1
-
30.03.2011, 13:00 #1
- Регистрация
- 24.09.2009
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 23,140
Спасибо: Получено: 647
Отправлено: 528
Замена сцепления и двухмассового маховика. Двигатель 1.9 AVB, 5МКПП (отчет с фото)
Автор: wolf.di
Действующий топик: ТУТ
как я менял сцепление....двигатель дизель 1.9 AVB 5МКПП)))
хотя наверно более правильно сказать что я помогал паше VW359 менять себе сцепление .....ибо по соотношению проделанных работ паша сделал гораздо больше
а вообще ОГРОМНОЕ ему спасибо)
если что будет не понятно - помогайте советами как улучшить информативность отчета...и он будет дополняться)
паша - в первую очередь это в твою сторону...напоминай что к чему...какие где ключи - мало ли ошибусь или забуду
1. пластиковый кожух двигателя и расширительный бачок мы откручивали....но вообщем-то на AVB в этом необходимости нет...
1) [/url]
2. далее снимаем защиту (пыльник двигателя),
снимаем кожухи над гранатой
3. откручиваем гранату с внешней стороны (шестигранник на 14)
мы сделали вот так:
3) [/url]
а вообще сдергивается на стоящей колесами на земле
4. начинаем откручивать болты крепления коробки к двигателю (на 16)
а также, для удобства, снимаем крепление защ.двиг (два болтика на 10)
4)http://s56.radikal.ru/i153/0911/97/f0fe5220c50bt.jpg
[/url]
5. отворачиваем экранчик над правой опорой коробки (три болтика на 10)
очень не удобно его откручивать...
5.1) [/url]
5.2) [/url]
5.3) [/url]
6. откручиваем левую опору (четыре под шестигранник на 8)
6.1) [/url]
6.2) [/url]
7. и правую опору...
7) [/url]
8. продолжаем откручивать болты крепления коробки (на 16)
8.1) [/url]
8.2) [/url]
нижний по середине откручивали слегка оттягивая коробку назад и поднимая задн часть вверх (вроде как-то так )
8.3) [/url]
9. отсоединяем штекера (вроде два)
9.1) [/url]
9.2) [/url]
9.3) здесь видно расположение штекеров
[/url]
10. откручиваем рабочий сцепления (шестигранник на 6)
10.1) [/url]
10.2) [/url]
10.3) [/url]
11.продолжаем откручивать крепл. коробки (на 16)
откручивать верхние - без удлинителей не обойтись....ну может и можно, но так удобнее...штуки три-четыре понадобиться....и карданчик
11) [/url]
12. откручиваем стартер - два болта...верхний длиннее (на 16)
12.1) [/url]
12.2) [/url]
13. отсоединяем кулису
13.1) [/url]
(головка на 10)
13.2) [/url]
(шестигранник на 8)
13.3) [/url]
14. откручиваем гранату от коробки
14.1) [/url]
бита двенадцатигранная звездочка...сплайн
14.2) [/url]
14.3) [/url]
15. откручиваем верхние болты крепления коробки (на 16)
с помощью удлинителей ...три четыре удлиннителя
болтов сверху вроде три....центральный очень трудный - мешают шланги, провода
15.1) [/url]
15.2) [/url]
16. снимаем коробку
16) [/url]
17. и вот что мы видим...
17.1) [/url]
17.2) [/url]
17.3) [/url]
17.4) [/url]
18. я заодно менял пыльник шруса
18.1) [/url]
18.2) [/url]
18.3) [/url]
19. заодно пока в легком доступе прочищаем сливы воды (или как это называется?)
19.1) [/url]
19.2) [/url]
20. я ставил
20) [/url]
21. собираем все как было
21.1) [/url]
когда ставили коробку...слегка приподнимали переднюю часть двигателя
21.2) [/url]
а также мешал шланг (из-за которого неудобно откручивать верхний болт.....так что если до конца не одевается - проверяйте сверху....(если диск спеления стоит ровно)
а вот маховик
[/url]
[/url]
маховик был успешно удален...и установлен аудюшный (от дизеля 1.9)
[/url]
он от 130 сильной наверно...так что центральная часть другая...чтоб установить понадобились другие болты...они длиннее (вроде на 21 мм) и шляпка шире)
Похожие темы
-
Замена двухмассового маховика на одномассовый
от jorik в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 29Последнее сообщение: 22.05.2019, 21:50 -
Замена двухмассового маховика на одномассовый на AVF
от Gromer в разделе Архив 2011г.Ответов: 13Последнее сообщение: 26.06.2011, 21:18 -
Рег-ка клапанов, замена сцепления и маховика, EGR - одни вопросы)
от Xocca в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.09.2010, 20:02 -
Замена сцепления!
от magn0l в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 08.12.2006, 15:01 -
Замена сцепления
от Олег1973 в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.02.2006, 02:09