ADR Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи (фото)

[goodcolor]

Пока непонятно. Вот жду датчик температуры на впуске, на днях поставлю и снова диагностировать. Если не поможет полезу глубже, ещё грибок не вскрывал, чтобы мембрану проверить, боюсь, как-то крепко она сидит крышка-то. А так местами динамика появляется, происходит это от пуска к пуску, может кажется. Но буквально вчера удивлялся как на второй после 2000 оборотов машину заметно тянет сильнее, так вроде и должна эта флейта работать...

[Fudorov]

ещё грибок не вскрывал, чтобы мембрану проверить, боюсь, как-то крепко она сидит крышка-то.

на форумах читал, что часто когда разбирают вакуумный клапан геометрии впуска, а там всё порвано

Постараюсь сам завтра разобрать...

[MAYDAY]

Если не поможет полезу глубже, ещё грибок не вскрывал, чтобы мембрану проверить, боюсь, как-то крепко она сидит крышка-то.

Отверткой плоской поддень крышку, снимается легко, только смотри, а то там пружина большая внутри стрельнуть может У себя проверку впуска начинал именно с мембраны, рваная, а отдельно не продают резинку

[goodcolor]

MAYDAY, ок, попробую, благодарю. А мембрану можно думаю колозить... Есть такой материал, называется силиконовый компаунд, но нужно пробовать.

[MAYDAY]

MAYDAY, ок, попробую, благодарю. А мембрану можно думаю колозить... Есть такой материал, называется силиконовый компаунд, но нужно пробовать.

Не знаю на счет колхоза, но у меня не получилось

[al88f]

Отверткой плоской поддень крышку, снимается легко, только смотри, а то там пружина большая внутри стрельнуть может У себя проверку впуска начинал именно с мембраны, рваная, а отдельно не продают резинку

Грибок разборный? Я чета попробовал подлезть к мембране не снимая флейты, не получилось

[wormix]

Приветствую.
Крышка грибка снимается без разбора флейты, она просто очень плотно сидит. Я проверял целостность мембраны 2-мя способами:
- отсоединил вакуумную трубочку и просто подул в нее, если свободно дуется - дырка;
- при резкой перегазовке немного помог штоку сдвинуться, если пошел - дырка.
А ремонтировал саму мембрану с помощью латки сделаной из детского шарика и резинового клея. Кстати у меня она была порвана под ободком/буртиком - сразу не увидишь...

[al88f]

wormix,Спасибо за консультацию, сейчас смотрел саму систему
клапан работает,к трубке которая идет от клапана к вакуумному бачку поключил манометр для измерения разряжения, стрелка даже не двинулась, т.е не идет откачка воздуха (не создается вакуум).Так что может мембрана и живая

[bde]

ремонтировал саму мембрану с помощью латки сделаной из детского шарика и резинового клея. Кстати у меня она была порвана под ободком/буртиком - сразу не увидишь...

У меня один-в-один ситуация! Заплатку пытался делать из велокамеры, Но видимо это слишком толстая резина, и как результат всё отваливается через день-два. Скажи, плиз, сколько времени у тебя уже держится заплатка? И каким именно клеем пользовался?

[wormix]

al88f
так может дело в трубочке, дырявая м.б... У меня все началось с замены их (трубочек).


bde
держится уже около 3-х месяцев. Она у меня почти сутки под пресом пролежала... а вот клей какой именно не помню, обычный русский клей для резины, в автомагазине брал, желтый небольшой тюбик. Попаду домой постараюсь найти его - выложу фотку.


у меня сейчас проблема в колхозе штока грибка... никто не берется делать, а у самого руки только под комп заточены, не дружу с автожелезом(((

[al88f]

al88f
так может дело в трубочке, дырявая м.б... У меня все началось с замены их (трубочек).

Разобрался, клапан от ЭН к вакуумному ресиверу не правильно стоял. Перевернул все заработало

--- Добавлено чуть позже ---

у меня сейчас проблема в колхозе штока грибка... никто не берется делать, а у самого руки только под комп заточены, не дружу с автожелезом(((

обломился чтоли, тогда тебе нужен кусок проволоки и один хомут винтовой

[goodcolor]

Сейчас дунул в грибок. Не продувает, значит с мембраной всё в порядке... А как проверить сам клапан??? В одну трубку дую, не продувает, в другую - продувает. Должно ли так быть?

[pepelnica]

Напряжение 4,65 В должно подаваться на датчик температуры впускного воздуха (красно-черный и серо-белый провода вроде). Попробуйте фишку с клапана поставить на температуру, а с температуры на клапан. Должно заработать.

[pavel1]

Напряжение 4,65 В должно подаваться на датчик температуры впускного воздуха (красно-черный и серо-белый провода вроде). Попробуйте фишку с клапана поставить на температуру, а с температуры на клапан. Должно заработать.

Очень даже возможно

[goodcolor]

нифига се - это что за фокусы)??? кто-то до меня перепутал?

[grafff]

Привет! Я живу в израиле,и у нас очень жарко всякие пластиковые детали очень быстро выходят из строя((...я вот тут по этой теме http://www.vag.co.il/forum/index.php...�ны-а-4-adr тоже заморочился)))) пока все работает!

[goodcolor]

Напряжение 4,65 В должно подаваться на датчик температуры впускного воздуха (красно-черный и серо-белый провода вроде). Попробуйте фишку с клапана поставить на температуру, а с температуры на клапан. Должно заработать.

А для чего это делать? По длине проводов вроде всё стоит на месте. Или это такой способ проверить вариант неисправной проводки? эти фишки равнозначны.
Замечаю, что у меня резвость иногда появляется, иногда пропадает.


grafff,всем колхоз-мастерам колхоз-мастер и с юмором

[pepelnica]

А для чего это делать?

Ну Вам виднее... Может для того, чтобы попытаться восстановить работоспособность системы, может для создания еще одной страницы в этой теме, а может еще для чего...

Не хотите пробовать - есть еще масса способов проверить те ли провода подключены. Какое напряжение на второй фишке к датчику температуры? Полярность? При каких режимах? Какие цвета проводов на той и на другой фишке? Все так, как в эл. схеме?
Было бы желание...

[goodcolor]

Не хотите пробовать - есть еще масса способов проверить те ли провода подключены. Какое напряжение на второй фишке к датчику температуры? Полярность? При каких режимах? Какие цвета проводов на той и на другой фишке? Все так, как в эл. схеме?
Было бы желание...

Попробовать оно конечно можно, не стало бы хуже, сыкотно. Т.к. по длине проводов все фишки стоят на своих местах. Поэтому думаю, что с этим всё в порядке.
Напряжение мерил на обоих фишках, везде примерно по 4,6 было, как и указали. Странно показалось, что не 12В, но потом вроде выяснилось, что на клапан напряжение полное подаётся при достижении определённого количества оборотов. Подводил напрямую 12В от аккумулятора, клапан реагирует. При стандартном подключении (как есть) при перегазовках шток не двигается, пальцем двигается. Дул в мембрану, не продувает. Смотрел блок управления, всё чисто, а провода идут именно туда.
Вот такие результаты имею.

[taxi6363]

Привет! Я живу в израиле,и у нас очень жарко всякие пластиковые детали очень быстро выходят из строя((...я вот тут по этой теме http://www.vag.co.il/forum/index.php...�ны-а-4-adr тоже заморочился)))) пока все работает!

шалом grafff.все это хорошо,но это из за того что у вас с зап.частями туго,или они дорогие.по моему у нас этим не кто не заморачивается.