замена ГРМ на V6
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    18.10.2007
    Возраст
    43
    Сообщений
    76
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замена ГРМ на V6

    Рад всех приветствовать. Ребят, скажите пжл. как вы меняете ремешки на своих V6. Мне предстоит на ауди а6 2.4 BDV 2003г. вот собираю информацию. Я о чем говорю-то, мне кричат всякие люди с форумов и мануалов, что при этой процедуре необходим специнструмент, а именно фиксатор РВ и КВ, планка "линейка" для фиксации и затяжке шкивов РВ. Расскажите пжл. в чем тонкости этих моторов и чем черевато просто вывести сначала метки, потом отпустить ремень и на его место осторожно поставить новый. Для чего впринципе сначала отпускать шкивы распредвалов, а потом затягивать? Кстати здесь в базе знаний лежит отчет Дяди Сэма о замене, так ничего он там такого не делал. А движка по фоткам похожа. Жаль не могу с ним связаться.

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    18.10.2007
    Возраст
    43
    Сообщений
    76
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    почему молчите?

  3. #3
    Phaeton Аватар для Mih@tlt
    Регистрация
    14.10.2008
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,730
    Спасибо:
    Получено: 57
    Отправлено: 44

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис из Самары Посмотреть сообщение
    всякие люди с форумов и мануалов, что при этой процедуре необходим специнструмент, а именно фиксатор РВ и КВ
    этот инструмент нужен только для облегчения проведения работ, можно так, как ты сам и сказал
    Цитата Сообщение от Денис из Самары Посмотреть сообщение
    просто вывести сначала метки, потом отпустить ремень и на его место осторожно поставить новый
    по остальному - не знаю.
    Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,164
    Спасибо:
    Получено: 1,833
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    инструмент необязателен. просто при съеме ремня ставь метки везде где сможешь(на шестернях распредвалов меток ни каких нет) чтоб если что увидеть уход шестерен, обязательно считай зубья. Не знаю как на поздних версиях v6, но на старых есть одна засада - на вискомуфте резьба обратная, те надо крутить не против часовой стрелки, а по часовой. После установки проверь что дырки на распредвалах выставились в ряд и чтоб большие дырки смотрели внутрь друг на друга, ну и чтоб шестерня колена тоже совпадала с меткой на кожухе
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  5. #5
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,060
    Спасибо:
    Получено: 197
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И перед запуском мотора, после того, как уже поставишь новый грм, лучше взять ключ и прокрутить полный оборот КВ, чтобы точно убедиться, мол всё ок, ничего не стукает. В этом деле осторожность лишней не бывает.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
    полный оборот КВ
    Надо два полных оборота сделать, чтоб метки совпали.
    Умри молодым, но как можно позже.

  7. #7
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,060
    Спасибо:
    Получено: 197
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    Надо два полных оборота сделать, чтоб метки совпали.
    Да, ты прав, надо два, не подумал.

  8. #8
    Touareg
    Регистрация
    14.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,057
    Спасибо:
    Получено: 26
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Денис из Самары,
    Привет, делал похожую процедуру, но недокумекал как снять вискомуфту, вот вижу говорят резьба там обратная!
    Спец инструмент конечно нужен, но обойтись можно!
    вот отчетик мой, может чем поможет, я там голову снимал, про грм тоже есть!
    https://passatworld.ru/showthread.ph...0%B0%20%D0%B2%

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Денис из Самары,
    и в БЗ есть кое что
    https://passatworld.ru/showthread.ph...94&pagenumber=

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    18.10.2007
    Возраст
    43
    Сообщений
    76
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, я читал, спасибо, потому и обратился узнать как и зачем это делатся по мануалу, как сделать без этого и чем черевато.

Похожие темы

  1. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.08.2006, 19:05
  2. Замена ГРМ на 2,5 TDI, AFB
    от Феликс в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.03.2006, 01:24
  3. Замена ГРМ
    от в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.03.2006, 20:41
  4. Замена ГРМ на ДИЗЕЛЕ.Чего менять не надо?
    от Корефан в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 22.02.2006, 22:53
  5. Замена ГРМ на 180 ткм - что еще до кучи?
    от Alex в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.10.2005, 13:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •