Давление масло замучило

[муму]

либо каналы забиты, может масло г..но а могут и вкладыши быть. (последнее вероятнее всего) еще может распред вал - шейки разбиты

Если каналы забиты,то давления не будет только на хх,ведь при оборотах давление появляется?

--- Добавлено чуть позже ---

такие вещи на герметик не ставят! герметик в систему попадет и прощай двигатель

я совсем немножко герметика нанес. из-за прокладок этих может давление пропадать?

[Romy]

мне бы сперва разобратся почему нет давления,а потом в электрику полезу.А причина может быть в теплообменнике и кронштейне масляного фильтра? И еще когда я клапан чистил,прокладку и резиновое кольцо старые поставил на герметик.

Вот это ты зря.Прокладку и резиновое кольцо надо было новые ставить,раз уж разбирал теплообменник.
1.Замена обратного клапана в маслоохладителе
2.Замена прокладки и резинового кольца
3.Замена датчика давления масла (или его проверка)
4.Проверка проводки датчика.
Всё делается в комплексе.Если уж это не помогло ,копать дальше.

Давление может и не пропадать,но в один не прекрасный момент прокладку и кольцо может пробить и тогда маслицо быстренько убежит.Частые случаи в этом узле двигателя при несвоевременной замене.

[муму]

Вот это ты зря.Прокладку и резиновое кольцо надо было новые ставить,раз уж разбирал теплообменник.
1.Замена обратного клапана в маслоохладителе
2.Замена прокладки и резинового кольца
3.Замена датчика давления масла (или его проверка)
4.Проверка проводки датчика.
Всё делается в комплексе.Если уж это не помогло ,копать дальше.

провод от датчика отсоединял.На хх-датчик не горел на панели,примерно на 2000об-загорелся.

[jena13]

Если каналы забиты,то давления не будет только на хх,ведь при оборотах давление появляется?

смотря как забиты. может у тебя каналы с иголку. попробуй купить промывку (не пятиминутку а нормальную). погоняй на холостом минут пять. двигатель должен быть прогрет. я беру ТНК. промываю после каждой зимы т.к. у нас зимой топливо г..но да и двигатель долго на холостых молотит потому что греть надо

[Romy]

провод от датчика отсоединял.На хх-датчик не горел на панели,примерно на 2000об-загорелся.

Вот видишь,отсоединил датчик и маслёнка сработала "правильно".Т.е. после 1800 об/мин. Делай выводы.

[муму]

смотря как забиты. может у тебя каналы с иголку. попробуй купить промывку (не пятиминутку а нормальную). погоняй на холостом минут пять. двигатель должен быть прогрет. я беру ТНК. промываю после каждой зимы т.к. у нас зимой топливо г..но да и двигатель долго на холостых молотит потому что греть надо

думаю промывка не поможет каналы прочистить.Двигатель делали 15 тыс.назад кап.ремонт. Внутри чистый был. Думаю каналы не могут быть забиты

--- Добавлено чуть позже ---

Может дело все-таки в насосе. Т.е редукционный клапан всегда открыт в нем?

[jena13]

а масло менял уже? стружки не было? и каналы могли и не почистить а насчет насоса - надо мерить давление. если клапан открыт, то давления вообще не будет во всем диапазоне оборотов (у тебя считай дыра)

[Romy]

думаю промывка не поможет каналы прочистить.Двигатель делали 15 тыс.назад кап.ремонт. Внутри чистый был. Думаю каналы не могут быть забиты

Попробуй проделать 4 пункта для начала. А там поглядишь,как карта ляжет.

[муму]

а масло менял уже? стружки не было? и каналы могли и не почистить

масло 2 раза за неделю сменил.Стружки не было вроде,может и незаметил

--- Добавлено чуть позже ---

Попробуй проделать 4 пункта для начала. А там поглядишь,как карта ляжет.

3и4 п. отпадают наверно,но 1и2п. проделаю после выходных(зап.части на заказ 3 дня идут)

[jena13]

масло 2 раза за неделю сменил.Стружки не было вроде,может и незаметил

промой двигатель хуже не будет. тем более после переборки. все лишнее уберешь

[Romy]

масло 2 раза за неделю сменил.Стружки не было вроде,может и незаметил

--- Добавлено чуть позже ---





3и4 п. отпадают наверно,но 1и2п. проделаю после выходных(зап.части на заказ 3 дня идут)

Почему ты так уверен в исправности датчике давления? Сам же убедился,что когда датчик подключен- маслёнка срабатывает тогда когда не должна загораться,т.е. на "светофоре".А когда отсоединил: маслёнка сработала "как надо". Дело,конечно,хозяйское.

[муму]

промой двигатель хуже не будет. тем более после переборки. все лишнее уберешь

попробую,спасибо

--- Добавлено чуть позже ---

Почему ты так уверен в исправности датчике давления? Сам же убедился,что когда датчик подключен- маслёнка срабатывает тогда когда не должна загораться,т.е. на "светофоре".А когда отсоединил: маслёнка сработала "как надо". Дело,конечно,хозяйское.

хотя впринципе лучше все сразу поменять,тем более в одном месте находятся

--- Добавлено чуть позже ---

Почему ты так уверен в исправности датчике давления? Сам же убедился,что когда датчик подключен- маслёнка срабатывает тогда когда не должна загораться,т.е. на "светофоре".А когда отсоединил: маслёнка сработала "как надо". Дело,конечно,хозяйское.

хотя впринципе лучше все сразу поменять,тем более в одном месте находятся

[Romy]

промой двигатель хуже не будет. тем более после переборки. все лишнее уберешь

После таких промывок,всё г...но оседает на сетке маслоприёмника.И что потом опять поддон снимать?

[муму]

а теплообменник для чего нужен? в нем может быть дело?

[Romy]

а теплообменник для чего нужен? в нем может быть дело?

Понятно из названия:теплообмен между горячим маслом и охлаждающей жидкостью.

[муму]

Понятно из названия:теплообмен между горячим маслом и охлаждающей жидкостью.

из-за него может быть?

[jena13]

После таких промывок,всё г...но оседает на сетке маслоприёмника.И что потом опять поддон снимать?

да нет. все г..но у тебя растворяется в промывке, а механические части и окалины сливаются вместе с маслом. а если-бы все осаживалось-бы на сетке, то и промывки не делали

[Romy]

из-за него может быть?

Когда будешь снимать кронштейн масленого фильтра и маслоохладитель (теплообменник), чтобы поменять прокладку и резиновое кольцо,обязательно всё хорошенько промой и прочисти,особенно теплообменник.Там много г...на бывает.Если теплообменник забит масленой грязью и нагаром,то это тоже сказывается на циркуляции масла.

[муму]

Когда будешь снимать кронштейн масленого фильтра и маслоохладитель(теплообменник),чтобы поменять прокладку и резиновое кольцо,обязательно всё хорошенько промой и прочисти,особенно теплообменник.Там много г...на бывает.Если теплообменник забит масленой грязью и нагаром,то это тоже сказывается на циркуляции масла.

ок,сделаю

[Romy]

да нет. все г..но у тебя растворяется в промывке, а механические части и окалины сливаются вместе с маслом. а если-бы все осаживалось-бы на сетке, то и промывки не делали

Это что ж за термоядерная промывка такая,в которой всё растворяется? .И если бы всё сливалось вместе с маслом,то вскрытие поддона для чистки или замены маслозаборника не кто бы не делал.В реальности же через это проходили многие.