переборка своими руками акпп 5HP19FL

**gizmio** · 15.09.2011, 00:53

Сообщение от vitek112

А ты не в курсе как проверить регулятор давления ? Не хочется менять его на угад

замерить вольтаж и ампераж на косе у поддона, на входе в ЭБУ, посмотреть его показания по логу и сделать "тест исплнителей", но вообщем никак

если он там "подзасрался" или временами подглюкивает - запаришься ловить.

**DIMON-NV** · 15.09.2011, 00:54

Сообщение от vitek112

А ты не в курсе как проверить регулятор давления ? Не хочется менять его на угад

Ни как.
Только замена. Он стоит не дорого, порядка 2,2-2,4 круб

**gizmio** · 15.09.2011, 01:05

Сообщение от DIMON-NV

gizmio,
Без обид, просто ты многие вещи не правильно понимаешь и трактуешь.
Промывка плиты это самая сложная процедура.

Не, чувак, полная дефектовка сложнее, особенно учитывая всякие допуски на плоскостность и выработку муфт + неразбираемость бублика - посложнее будет.

Сообщение от DIMON-NV

Все эти вещи очень хорошо показаны в зф сдм.
Там фильтрация производится по серийнику коробки и ошибка исключена.

хз по моей коробке выводится 4 сответствия по СДМу, например. вообщем там не так много модификаций, если что

Сообщение от DIMON-NV

А вот этой информации нет ни где.

Именно в ZF repair скане и есть все и даже гидросхемы, правда они нечитаемы в половине. но с плунжерами и прочим - там все понятно как раз.

Сообщение от DIMON-NV

В PDF "ZF repair guide" половина правильно, половина нет.
Мне самому помощник рассыпал коробку с потрохами от плиты.
Чтобы узнать длины пружин пришлось просить двух людей разобрать такие же плиты и померить. С пружинами нужно быть крайне аккуратно.

Да, с длинами пружин сложнее, но если она у тебя не лопнула (пружина) ее длина будет соответствовать нужной + диаметр, а акуратная разборка позволяет все аккуратно положить и собрать в обратной последовательности.
Во вторых длина это вторичный параметр пружины, главное - ее жесткость.
В третьих можно вынести мозги дилерам ЗФа по комплектации узлов. но да в СДМе попроще комплект глянуть.

Сообщение от DIMON-NV

Что за такие страшные резинки тебя там напугали?
Покажи на картинке.

Плиту когда снимаешь, там над ней прямо 3 резинки, они утоплены, там спец. инструмент нужен их оттуда выковырять. от возраста они дубеют и соотв. после сборки могут начать осыпаться, крошиться и вообщем творить гадости.

**DIMON-NV** · 15.09.2011, 21:20

Сообщение от gizmio

Плиту когда снимаешь, там над ней прямо 3 резинки, они утоплены, там спец. инструмент нужен их оттуда выковырять. от возраста они дубеют и соотв. после сборки могут начать осыпаться, крошиться и вообщем творить гадости.

Резинок там 8 штук.

Специнструмент делаешь из загнутого и расплющенного электрода.
А если ты про задние 3 резинки, то их снимать не нужно для промывки плиты...

**zadoRRa** · 16.09.2011, 10:29

Так все-таки нужно ли мыть плиту при замене масла??? Чет никак не найду общего мнения????

**dennis 1981** · 26.01.2012, 20:13

Всем привет! У меня на холодную D, и R c задержкой включаются. Что за беда? какая коробка не знаю 2,8 30v передний привод.

**Kirill_xXx** · 03.02.2013, 00:50

Всем доброго времени суток.После переборки коробули(резина,часть фрикционов с железом и гидроблока) авто не едет назад,на подъемнике при переключении с первой на вторую валится в аварийный режим.На полу вяло пытается ехать вперед. По ошибкам пишет - неправильное передаточное отношение(механическая неисправность).Самым изношенным элементом была муфта F,ну и остальное по-мелочи.Началось все с проворачивания втулки насоса.Бублик был так же в ремонте,но кроме сальника ничего не требовалось менять.Куда соваться?У кого какие мысли?

**gizmio** · 03.02.2013, 20:46

Сообщение от Kirill_xXx

Всем доброго времени суток.После переборки коробули(резина,часть фрикционов с железом и гидроблока) авто не едет назад,на подъемнике при переключении с первой на вторую валится в аварийный режим.На полу вяло пытается ехать вперед. По ошибкам пишет - неправильное передаточное отношение(механическая неисправность).Самым изношенным элементом была муфта F,ну и остальное по-мелочи.Началось все с проворачивания втулки насоса.Бублик был так же в ремонте,но кроме сальника ничего не требовалось менять.Куда соваться?У кого какие мысли?

я б на кривой бублик погрешил раз совсем никуда не едет и/или на неправильно собранную клапанную плиту

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от dennis 1981

Всем привет! У меня на холодную D, и R c задержкой включаются. Что за беда? какая коробка не знаю 2,8 30v передний привод.

2 сек нормальная стандартная задержка между D и R, посчитай с часами в руке.
5 ступ типтрон 5hp19, если полный привод то FL на конце, а основные отличия только в бублике, у тебя максимальный под эту мощу F31, если мне память не изменяет.
Если ударов нет, при езде все ок итд, не надо туда лезть лишний раз.

**k_o_s_t_e_t** · 03.02.2013, 22:20

Добрый вечер. Чтобы не создавать новую тему спрошу сдесь. Акпп типтроник 5-ст. имеються не совсем плавные переключения т.е не глядя на тахометр можно почувствовать переключения. может так должно быть не знаю. пробег 100000(честный) уровень масла внорме(темное)без запаха гари. стружки нет ошибок тоже пару раз ловил двойное переключение 2-3 передача. думаю по теплу сменить (масло фильтр покладка и N91) или не стоит туда лезть? может быть проблема вообще не в коробке? опресовку не делал один раз при сильных морозах вылазила ошибка что то типа потеря давления между корпусом воздушного фильтра и др. заслонки.кто что думает? дмрв может давать не плавные переключения? п.с зимой переключения менее заметны чем летом.

**Kirill_xXx** · 05.02.2013, 15:39

А как можно криво плиту собрать?Собирал по своим же фотам,перепутать плунжеры - врядли.Ну если только криво обтянул - такой вариант возможен.Я думаю надо начать с проверки пневматикой внутрянки.Может быть там собака порылась...

**lavr0v** · 05.09.2013, 16:07

С темой наверное ошиблись

**Aleksandr52** · 03.12.2013, 16:20

Уважаемые знатоки! Такая проблема. Купил Б5 2003г. TDI 1,9 коробка 5HP19. На прогретом двигателе при включение D происходил довольно ощутимый рывок,
посоветовали поменять масло и фильтр в коробке. Поменял, не помогло, а стало ещё хуже. При сбросе газа и замедлении движения, я так думаю между5 и 4
передачами появился сильный толчёк. А вчера [по принципу, что хороший стук наружу выйдет] прямо на ходу умерла коробка. Ошибок никаких не выдаёт.
Поначалу увеличил обороты и она еле еле двигалась, позволила мне доползти до ближайшей деревни и по первым фонарём встала мёртво. На переключения селектора не реагирует никак. Кто знает куда копать, подскажите пожалуйста!

**tommy1989** · 03.12.2013, 16:50

Сообщение от Aleksandr52

Уважаемые знатоки! Такая проблема. Купил Б5 2003г. TDI 1,9 коробка 5HP19. На прогретом двигателе при включение D происходил довольно ощутимый рывок,
посоветовали поменять масло и фильтр в коробке. Поменял, не помогло, а стало ещё хуже. При сбросе газа и замедлении движения, я так думаю между5 и 4
передачами появился сильный толчёк. А вчера [по принципу, что хороший стук наружу выйдет] прямо на ходу умерла коробка. Ошибок никаких не выдаёт.
Поначалу увеличил обороты и она еле еле двигалась, позволила мне доползти до ближайшей деревни и по первым фонарём встала мёртво. На переключения селектора не реагирует никак. Кто знает куда копать, подскажите пожалуйста!

Шарканья в районе колеса нет случаем?
Бывает такое что либо ШРУС рассыпается,либо привод откручивается и люди отделываются легким испугом

**Aleksandr52** · 04.12.2013, 10:11

Сообщение от tommy1989

Шарканья в районе колеса нет случаем?
Бывает такое что либо ШРУС рассыпается,либо привод откручивается и люди отделываются легким испугом

Пока ехал своим ходом, музыка играла, да и народ разговаривал, вообщем не слышал. А когда уже на верёвке до гараже тянули была полная тишина.
Спасибо за поддержку.

**Rynika** · 30.10.2014, 14:58

Доброго времени суток! Помогите с вопросом у меня АКПП hp19 EYF VW passat b5+ TDI 1.9 avf 130 л.с.
Включаю заднюю передачу, она включается но при нажатии педали сбрасывает, отпускаю пидаль заново включается. Так же если подъем назад то отключается.
Передачи вперед включаются великолепно. При ускорении машины т.е. если нажать на педаль и держать на разгон то разгоняет не с наилучшим ускорением после встает в аварийный режим и не дает педали газа разгонять. Он как бы отключает ее дабы не до ломать коробку (аварийный режим коробки).
Промывал гидра плату:
A) обнаружил на пластине соринку на одном из отверстий, перекрывала отверстие.
б) соленоиды имели ход так как прижимная пластина при кручина верх ногами (промыл поставил как положено прижимными усиками к низу)
Нажмите на изображение для увеличения. Название: прижимная пластина.JPG Просмотров: 0 Размер: 10.9 Кб ID: 132656
Что может быть?