0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1111
Спасибо: |
Получено: 2,274 Отправлено: 3,009 |
а уж если и после этого выдаст ошибку, тогда замена. По замене ничего сложного нет, только просто его так вытащить иногда не получаетсяон бывает там прикисает, что его вырвать оттуда приходится варворским способом.
VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
была ошибка по переднему правому датчику,провода шевелил штекер дергал и подстукивал ничего не помогло,вылечилось заменой ШРУСА, мистика просто![]()
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
quote="zrm35;3131014"]можно было просто почистить на шрусе метки, они видимо забились.[/quote]
вполне вероятно,что то не сообразил рассматривать его холодно было-27,потом посмотрю,менял случайно т.к.порвался пыльник и ось выскочила из внутренней обоймы на повороте!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1111
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
точно не помню но помоему там провод от датчика идет в подкрылок а к нему же подсоеденяется датчик износа колодок,штекер колодки жестко прикреплен к кулаку поворотному
Егор11111VW,скажи где там штекер,ей богу не помню??![]()
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 2,274 Отправлено: 3,009 |
VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
см. на фото внизу, он находится под резиновой заглушкой
Снимать его действительно очень трудно, у меня так и не получилось. Там прикипело всё очень и очень основательно.
Для справки - у товарища на "Шаране" датчик приговорили под замену, ценник (у официалов в нашем колхозе) только за датчик был что-то в районе 50 уе, работа по замене и адаптации -столько же.
Мне повезло, я купил на разборке новый поворотный кулак (мой, как видишь, решил сломаться) от Ауди А6 уже с датчиком, и мне его даже адаптировать не пришлось, провода соединил и готово...
Проверь еще соединение проводов (датчика АВС и тормозных колодок - они идут вместе), они уходят по поворотному кулаку за подкрылок и за бардачком есть клемма. бардачок нужно снимать (три болта всего)
на этом фото - чуть левее рулевого наконечника:
![]()
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
попробуй сними шрус со ступици посмотри может там банально грязь забилась, на щрусе по кругу есть окошки ну или зубцы смотря какой производитель может они просто забились внутри и все! на счет адаптировать я не слышал кажется что это брехня и развод, датчик можно взять на разборке, судя по отзывам они умирают редко!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
подстучать не совсем верно...может некоторым нужно немного вытащить...есть люди которые подстукивали до упора (до шруса), тем самым убивая датчик...
а вытащить резиновую заглушку и достать оттуда клеммы?...или через бардачок интереснее?![]()
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1111
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Снятие и установка датчика частоты вращения на передней оси
Снятие
– Отпустить колесные болты.
– Поднять автомобиль.
– Снять колесо.
– Снять втулку -1- из колесной ниши.
– Отсоединить штекер провода датчика частоты вращения -2-.
– Расклипсовать провод датчика частоты вращения из держателей -стрелки-.
– В автомобиле с указателем износа тормозных колодок дополнительно отсоединить штекер -1-.
– Слегка приподнять крепежную петлю на нижней части штекера -2-, а затем повернуть на 90°.
– Извлечь нижнюю часть штекера из держателя.
– Извлечь датчик частоты вращения ABS из корпуса колёсного подшипника.
Установка
– Перед установкой датчика частоты вращения очистить внутреннюю часть отверстия и смазать датчик по периметру пластичной смазкой G 000 650.
– Установить датчик числа оборотов для системы ABS.
– Заклипсовать провод датчика числа оборотов в держатели и вставить втулку в колесную нишу.
– Вставить штекер индикатора износа тормозных колодок в держатель на суппорте.
Провод от индикатора износа тормозных колодок должен быть проложен между скобой-держателем и тормозной трубкой.
– Повернуть колеса вправо и влево до упора и убедиться в отсутствии препятствий для провода датчика частоты вращения.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut