Пневмо-подвеска

[arhangel_l]

Короче, сегодня заглянул на маркировку своих клапанов - обалдел прям: написано до 7 бар мах . Чего-то америкосы накуролесили.
Короче тот кклапан что ты привел вполне подойдет.
Касательно размеров линии: удобнее всего взять 1/4 шланги потоньше - лучше укладываются, а пропускной способности вполне достаточно. 3/8 - тоже можно, но это с большим запасом.
Касательно давления спереди: 175 - это максимально высокое положение переда, в стандарте я держу сейчас 110-125 для зимы. У приведенных мной выше подушек нелинейная зависимость высоты от давления, а експоненциальная, т.е. при увеличении давления на 1 высота подъема постепенно снижается. В этом есть свой плюс - получается прогрессивная пружина - "пробить" такую подушку почти нереально. "Сливы" - подушки рукавного типа (на грузовиках как раз и олроуде) имеют линейную зависимость, они помягче в движении, но к агрессивной езде менне подходящи.

[Scoop]

arhangel_l, да я вот тоже почитал, линии 1/4 это как раз размер тормозной трубки)))и уложить её можно как раз в канавку с ними! там есть ещё 1-2 места пустых!
Вот бы фотки посмотреть задней части подвески, сколько там места между баллоном и частями кузова и диска))

[arhangel_l]

Вот бы фотки посмотреть задней части подвески, сколько там места между баллоном и частями кузова и диска))

Сделаю обязательно, постараюсь завтра или послезавтра. Там все достаточно беспроблемно относительно рычагов и кузовщины.
А насчет типа баллонов уже решил? Я б рекомендовал рукавного или многокамерного типа. На 1 камеру не очень понятно как он в спущенном состоянии складываться будет.

[Scoop]

arhangel_l, ну я беру по опыту америкосов))) они уже лет 8 используют вот такой тип)
[/url]
они идут закрытого типа! т.е. никаких резинок и уплотнителей чтобы система была герметична! меньше токарных работ!
из минусов по сравнению с твоей это:
меньший ход, там в районе 14см, но мне больше не нада! тем более у меня койлы=) нижняя чашка уже на койле есть! и высоту можно регулировать! можно настроить чтобы было 6см-20стока само идеально! (так хочу сделать, может и ниже)
она дороже твоей, около 200 у.е без доставки из америки, да кстати они сделаны в америке=)
ни че до сих пор все ставят и только радуются за бугром, посмотри на пассатворде и вортексе))) много-бубликовые ставят ток на заднюю не приводную ось)
Хотел все узнать какой объем у твоего рессивера? и какой мощности компрессор?
я вот думаю взять 19 литров! вроде должно хватить!
Спасибо за ответы заранее!!! если достал то извини=))) но я вот на днях уже начинаю заказывать всю ерунду эту=))

[arhangel_l]

Scoop, Да я только "за", приятно поговорить на интересующую тему, к тому же я со своей пневмой еще не закончил.
У меня кмпрессор dc2500 на 1/3 лошади до 220 пси. Но шумный цуко , благо редко работает. На авдотьи гораздо более мелкий ставят, но он и качает куда медленее. А бачел у меня литров на 10-12 вроде, хватает с избытком.
Только вот по поводу твоих балонов я че-то не догоняю, а куда и как они складываются, когда давление спускаешь? И как внутренний металлический цилиндр себя ведет, он телескпический что ли?
Многобубликовые хорошо ставить если нужна упругость, а если комфорт, то рукава, а про вышеприведенную я чего-то даже непонял как оно действует. Мож ткнешь ссыль?

[Scoop]

arhangel_l, да я сам сцылку не найду про эту подушку=)) но там (за бугром) все её на макферсона подвеску ставят=))
вот офф сайт
https://www.universalairsuspension.c...89636f1d9e2039
как сдувается не видел=) но думаю как рукав а может и складывается (скорее всего)! а вот на счет металлического цилиндра, я думаю он работает как отбойник=)
вот нашел только это
[/url]
для подушки у токаря надо только вот такую ерунду сделать!
[/url]

[Powar]

Вопрос. 200 енотов за одну или за все четыре?

[Андреу]

судя по описанию отсюда ( https://www.universalairsuspension.c...89636f1d9e2039 )-за одну

[Scoop]

Powar, за одну конечно и без доставки из америки=)

[NeOz]

ребят а после пневмы можно поставить стоковую подвеску! и как бороться зимой с клапанами?

[Scoop]

NeOz, ну я буду делать пневму на койлах! так что все можно сделать=)) а с обычных амортизаторов надо снимать нижнюю чашку! надо с системе ставить влагопоглотители (или влаго-уловитель) (фильтр)=)) ну и если сделать подогрев клапанам=)) то я думаю можно их размораживать!))) В общем эт думать надо)))

[NeOz]

Scoop, нее я по поводу не на стоковой подвеске делать..а по поводу того взять и убрать пневмо и поставить обычную подвеску!? ну влаго-улавителей надо ставить как минимум 2..это понятно что бы в системе не было воды) просто даже у шершавого мерзавчика траблы зимой из-за клапанов. просто тоже думаю что да как.нашел за бугром за 1300 комплект стоек и столько же систему е-левл.но напрягает зима..

[Scoop]

NeOz, можно))) это так же меняется как я койлы на обычную подвеску меняю))) Ну не знаю я, сколько там надо уловителей)) но клапана даже просто мороза боятся))) не только влаги))

[TheTERMINATOR]

влаго-улавителей надо ставить как минимум 2

Нет. Один осушитель на выходе из насоса.

[Scoop]

TheTERMINATOR, да в принципе можно и 5 поставить! у каждого впускного клапана и у насоса=)) если есть лишние деньги=)))

[NeOz]

TheTERMINATOR, у человека на драйв2 читал так вот один осушитель не справляется..и он поставил еще один и говорит вроде ок!

[TheTERMINATOR]

один осушитель не справляется

Зависит от самого осушителя и окружающей влажности. В промышленности воздух холодильниками охлаждают.

[arhangel_l]

Наконец получил авто, сфоткал в разных ракурсах.

[arhangel_l]

[Scoop]

arhangel_l, Спасибо За Фотки! Посмотрел=)
Вот вопрос на счет задних, думаю моя подушка пройдет между рычагами! А вот до стенки от подушки не помнишь расстояние какое?)
на фото стрелочками отметил
[/url]

Как система работает зимой? клапана не замерзали?
Какое у тебя управление? манометры и кнопки? или датчики?