Автор: wolf.di

Действующий топик: ТУТ


как я менял сцепление....двигатель дизель 1.9 AVB 5МКПП)))
хотя наверно более правильно сказать что я помогал паше VW359 менять себе сцепление .....ибо по соотношению проделанных работ паша сделал гораздо больше
а вообще ОГРОМНОЕ ему спасибо)

если что будет не понятно - помогайте советами как улучшить информативность отчета...и он будет дополняться)

паша - в первую очередь это в твою сторону...напоминай что к чему...какие где ключи - мало ли ошибусь или забуду

1. пластиковый кожух двигателя и расширительный бачок мы откручивали....но вообщем-то на AVB в этом необходимости нет...

1) [/url]

2. далее снимаем защиту (пыльник двигателя),
снимаем кожухи над гранатой

3. откручиваем гранату с внешней стороны (шестигранник на 14)
мы сделали вот так:

3) [/url]

а вообще сдергивается на стоящей колесами на земле

4. начинаем откручивать болты крепления коробки к двигателю (на 16)
а также, для удобства, снимаем крепление защ.двиг (два болтика на 10)

4)http://s56.radikal.ru/i153/0911/97/f0fe5220c50bt.jpg

[/url]

5. отворачиваем экранчик над правой опорой коробки (три болтика на 10)
очень не удобно его откручивать...

5.1) [/url]

5.2) [/url]

5.3) [/url]

6. откручиваем левую опору (четыре под шестигранник на 8)

6.1) [/url]

6.2) [/url]

7. и правую опору...

7) [/url]

8. продолжаем откручивать болты крепления коробки (на 16)

8.1) [/url]

8.2) [/url]

нижний по середине откручивали слегка оттягивая коробку назад и поднимая задн часть вверх (вроде как-то так )

8.3) [/url]

9. отсоединяем штекера (вроде два)

9.1) [/url]

9.2) [/url]

9.3) здесь видно расположение штекеров

[/url]

10. откручиваем рабочий сцепления (шестигранник на 6)

10.1) [/url]

10.2) [/url]

10.3) [/url]

11.продолжаем откручивать крепл. коробки (на 16)
откручивать верхние - без удлинителей не обойтись....ну может и можно, но так удобнее...штуки три-четыре понадобиться....и карданчик

11) [/url]

12. откручиваем стартер - два болта...верхний длиннее (на 16)

12.1) [/url]

12.2) [/url]

13. отсоединяем кулису

13.1) [/url]

(головка на 10)
13.2) [/url]

(шестигранник на 8)
13.3) [/url]

14. откручиваем гранату от коробки

14.1) [/url]

бита двенадцатигранная звездочка...сплайн
14.2) [/url]

14.3) [/url]

15. откручиваем верхние болты крепления коробки (на 16)
с помощью удлинителей ...три четыре удлиннителя
болтов сверху вроде три....центральный очень трудный - мешают шланги, провода

15.1) [/url]

15.2) [/url]

16. снимаем коробку

16) [/url]

17. и вот что мы видим...

17.1) [/url]

17.2) [/url]

17.3) [/url]

17.4) [/url]

18. я заодно менял пыльник шруса

18.1) [/url]

18.2) [/url]

18.3) [/url]

19. заодно пока в легком доступе прочищаем сливы воды (или как это называется?)

19.1) [/url]

19.2) [/url]

20. я ставил

20) [/url]

21. собираем все как было

21.1) [/url]

когда ставили коробку...слегка приподнимали переднюю часть двигателя

21.2) [/url]

а также мешал шланг (из-за которого неудобно откручивать верхний болт.....так что если до конца не одевается - проверяйте сверху....(если диск спеления стоит ровно)

а вот маховик

[/url]

[/url]

маховик был успешно удален...и установлен аудюшный (от дизеля 1.9)

[/url]

он от 130 сильной наверно...так что центральная часть другая...чтоб установить понадобились другие болты...они длиннее (вроде на 21 мм) и шляпка шире)