Дымит после ночьной стоянки

[Димыч]

Присоединюсь. У меня ситуация один в один, с той лишь разницей что наблюдаю я её уже 2 года и только при минусовых температурах. Что было сделано:
1 Снята и пребрана ГБЦ с заменой МСК клапанов и направляющих (кстати не зря, но это не суть) результата это не принесло. Я не буду писать кто мне это делал и какими з/ч но Человеку огромное спасибо!
2 Перебран блок цилиндров с заменой поршней, колец, вкладышей и хоном (этого можно было и не делать, т.к. всё было в очень хорошем состоянии) результат ноль
Да, соответственно ВКГ чистилась и не раз.
Я уже смирился с ситуацией, т.к. описывал её на форуме и в сервисах, но решения не было, а денег затрачено было не мало. Но в одно утро заведя машину и открыв капот дабы долить незамерзайку обратил внимание на манометр (у меня механический манометр подключен постоянно и стоит под капотом), холодный мотор, температура воздуха "-15" градусов, давление было где то 5,2 или 5,6 не помню точно. Вдруг стрелку забрасывает за конец шкалы в максимум, там она находится около 1-2 секунд и падает обратно на 5,0 и в этот момент из трубы начинает идти дым и пахнет горелым маслом. Вообщем я ещё несколько раз это проверял, есть закономерность - как только давление зашкаливает, сразу начинает дымить и если давление в норме, то ни какого дыма нет даже в "-25".
Вообщем грешу на редукционный клапан мслонасоса, его похоже подклинивает на холодную, давление возрастает и масло давит через слабые места. Всё ИМХО конечно.

[koticka]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=128511&page=1 - тут вот еще есть мысли о причинах расхода масла...

Так чем все закончилось?

--- Добавлено чуть позже ---

Вообщем я ещё несколько раз это проверял, есть закономерность - как только давление зашкаливает, сразу начинает дымить и если давление в норме, то ни какого дыма нет даже в "-25".

Ну это хоть относительно ясно, мы же говорим о достаточно высоких температурах - например +10

[Maks S.]

Димыч, Мысль очень интересная.
Может в этот момент турбинка сифонит.

[Димыч]

мы же говорим о достаточно высоких температурах - например +10

а откуда известно в каком состоянии канал редукционного клапана, ведь ты сам пишешь:

последнее время, сколько незнаю, в эконом моде на какой то дрянной минералке

так что.....

Может в этот момент турбинка сифонит.

да при таком давлении всё что угодно засифонит.
Самое главное это объективно, т.к. видны показания механического манометра. Да, сходил сейчас посмотрел, шкала заканчивается на 7,0 кг/см т.е. давление прыгает за 7,0

[Maks S.]

Димыч, проверю с утреца у себя.

[COOLLER]

koticka, Вопрос про компрессию задавали?
Было тоже самое, но дымило секунд 20 после пуска, а потом все...дело было в залегших колцах или кольце. Потом изчезло,а потом опячть появилось и был жор масла 0.5л на 2000км и дымила уже сильнее, а потом изчезло

[koticka]

а откуда известно в каком состоянии канал редукционного клапана, ведь ты сам пишешь:

чертовски прав, но в -15 такого небыло. Т.е. всеже больше склоняюсь к проблемам в ГБЦ.

[COOLLER]

Причем первый раз было так.

Утром после ночной стоянки был дым, потом во время работы не было. Ни при резких стартах, ни при газ в пол. Рахсод был 1л на 8000км. Потом я хорошо протопил, изчезло Я уже собирался МСК менять.
Проехал год...и началось снова, дым при пуске, я ездил и хотел менять МСК. Уже искал где и по чем. А потом дымить начала и на ХХ после 10 минут стояния. И при резких прогазовках тоже стал дымить. Расход был 1л на 4000км
Я опять проехал хорошо на больших оборотах и отпустило, дымить перестал вовсе и расход стал 200гр на 8000км. Мотор был 97г.

[koticka]

koticka, Вопрос про компрессию задавали?
Было тоже самое, но дымило секунд 20 после пуска, а потом все...дело было в залегших колцах или кольце. Потом изчезло,а потом опячть появилось и был жор масла 0.5л на 2000км и дымила уже сильнее, а потом изчезло

Компрессию надо будет замерить. С год назад было 12 +/- 0,1 по всем. Но компрессия маслосъемные не покажет. Скоро масло менять можно лавром попробовать. Может поможет а может отправит в ремонт сразу без права выбора

а потом изчезло

А куда исчезло?

[u36a]

А куда исчезло?

Ванька хорошенько отжал пассат и колечки раскоксовались.

[Mr85]

Я опять проехал хорошо на больших оборотах и отпустило, дымить перестал вовсе и расход стал 200гр на 8000км. Мотор был 97г.

а долго ехал и на каких оборотах?

[COOLLER]

А куда исчезло?

Туда откуда и появилось

Но компрессия маслосъемные не покажет

Все равно...у меня было падение в одном котле, у всех 13, а там было 11.8 или около того - я не помню уже что ли

а долго ехал и на каких оборотах?

Первый раз я ехал километров 250(из Ярославля в МСК) ехал всю дорогу 4-5 тысяч оборотов(давил сильно на педаль), 3, 4 и 5 передачи, а второй раз где-то 70-80км проехал при 4500 обм на пятой в почти атмосферном режиме.

[Mr85]

Первый раз я ехал километров 250(из Ярославля в МСК) ехал всю дорогу 4-5 тысяч оборотов(давил сильно на педаль), 3, 4 и 5 передачи, а второй раз где-то 70-80км проехал при 4500 обм на пятой в почти атмосферном режиме.

здорово, на забугорных сайтах это называют Italian tuneup и советуют периодически так делать

[COOLLER]

здорово, на забугорных сайтах это называют Italian tuneup и советую периодически так делать

По русски это называется гоняем пауков в цилиндрах
Городская езда с пробками сказываются.

[koticka]

Угу, принял Italian tuneup как указание к действию, 250км так ехать не хочу, а вот км 20-30 можно запросто.

--- Добавлено чуть позже ---

По русски это называется гоняем пауков в цилиндрах

Это пять!

[itpb]

Ванька хорошенько отжал пассат и колечки раскоксовались.

так раскоксовывать вредно могут колечки слететь в кучу. Надо или лаврушкой, или под нагрузкой продолжительной на средних оборотах (прицеп, длинный подъеми т.д.)

--- Добавлено чуть позже ---

По русски это называется гоняем пауков в цилиндрах

не, если чисто для профилактики (при условии что нет залегших колец!!!!!!), тогда надо так: 2 - отсечка, 3-отсечка, 4-отсечка

[Мельк]

Maks S. koticka

Закончилось всё заменой маслосъемных колпачков у Андрея на беговой. После замены проехал уже около 12 тысяч, дым пропал, расход масла - около 1 литра на 8 000 км, что считаю вполне нормальным для мотора с пробегом 280 тыс. км.

[koticka]

Закончилось всё заменой маслосъемных колпачков у Андрея на беговой. После замены проехал уже около 12 тысяч, дым пропал, расход масла - около 1 литра на 8 000 км, что считаю вполне нормальным для мотора с пробегом 280 тыс. км.

Только самих МСК или с ремонтом ГБЦ?

[itpb]

или с ремонтом ГБЦ?

основания для ремонта ГБЦ ОЧЕНЬ легко диагностируются

[Мельк]

Только самих МСК или с ремонтом ГБЦ?

Только МСК, причем без съёма ГБЦ...