Замена ремня ГРМ на VW Passat B5 1.6 AHL

**.Карел.** · 28.03.2011, 17:57

Сообщение от komsernik

болт коленвала нужно менять, он какой-то специально-одноразовый

А я чо говорил:

Сообщение от Карел_age21

болт шестерни этой потом необходимо новый ставить

--- Добавлено чуть позже ---

А лучше пробовать отворачивать этот болт ДО того, как снимешь ремень...
В этом случае если коленвал и провернётся, то с клапанами не встретится...

**Drumer** · 29.03.2011, 08:30

Сообщение от Карел_age21

А лучше пробовать отворачивать этот болт ДО того, как снимешь ремень...
В этом случае если коленвал и провернётся, то с клапанами не встретится...

В принципе я так и думал,оставлю ремень,скину когда откручу болт.Вчера вечером зашли в гараж с другом(занимается ремонтом фур),он сказал что течет сальник распредвала,я что то сомневаюсь.Вечерком выложу фотки,хочется узнать вашего мнения.

Сообщение от Карел_age21

Сообщение от Карел_age21
болт шестерни этой потом необходимо новый ставить

Да,он сказал тоже самое,объяснив тем что уровень затяжки очень большой и они вытягиваются и старый ставить не стоит.
И еще вопрос:Когда скинем ремень распредвал не прокрутится,его не надо фиксировать?

**komsernik** · 29.03.2011, 10:13

Карел_age21, - все правильно

, я не видел твоего сообщения-писали почти одновременно...

Сообщение от Drumer

Когда скинем ремень распредвал не прокрутится,его не надо фиксировать?

Перед окончательным снятием ремня-выставить метки на распред- и коленвале и на них ориентироваться: + - полоборота ничего не повредит, но не увлекайся. Тем более будешь снимать-менять сальники (почему сомневаешься?-если "звездочка" из масла вокруг сальника-течет). Главное потом, при установке ремня и натяжителя все совместить как было. Ремень (при правильной установке!) ляжет зуб в зуб. Если даже один зуб не совпадет - при прокрутке 2-х оборотов метки уйдут на 2-2.5 см. Главное аккуратно и не торопиться (можно пару раз вспомнить маму немецких инженеров

). Выдержать прямую натянутую линию распредвал-промвал и далее завести за шкив коленвала. Как поставишь - прокрутить 2 раза (можешь любое четное число: 4-6-8 и тд.) вручную и внимательно смотреть. Я менял - у меня метка на шкиве коленвала не "дошла" где-то 3-4 мм. Ремень новый-чуть потянется и станет как надо.

**.Карел.** · 29.03.2011, 13:05

Drumer, слушай, у тебя помпа приводится ремнем грм вроде...
Надо-бы тоже махнуть заодно, чтоб не лазить при случае...

**komsernik** · 29.03.2011, 16:00

Карел_age21, нет, помпа у нас поликлиновым ремнем вертится, это на 1.6 от ГРМ (и 1.9 дизеля). У нас вместо помпы - промежуточный (вторичный вал)

. Но поменять можно-хозяин есть, пусть решает.

**.Карел.** · 29.03.2011, 16:08

komsernik, я с АДР дел не имел, но на АВМ, АВТ, АЗЛ и нескольких других моторах помпа ремнем ГРМ приводится... Да и на дизелях не на всех грм через помпу идет...

**komsernik** · 29.03.2011, 17:23

Сообщение от Карел_age21

АВМ, АВТ, АЗЛ

в смысле AWM-AWT-AZL? Ну да, накуролесили... ATW вроде как бывший АЕВ (20кл), тоже как бы должен помпу без ремня ГРМ крутить? ADR почти=AEBу. Как-то до сих пор не вникну дальше 21 века

. Пока своего хватает....

**.Карел.** · 29.03.2011, 19:56

Сообщение от komsernik

в смысле AWM-AWT-AZL?

Ну да...

**Drumer** · 29.03.2011, 23:42

Как и обещал "Враг в лицо"

Фото 1
Фото 2
Фото 3

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Карел_age21

Drumer, слушай, у тебя помпа приводится ремнем грм вроде...
Надо-бы тоже махнуть заодно, чтоб не лазить при случае...

Спасибо огромное за совет,помпа у нас отдельно от ГРМ.

**komsernik** · 30.03.2011, 00:00

Drumer, ну, судя по фоткам, сальники коленвала и промвала надо бы поменять, масло лезет из-под них, а распредвал вроде чистенький (герметик выглядывает из под крышки?): попадется - бери сальники Victor Reinz, вроде как хорошие. Опору двигателя надо снять, чтоб добраться к сальнику коленвала и крышку. Аккуратнее с болтами поддона-могут потянуться.

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, тема по запчастям
https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705

**Drumer** · 30.03.2011, 08:59

Да,герметик вылез из под крышки мне уже про него сказали что я погорячился с ним.Спасибо большое за ссылку.Но сальник коленвала уже купил фирмы Elring

.Промвал я как понял это масленый насос?

Сообщение от komsernik

Опору двигателя надо снять, чтоб добраться к сальнику коленвала и крышку.

А мне кажется не надо,там скручивается передняя часть в ней и стоит сам сальник,держится на 2 болтах по бокам 3 с поддона.Но получается что масло придется сливать!
Фото

**komsernik** · 30.03.2011, 11:08

Drumer,

Сообщение от Drumer

фирмы Elring

Немецкий или франция? (я тоже поставил немца-другого просто не нашел

-проводятся испытания на прочность/качество...

). Да, промежуточный вал крутит масляный насос-вперед сильно его не вытаскивай. Переднюю опору двига -уже снял.. (на фото пропустил я..). Зачем масло сливать? Ты ж поддон не снимаешь-ну просочится чуток-не страшно. Главное потом аккуратнее с болтами поддона и коленвал туда-суда сильно не крути, а то клапана на поршни наткнутся.

**Drumer** · 30.03.2011, 11:39

Сообщение от komsernik

Немецкий или франция?

Не знаю,вечером гляну.

Сообщение от komsernik

Да, промежуточный вал крутит масляный насос-вперед сильно его не вытаскивай.

Получается его метки не важны?
Собираюсь меня все 3 сальника"распрд,пром и коленвал) на выходных поеду закажу.Какого производителя посоветуете?

**komsernik** · 30.03.2011, 12:06

Сообщение от Drumer

Получается его метки не важны

нет, он промежуточный. Метки только распедвала и коленвала смотри. Сальники: конечно, лучше оригинал-с кольцами ауди и эмблемой VW (мои старые где-то в гараже валяются-помню, что черные, а ELRING-красные), по номеру найди-тема есть на форуме(как-то спокойнее будет), а в теме про запчасти не рекомендуют

Сообщение от komsernik

фирмы Elring

немецкие. Почему-х.з.

вроде, по отзывам много брака. Ну и вроде рекомендуют: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze.

**Drumer** · 30.03.2011, 20:15

Спасибо всем Вам за советы и помощь,осталось только мне действовать,чем и займусь в ближайшие время,итог расскажу.И еще вопрос:Как правильно отрегулировать ролик?Полистал книги интернет и не чего точного не нашел.

**komsernik** · 30.03.2011, 20:53

Drumer, Натяжитель ремня ГРМ - должен быть автомат (если комплект на 153 зуба)

**VW 98 регион** · 30.03.2011, 21:37

млин, увидел тему про AHL, прям настальгия, а тут уже две страницы про 1.8 пишут)))))))))

**komsernik** · 30.03.2011, 21:51

VW 98 регион, а все темы так на форуме - начинаешь во здравие, заканчиваются - 1.8 (да еще и Т

, не дай Бог...)

**VW 98 регион** · 30.03.2011, 22:18

Сообщение от komsernik

а все темы так на форуме - начинаешь во здравие, заканчиваются - 1.8 (да еще и Т, не дай Бог...)

нуда)))))) про 1.8 новые темы уже неудобно видимо создавать)))))) так под прикрытием 1.6 теперь походу)))))))))

**komsernik** · 30.03.2011, 22:30

VW 98 регион,

РЖУНИМАГУ!!!

Тема: Замена ремня ГРМ на VW Passat B5 1.6 AHL

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Passat B6 Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на VW Passat B6 2.0 TDI CR CBAB

Замена ремня ГРМ AHL-кратко

Замена ремня ГРМ. Нужен совет

Замена ремня ГРМ на 1,8T. Практические замечания.

Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)

Ваши права