


- у SE убавлено: 17" колеса, аудио система Fender, RNS510, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, молдинги по периметру;


- у S убавлено: кожаный салон (просто тряпка), подогрев передних сидений, кожаный руль, автозатемняющееся салонное зеркало, литье, хром по периметру окна. И установлена мультимедийная система самая простая.


2014 м.г. получил промежуточные комплектации (я не вникал в них, т.к. для себя решил, что если и стоит брать, то только в максималке).
Ну и еще несколько роликов, которые мне понравились:
Версия SE



Версия SEL Premium





Альтернативная передняя и задняя оптика, вдогонку к предыдущему варианту

[bdfyy]

Опубликованы изменения на 2015 модельный год:
Passat

• S and Wolfsburg Edition trims now offer an optional Technology Package
• SE with Sunroof trim removed from 1.8T lineup
• New EA288 four-cylinder TDI Clean Diesel engine

The S and Wolfsburg Edition trims now offer an optional Technology Package that includes a rearview camera and the Premium VIII sound system with eight speakers. On S trims, this package includes SiriusXM Satellite Radio, which is standard on Wolfsburg Edition models. The SE with Sunroof trim is removed from the 1.8T lineup, while the SE with Sunroof and Navigation trim adds chrome bumpers and door trim, comfort sport seats and front foglights. SEL Premium trims receive rain-sensing windshield wipers.
The new 2.0-liter four-cylinder engine EA288 TDI Clean Diesel engine makes 10 more horsepower than the outgoing engine and improves the Passat TDI’s EPA estimated highway fuel economy rating to 44 mpg for the manual transmission model (+1 mpg) and to 42 mpg for the automatic (+2 mpg). The manual transmission TDI model now has a range of up to 814 highway miles on one tank of Clean Diesel fuel. Thanks to the use of new all-season optimized rolling resistance tires, the EPA estimated highway fuel economy on the 1.8T models is improved by 1 mpg, to 35 mpg on the manual transmission model and to 36 mpg on the automatic version.

Перевод:

• для S и Wolfsburg Edition предлагаются новые пакеты опций
• модель SE с люком удалена из линейки с двигателем 1.8T
• новый дизельный двигатель EA288 с четырьмя цилиндрами - TDI Clean Diesel

Для S и Wolfsburg Edition предлагаются новый Technology Package, который включает камеру заднего вида и аудиосистему премиум VIII с восемью динамиками. На модели S этот пакет включает SiriusXM Satellite Radio, которое входит в стандартную комплектацию моделей Wolfsburg Edition. Модель SE с люком удалена из линейки с двигателем 1.8T, в то время как модель SE с люком и навигацией получает хромированные бамперы, обивку двери, комфортные спортивные сиденья и передние противотуманные фары. Модель SEL Premium получает датчики дождя.
Новый 2,0-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами EA288 TDI Clean Diesel имеет больше на 10 лошадиных сил (150), чем у текущего двигателя и улучшает EPA оценку, расход топлива на шоссе для Passat TDI 44 миль на галлон для ручной коробки (+1 миль на галлон) и 42 миль на галлон для автоматической коробки (+2 миль на галлон). Дальность поездки TDI теперь достигает 814 миль на одном баке дизельного топлива. Благодаря использованию новых всесезонных оптимизированных сопротивлением качению шин, EPA оценка экономии топлива на шоссе для моделей 1.8T улучшается 1 милю на галлон, 35 миль на галлон на ручной коробке и до 36 миль на галлон на автоматической коробке.

[bdfyy]

Опубликован press kit для Passat'а 2015 модельного года:
2015 Passat Release
2015 Passat Specifications
2015 Passat Pricing

[Mikke]

BUILT IN AMERICA?

[bdfyy]

BUILT IN AMERICA?

Yes

[bdfyy]

Обновился американский пассат: http://media.vw.com/release/1068/








И еще ссылки:
http://www.autoblog.com/2015/09/21/2...ssat-redesign/
http://www.autoblog.com/photos/2016-...#slide-3632467
http://www.autoblog.com/photos/2016-...#slide-3632534

[qwest]

Вот такой катаю, 16 год.
Но примечательно то что стоит 09G, а не DSG

[Axl]

Вот такой катаю, 16 год.

qwest, в смысле, у тебя американец?
Как он у тебя появился?

[Vasilich]

Как он у тебя появился?

А есть любители экзотики, на мой взгляд совсем не понятной Не знаю что должно мотивировать, чтобы сделать сомнительную покупку. Модель тут не продавалась, ее никто не знает, нет з/ч, фиг потом продашь и т.д. Ладно бы были какие-то выдающиеся качества. Так нет, это упрощенный пассат, похожий на раздутый поло. Видел однажды на дороге -
Все ИМХО

[енот]

qwest, в смысле, у тебя американец?
Как он у тебя появился?

он его в штатах возит
к феруму в гости катает

[Mikke]

а мне нравится! потом, после банкротства, у qwest куплю

по запчастям - так есть же exist! а в наличии их все равно нигде нет (по крайней мере, у нас в Архаре)

[Vasilich]

по запчастям - так есть же exist!

Ага, попробуй что-нибудь из кузовщины, к примеру, притащить по-быстрому. А у нас и искать не придется на обычный б7. Разборок - одна на другой

[Mikke]

да хз - мне на Б5 бампер привезли за пару дней с Moscow

[Vasilich]

да хз - мне на Б5 бампер привезли за пару дней с Moscow

На американский б7 закладывай пару месяцев

[Mikke]

красота требует жертв! зато эксклюзив! ни у кого такого в РФ нет
и это...Б5е пендосовские никто не ссал брать же? у меня такой был - никакой разницы