Статья взята с www.passatworld.com перевод Lucky3D

Список вещей, которые будут необходимы:
- датчик давления наддува манометр
- подиум для прибора
- силиконовый шланг для прибора
- Т образный переходник
- провода
- краска
- маленькие монтажные стяжки

Инструменты:
- нож
- головка на 10 мм (ну и трещетка)
- фонарик
- изолента
- дрель
- кусок проволоки ( старая проволочная вешалка)


1. Первым делом стоит покрасить подиум, оставить его сохнуть и заниматься другими вещами..


2. Снимаем покрытие стойки. Его надо потянуть - дёрнуть чтобы отсегнулись клипсы. На следующем рисунке видно как они расположены.


3. Снять крышку предохранителей


4. Открыть капот и открутить крышку блока ЭБУ. (примечание. многие долго ругаются что не могут открутить задний болт.. рассказываю.. под дворником в панели стеклоочистителей есть загушка. вытащить её проще изнутри - засунув туда пальцы.. потом через образовавщуюся дырку болтик вполне отлично вывинчивается.)


5 . Теперь мы должны сделать специальный инструмент VW #552 из проволоки, чтобы протащить резиновую трубку из капота в салон


6. Если у вас ручная коробка..тогда все просто. Заглянув через блок ЭБУ вы увидите через маленькое отверстие ваш салон и ковер..
Засовываем туда наш специальный инструмент вот так..


Если у вас АКПП..то всё гораздо сложнее.
Но вы так или иначе должны вывести крюк в сторону блока предохранителей.. возможно его надо будет изогнуть по другому..

8. Протаскиваем шланг примотав его изолентой к приспособе


9. Теперь надо протащить шланг в моторный отсек. К счастью немецкие инженеры заботяться о таких людях как мы
Тут есть предусмотренные заглушки в резиновой части.. отрежьте их..


10. Протяните туда шланг..


11. Найдите местоположение вакуумного шланга (см. фото) .. он покрыт защитной тканью.. и разрежте его попалам..


12. Прикрепите Т-образный переходник и затяните хомутами..


13. Самое время вымыть руки, чтобы не испачкать салон!!
Вытяните шланг в удобное место, и временно подключите к прибору..


14. Посмотрите не оставили вы чего под капотом..из инструментов. И запустите двигатель чтобы увидеть правильно ли работает манометр..
На холостом ходу должно быть значение -20 .. вакуума.

15. Переходим к электрической части. Провода я удлинил так как они были короткими.


16. Берем прибор и подиум .. прикладываем как это должно быть.
Проверяем что это не высоко и не низко..
Сверлим 2 отверстия.. один для проводов, второй для шланга..


17. Хорошо бы сейчас просверлить и отверстия для подиума т.к. сверлить их потом будет неудобно.

18. Протягиваем провода и соединяем части.. Провод электрический тянем к предохранителям..


19. Думаем куда подключить питание..
Лучше всего запитаться от регулятора яркости освещения панели. ..тогда датчик тоже будет тускнеть при регулировке яркости...
Для начала выньте выключатель света. Поверните его в положение 0, нажмите на ручку и крутите по часовой стрелке.. и выключатель выйдет..
Чтобы достать регулятор яркости - сожмите внутри 2 пластиковых замочка.. очень простых..


20. Вытащите штепсель из регулятора.. у вас будут 3 провода - коричневый, серый, сине-серый..нам нужен сине-серый (или серый с синей полосой)
Из манометра выходят 2 провода - один +, второй земля.. обычно не имеет значения какой из них какой..просто вы должны знать
Присоедините + манометра к сине-серому проводу.


21. второй проводок - землю - присоедините к любому болту вкрученному в металическую часть


22. Включите свет и проверьте как работает !

23. Соберите всё в обратном порядке.

И вот всё собрано!!


24. Придите домой, откройте холодное пиво и позовите приятелей, чтобы рассказать им о том что вы сейчас сделали
Наслаждайтесь !!
Все заняло у меня меня приблизительно 3 часа,с учётом 30 снимков и обеда. Т.е. у вас это не должно занять более 1.5 часов.
SausageRocket San Jose, CA (www.passatworld.com)