Стоит ли покупать Passat B5 имея 300 тыр

[kuli4eff]

НЕТ!

[Sten]

связи с этим вопрос к Вам многоуважаемые участники клуба, стоит ли мне вообще заморачиваться или забыть про пасю до лучших времен.

Купить можно конечно, если зарплата от 80-100 тыров, т.к. сосать денег он будет весьма прилично. Пассаты таких годов и таких пробегов - машина для олигарха

[iMaxon]

машина для олигарха

я значитсяфф крутой мэн))

[COOLLER]

я значитсяфф крутой мэн))

Я тоже...был

[Sharki]

kosss, бери мой ест косяки по кузову но по техничке претензий нет!

[ГАВР]

Всвязи с этим вопрос к Вам многоуважаемые участники клуба, стоит ли мне вообще заморачиваться или забыть про пасю до лучших времен.

НЕТ!

[Sten]

я значитсяфф крутой мэн))

Эх, а я пока нищеброд хренов, но по мере старения аффты постепенно превращаюсь в олигарха... Хотя не. ТО 90 тыщ (ГРМ) 30 тыров, ремонт и покраска бампера и крыла 15 тыров, замена радиатора 7 тыров (с стоимостью радиатора - потек сцуко), мелочи типа антифриза, заправки кондея, 5л масла 5W30 итп - еще около 5 тыров... Почти 60 тыров за месяц наверное потихоньку становлюсь олигархом. Хотя страховка по идее все должна покрыть и я выйду в ноль.

[6APT]

kosss,
посмотри машинку gomzo.
Имхо, неплохой дилерский вариант, да и рестайлинг 2001

могу предложить свои но с МКПП !!!

--- Добавлено чуть позже ---

зато год состояние нормальное !

--- Добавлено чуть позже ---

Купить можно конечно, если зарплата от 80-100 тыров, т.к. сосать денег он будет весьма прилично.

Да ну брось С такой зарплатой мона уже БэМэВэ содержать. Если подобрать нормальный вариант - МАКСИМУМ 15 штук в месяц, да и то если будет постоянно сыпацца.

[Sten]

Если подобрать нормальный вариант - МАКСИМУМ 15 штук в месяц, да и то если будет постоянно сыпацца.

у меня только вот ТО 90 тыс 60 тыров усосало... Правда надеюсь теперь надолго хватит. А Б6 от Б5 в обслуге ничем не отличается.

[ГЕРМЕС]

kosss, Ну опять одно и тоже Баян уже
Не бери, как сказали выше это будут "дровишки"
Купи Мондео III за эти деньги. И год будет моложе и шансов нарваЦа на дрова меньше+ремонт намного дешевле и самого ремонта меньше 100% Тоже немец, тот же дизайнер разрабатывал этот авто

[Oves]

у меня только вот ТО 90 тыс 60 тыров усосало... Правда надеюсь теперь надолго хватит. А Б6 от Б5 в обслуге ничем не отличается.

Нормально для этого ТО.
Отличается, Б6 дороже.
У меня на XC70 это же ТО столько же получилось (без учёта замены масла в АКПП, которое необязательно было).

[Pitonkaa]

Я продал такой и за такие-же деньги.Нового владельца периодически вижу,доволен как слон помытый.Никаких проблем не испытывает.Недавно прошел инструментальный тех.осмотр по чеснаку.Я это к чему...Год машины не о чем не говорит,важнее как прежний владелец следил за ней.

[Galit123]

kosss, за такие деньги достойную машину можно взять, но ,как выше было сказано, нужно время для поисков. Я свой сарайчик взял девятилетним с пробегом 192 т.км. и ни капли не жалею. Сейчас пробег 259т.км. полет норм. Был масложер, который был успешно побежден заменой МСК и раскоксовкой(ЛАВРом) ЦПГ.Хочу еще поменять лобовуху-сколы и отпескоструено сильно, остальные траты фактически на ТО.
PS. Брал за 250тыр.

[6APT]

у меня только вот ТО 90 тыс 60 тыров усосало...

Саня "ты нам то не гони"(с)

"ТО 90 тыщ (ГРМ) 30 тыров, ремонт и покраска бампера и крыла 15 тыров, замена радиатора 7 тыров (с стоимостью радиатора - потек сцуко), мелочи типа антифриза, заправки кондея, 5л масла 5W30 итп - еще около 5 тыров... Почти 60 тыров за месяц"

Ты не находишь, что ремонт и покраска бампера и крыла, а также замена радиатора имеют к ТО весьма посредственное отношение?? Вот и посчитай потом стоимость свое ТО. А поводу ТО 90 Вова Oves правильно написал - это самое дорогое ТО, в которое меняются жижа автомата и т.п. Я по Теане помню (правда я так девяносто и не накатал, но прочитал в сервисной книжке и с ужасом ожидал этого момента Патамушта на Теане ТО-90 нифига 60 не выходит). Ну и соответственные ТО 180, 270 и так далее могут по карману ударить.

[Vasilich]

Саня "ты нам то не гони"(с)

+100. Саша видно ипотекой так увлекся, что со счета сбился
ИМХО, исправный б5 при годовом 30-ти тысячном пробеге больше 50-60 тыс.р. есть не должен (не считая топлива). С неисправным цифра может расти до бесконечности

[Sten]

Отличается, Б6 дороже.

Пока не заметил...

Нормально для этого ТО.

Это с ремонтом и покраской бампера и крыла (то что мне сосед приехал)... А также с заменой радиатора и заправкой кондишна. Но без очистки и адаптации дроссельной заслонки (ее открыли а она как только из магазина), и без мойки инжектора (сказали что лучше туда не лезть лишний раз на FSI, т.к. велика вероятность смерти форсунок после такого, типа там 40 бар давление, врядли там грязь будет от такого. а вот случаи смерти форсунок очень часты на этих движках). А по деньгам (все оригинал): комплект ГРМ (ролики и ремень) 4900р, помпа 3 с хреном, свечки оригинал по 200р, топливный фильтр (который раз в 90 тыс меняется) 3 с хреном (почти 4), остальную мелочевку не помню уже. Смена всех жиж. По работам встало в 8-9 тыров именно ГРМ + жижи + фильтры и масло (с топливным пришлось повозиться, и че им не оставит было старый принцип как на ,5) Но работы одинаково стоят что на б5 что на б6, запчасти тоже не особо дорого (я у своих ребят беру ) радиатор вон подогнали за 5500р новый оригинал (!) по заводским ценам прям со склада - из старых партий когда еще такие цены были. Ну и все в том же духе. Собссно у меня ща оригинал через моих ребят выходит дешевле чем неоригинал в магазине но это правда моя специфика, я ж еврей...

Ты не находишь, что ремонт и покраска бампера и крыла, а также замена радиатора имеют к ТО весьма посредственное отношение?

Нахожу Я ниже и написал...

это самое дорогое ТО, в которое меняются жижа автомата и т.п.

У мну не надо жижу автомата менять! Она на весь срок службы. Тем более ее тесть менял 15 тыр назад когда у него коробка померла...

Ну и соответственные ТО 180

Надеюсь к этому времени от нее избавиться, дабы это стало гимором следующего хозяина

[6APT]

свечки оригинал по 200р,

Завидую белой завистью На Теане 6 штук по 1,5 крубИ фильтр салона 7500 (ща уже "скинули" до 5000), причем его каждые 15 тыс км менять. Так что по ТО Пассат нервно курит в сторонке. А вот по ломучести - хз. Говорят Максима времен Пассата - неубиваемая.

[Sten]

На Теане 6 штук по 1,5 круб

И фильтр салона 7500

он че из золота чтоли? У меня угольный MAHLE то ли 600 то ли 800р... (неоригинал, но грят что он лучше оригинала). Масляный оригинал рублей 600 помойму... Но он не такой как на Б5 - там он железный а тут просто фильтрующий элемент.

причем его каждые 15 тыс км менять

Я также меняю...

[iMaxon]

комплект ГРМ (ролики и ремень) 4900р, помпа 3 с хреном, свечки оригинал по 200р, топливный фильтр (который раз в 90 тыс меняется) 3 с хреном (почти 4), остальную мелочевку не помню уже.

у меня чуток подороже или так же

--- Добавлено чуть позже ---

И фильтр салона 7500

ща уже "скинули" до 5000

--- Добавлено чуть позже ---

6APT, давай я тебе фильтр пылесосит буду каждую неделю

[Barmaley]

6APT, Андрюх, это оборзевшие дилеры

Думаю, что тот же Mahle салонный будет стоить не дороже 1200 (угольный), и меняется он за пару минут.
Со свечами таже байда, может только неудобно менять

--- Добавлено чуть позже ---

Ах да, по теме:

СтОит покупать, только надо смотреть, и не хватать первый попавшийся экземпляр
Тут уже писали, что пассат требует своевременного, грамотного обслуживания.

Вот например свое ведро я сегодня оцениваю как раз в 300 килорублей. 200ткм. пробега, без проблем по движку и АКПП, но с коцками по кузову, на которые я не заморачиваюсь. Ну и амортизаторы по кругу поменять.