0
-
14.04.2011, 23:58 #21
- Регистрация
- 19.03.2011
- Сообщений
- 283
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Пока непонятно. Вот жду датчик температуры на впуске, на днях поставлю и снова диагностировать. Если не поможет полезу глубже, ещё грибок не вскрывал, чтобы мембрану проверить, боюсь, как-то крепко она сидит крышка-то. А так местами динамика появляется, происходит это от пуска к пуску, может кажется. Но буквально вчера удивлялся как на второй после 2000 оборотов машину заметно тянет сильнее, так вроде и должна эта флейта работать...
VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
-
15.04.2011, 00:25 #22
- Регистрация
- 01.11.2010
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.04.2011, 07:30 #23
- Регистрация
- 18.06.2008
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 222
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0VW Passat B5, 1.8(ADR), comfortline, 1998г., седан, мешалка, climatronic
-
15.04.2011, 08:27 #24
- Регистрация
- 19.03.2011
- Сообщений
- 283
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0MAYDAY, ок, попробую, благодарю. А мембрану можно думаю колозить... Есть такой материал, называется силиконовый компаунд, но нужно пробовать.
VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
-
15.04.2011, 08:52 #25
-
15.04.2011, 09:58 #26
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
15.04.2011, 10:26 #27
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Краснодарский край, Приморско-Ахтарск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую.
Крышка грибка снимается без разбора флейты, она просто очень плотно сидит. Я проверял целостность мембраны 2-мя способами:
- отсоединил вакуумную трубочку и просто подул в нее, если свободно дуется - дырка;
- при резкой перегазовке немного помог штоку сдвинуться, если пошел - дырка.
А ремонтировал саму мембрану с помощью латки сделаной из детского шарика и резинового клея. Кстати у меня она была порвана под ободком/буртиком - сразу не увидишь...
-
15.04.2011, 10:39 #28
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0wormix,Спасибо за консультацию, сейчас смотрел саму систему
клапан работает,к трубке которая идет от клапана к вакуумному бачку поключил манометр для измерения разряжения, стрелка даже не двинулась, т.е не идет откачка воздуха (не создается вакуум).Так что может мембрана и живаяесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
15.04.2011, 11:22 #29
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
15.04.2011, 12:55 #30
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Краснодарский край, Приморско-Ахтарск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0al88f
так может дело в трубочке, дырявая м.б... У меня все началось с замены их (трубочек).
bde
держится уже около 3-х месяцев. Она у меня почти сутки под пресом пролежала... а вот клей какой именно не помню, обычный русский клей для резины, в автомагазине брал, желтый небольшой тюбик. Попаду домой постараюсь найти его - выложу фотку.
у меня сейчас проблема в колхозе штока грибка... никто не берется делать, а у самого руки только под комп заточены, не дружу с автожелезом(((
-
15.04.2011, 14:36 #31
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
15.04.2011, 21:32 #32
- Регистрация
- 19.03.2011
- Сообщений
- 283
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сейчас дунул в грибок. Не продувает, значит с мембраной всё в порядке... А как проверить сам клапан??? В одну трубку дую, не продувает, в другую - продувает. Должно ли так быть?
VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
-
18.04.2011, 17:44 #33
- Регистрация
- 17.04.2011
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Напряжение 4,65 В должно подаваться на датчик температуры впускного воздуха (красно-черный и серо-белый провода вроде). Попробуйте фишку с клапана поставить на температуру, а с температуры на клапан. Должно заработать.
-
18.04.2011, 19:27 #34
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
19.04.2011, 14:23 #35
- Регистрация
- 19.03.2011
- Сообщений
- 283
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0нифига се - это что за фокусы)??? кто-то до меня перепутал?
VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
-
20.04.2011, 21:01 #36
- Регистрация
- 20.04.2011
- Адрес
- израиль
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет! Я живу в израиле,и у нас очень жарко всякие пластиковые детали очень быстро выходят из строя((...я вот тут по этой теме http://www.vag.co.il/forum/index.php...ны-а-4-adr тоже заморочился)))) пока все работает!
-
20.04.2011, 22:47 #37
- Регистрация
- 19.03.2011
- Сообщений
- 283
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
-
21.04.2011, 00:25 #38
- Регистрация
- 17.04.2011
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну Вам виднее... Может для того, чтобы попытаться восстановить работоспособность системы, может для создания еще одной страницы в этой теме, а может еще для чего...
Не хотите пробовать - есть еще масса способов проверить те ли провода подключены. Какое напряжение на второй фишке к датчику температуры? Полярность? При каких режимах? Какие цвета проводов на той и на другой фишке? Все так, как в эл. схеме?
Было бы желание...
-
21.04.2011, 01:28 #39
- Регистрация
- 19.03.2011
- Сообщений
- 283
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Попробовать оно конечно можно, не стало бы хуже, сыкотно. Т.к. по длине проводов все фишки стоят на своих местах. Поэтому думаю, что с этим всё в порядке.
Напряжение мерил на обоих фишках, везде примерно по 4,6 было, как и указали. Странно показалось, что не 12В, но потом вроде выяснилось, что на клапан напряжение полное подаётся при достижении определённого количества оборотов. Подводил напрямую 12В от аккумулятора, клапан реагирует. При стандартном подключении (как есть) при перегазовках шток не двигается, пальцем двигается. Дул в мембрану, не продувает. Смотрел блок управления, всё чисто, а провода идут именно туда.
Вот такие результаты имею.VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
-
21.04.2011, 03:00 #40
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
Похожие темы
-
Продам мембрану изменения геометрии впускного коллектора
от aaa2410 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 223Последнее сообщение: 02.02.2018, 14:32 -
Вопрос к владельцам ADR по поводу клапана изменения геометрии впускного тракта!!!
от kengooru в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 16.03.2011, 06:07 -
флейта на АДР (Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-)
от romanoff007 в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 03.07.2010, 01:36 -
Что это? Cистема изменения геометрии впускного коллектора.
от zzuzzul в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.01.2008, 12:54 -
Отключил узел изменения угла впускного коллектора
от Гариссон в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 12.10.2006, 11:40