Пневмо-подвеска - Страница 5
  1. #81
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scoop Посмотреть сообщение
    Где это ты такое вычитал мне интересно???
    ОК, тогда расскажи, как ты будешь строить систему управления.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  2. #82
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    легко=)))
    даже в пиндосии используют 8 клапанов=)))
    и даже arhangel_l использовал 8 клапанов (мне кажется), так как сайт который он скидывал где он закупался, там я не нашел в продаже 3хходных клапанов!
    ну и как это собрать схемы:

    а вот схема с компом=)) посложнее, но все равно те же 8 клапанов!

    ну и фото из американского пассата багажник и тоже 8 клапанов

    и в основном так и делают
    А если ты про схему поднятия отпускания=) та легко, можно даже использовать оконные кнопки=) подключить их к клапанам, вверх это клапан открывания воздуха в подушку, вниз - открывается другой клапан и стравливает воздух=) все просто! велик придумывать не нада=)
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Scoop, вот только на второй картинке - правильная сборка из промышленных клапанов, а не из ширпотреба. Сравни количество соединений. Чем больше элементов в системе, тем выше вероятность отказа.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  4. #84
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR, они все промышленные клапана=))) от того что они идут комплектом по 8 клапанов совмещенные=) не значит что будет меньше элементов, просто из ресивера сразу на 4 клапана идет воздух по одному тоннелю и так же спуск воздуха в другом тоннеле) клапанов так же 8=)) просто расположены друг другу близко)

    Просто тут уже зависит от денег в кармане=) можно и за 5 000у.е. собрать систему с компом и компактный! а можно и в 1000-1200 у.е. уложиться! так что каждый сам выбирает что ему надо=)))
    Вот как раз если в той 2-ой системе сломается один клапан=) придется все 8 брать заново=))) а тут один поменял и все=)) так что
    или искать такой же системы клапан, если эта система разборная!
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  5. #85
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scoop Посмотреть сообщение
    просто расположены друг другу близко)
    Нет, не просто.

    Качество изготовления промышленных изделий выше. Отсюда и цена. Я уже вентилировал этот вопрос, поэтому в теме.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  6. #86
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR, ну если честно то чет не очень вентилировано пишите, а так как будто придирки=) не 2х, а 3-х, так и не сказали где и кто вам это сказал???? если есть что сказать, Вы пишите, а мы прочитаем! может и для себя что подчеркнем! а то только пишите что то (это лучше, то хуже и я могу определить!) Не в обиду! здесь мы обсуждаем все! покажите свою систему из 3-ходных клапанов, но всеми датчиками и глушителями и манометрами! Будем рады по обсуждать !
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  7. #87
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Scoop, у меня проект пневматической регулировки подвески заглох. Подушки в пружины лежат на полке, блок компрессор-ресивер-реле стоит в багажнике.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  8. #88
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR, а че так заглохло? нарисуйте какая у вас схема! посмотреть
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  9. #89
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Scoop, заглохло по причине отсутствия времени на это. Схема самая простая - управление пневматическими кнопками в салоне, манометры на каждую подушку.
    В моем случае, регулируется жесткость подвески, а не клиренс. Грубо говоря, защита от пробоя подвески на кочках. Конечно, артикуляция подвески страдает и кузов больше болтает, но меньше шансов цепануть брюхом землю.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  10. #90
    Golf Аватар для arhangel_l
    Регистрация
    03.03.2010
    Адрес
    Столица нашей Родины
    Возраст
    34
    Сообщений
    761
    Спасибо +
    Получено: 34
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scoop Посмотреть сообщение
    клапанов так же 8=)) просто расположены друг другу близко)
    Я использовал именно эти клапана, они собраны на одну линию впуска-выпуска. Самих клапанов 8 штук, один впускает, другой выпускает.
    Да, есть трехходовые клапаны, выпускает Camozzi. Нам они тоже сгодятся.
    По поводу китайчатинского клапана - он маловат по мощности, держит только до 145 psi. Для V6 на перед уходит в перед порядка 175 пси, а в ресивер окло 185-190 и до 200. Так что нужны более сильные, эти потому и недороги, они на 20 ватт вроде, а мои 40 ватт.
    Принципиальной разницы в построении системы на одиночных клапанах или на сборке не вижу, если герметично собрано - те же яйца, только в профиль.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Scoop Посмотреть сообщение
    Вот как раз если в той 2-ой системе сломается один клапан=) придется все 8 брать заново=)))
    В этой также можно спокойно скрутить и заменить соленоиды раздельно.
    2003 Passat 2,8 BBG Kompressor Airdrive
    2011 Passat 1,8 TSI DSG

  11. #91
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от arhangel_l Посмотреть сообщение
    По поводу китайчатинского клапана - он маловат по мощности, держит только до 145 psi. Для V6 на перед уходит в перед порядка 175 пси, а в ресивер окло 185-190 и до 200. Так что нужны более сильные, эти потому и недороги, они на 20 ватт вроде, а мои 40 ватт
    Это не зависит от страны продажи!) это зависит от сечения =) даже на американском 1/4 те же 145psi т.е. 10 очков! если брать клапан с 1/2 то там уже 300psi, на твоих 3/8 200psi - т.е. 14 бар!
    А как вы пришли что для поднятия нужно 12 очков?? интересно очень, что в расчет бралось! надо будет тоже подсчитать!

    --- Добавлено чуть позже ---

    просто на сколько я знаю даже в грузовиках максимум 10 бар в подушки идет! а вот литров воздуха надо больше, чем в легковую!!! Просмотрел много тем, где идет сравнение машины по psi при 0, при 30 psi и т.д. и у всех максимум было 116 psi это на наши 8 атмосфер и машины были подняты до не могу=) даже видео смотрел, там Т5 у которого масса около 3000кг пневма максимум до 9 атм. и она поднята!
    ты не путаешь ничего? из за конструкции твоей подушки, надо больше воздуха, но никак не psi, просто если даже сравнить велик и авто, то при накачивании 2 атм. и там и там будет 2 атмосферы, но в авто будет закачано больше воздуха для этих 2 атмосфер=) т.е. надо просто ставить более объёмистый ресивер!Имхо
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  12. #92
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scoop Посмотреть сообщение
    в грузовиках максимум 10 бар в подушки идет
    +1, для подтвержения можно посмотреть маркировку на пластиковых шлангах воздушки. Если не ошибаюсь, там не более 10.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  13. #93
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    просто у подушки которые я хочу брать, диаметр воздушного отверстие 1/4" вот и думаю стоит ли покупать переходники и делать больше сечение те же 3/8'', и ставить клапана более мощные
    или сделать все под 1/4 и не париться ибо больше 10bar=145psi не смогу закачивать в подушки
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  14. #94
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Scoop, какая связь между диаметром коммуникаций и давлением в твоем случае? Ты бы для начала узнал, какое проходное сечение в твоих клапанах.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  15. #95
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR, ну исходя из выше сказанного arhangel_lом то что я хотел собрать не получится! ибо клапана рассчитаны на 10 бар, а ему требуется только для переда 12 бар(175psi) машины у нас одинаковые по массе! ну я ж писал проходное сечение клапана 1/4'' это 6мм давление максимальное 10 бар!
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  16. #96
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Scoop, ясно. Рекомендую почитать школьный учебник физики. У тебя пробелы в знаниях. Давление не связано с сечением.

    И еще. В дешевых клапанах, которые ты и рассматриваешь, проходное сечение самого запирающего узла отличается от подсоединительных размеров.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  17. #97
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR, уф как тяжело! где я написал что давление связано с сечением????
    а если вы про это:

    просто у подушки которые я хочу брать, диаметр воздушного отверстие 1/4" вот и думаю стоит ли покупать переходники и делать больше сечение те же 3/8'', и ставить клапана более мощные
    или сделать все под 1/4 и не париться ибо больше 10bar=145psi не смогу закачивать в подушки

    то там я не написал что давление зависит от сечения! а писал я это для того, стоит ли покупать клапана мощнее, с другим сечением! чтобы сделать систему как у arhangel_lа

    Читайте TheTERMINATOR внимательно окей, в этой теме!!!
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  18. #98
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scoop Посмотреть сообщение
    где я написал что давление связано с сечением????
    Мне процитировать все фразы, где идет прямая связка сечение-давление?


    Цитата Сообщение от Scoop Посмотреть сообщение
    сделать все под 1/4 и не париться ибо больше 10bar=145psi не смогу закачивать в подушки
    Очередная ерунда.
    Количество и давление не зависит от сечения.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  19. #99
    Touareg Аватар для Scoop
    Регистрация
    07.02.2010
    Адрес
    Казахстан, Город ёжиков в тумане
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,129
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR, какой же вы тяжелый человек однако!!!!
    продается клапан в америке, сечение его 1/4, максимальное давление которое может выдержать клапан это 10 баров!!! что тут не понятного!!! это пишет производитель!!! вот я тоже самое написал только не расписывал
    Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
    Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали

  20. #100
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scoop Посмотреть сообщение
    максимальное давление которое может выдержать клапан это 10 баров
    Реальное максимальное давление, которое выдержит запирающий узел приличного клапана больше, чем официально заявленое. Цифра указанная в описании - усредненная. Но учитывая общее качество изготовления китайских поделок, далеко не факт, что и 10 выдержит. Лично я бы не ставил такие клапаны в магистраль выше 8 очков.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пневмо подвеска.
    от vezdelaz в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 02.03.2009, 18:20
  2. Как вам такая подвеска? (пневмо)
    от striker в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 12.10.2006, 23:11
  3. подвеска
    от Ara в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 10.03.2005, 16:13
  4. ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА
    от Dentist в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 06.12.2004, 10:14
  5. Чем грозит подвеска?
    от URAL в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 24.11.2004, 13:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •