0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Внезапно ни стого ни ссего завел машину поехал пропала тяга, а потом и присмотрелся когда нажимаешь на газ до плешки и идет свист из под капота, то она еще и дымит, но бывает нажимаешьна газ до плешки и свиста нет, тогда она не дымит. И еще когда нажимаешь на газ такое ощущение что двигателю некуда девать выхлоп. Напишите что может быть!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Автомобиль VW Passat B5+ 2002года AVB
--- Добавлено чуть позже ---
1,9 TDi
--- Добавлено чуть позже ---
Помогите парни в чем проблемаможет быть?
--- Добавлено чуть позже ---
![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
ну вот поиском лень пройтись? открой и посмотри откуда свистит. Дым - признак масла, а если ТДИ значит есть турбина, а с ней столько написано на форуме.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
По поиску я налазялся, меня интерисует в какой части подкапотного пространства проблема, а на счет масла вчера сняли патрубок который идет к турбине там масла нет
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Демон67, откуда тогда свист(признак масляного голодания) и дым (признак масла во впуске) кстати какой патрубок снимали именно? выход из турбины? Если там все спокойно, то тут все это обсуждать...лучше диагностику сделать правильную, как то проверить компрессию например, или хотя бы свечи самому вывернуть посмотреть насколько замаслены. ИМХО все, сам с этого начинал бы.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Дым может быть признаком позднего угла впрыска...
Но чё-та мне сдаётся, что мотору кирдык... Все симптомы... Рад буду ошибиться.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Честно сказать я даже хрен знает какой патрубок снимали какойто наверное впускной, а свечи не смотрели и компрессию не мряли надо попробовать!Демон67, откуда тогда свист(признак масляного голодания) и дым (признак масла во впуске) кстати какой патрубок снимали именно? выход из турбины? Если там все спокойно, то тут все это обсуждать...лучше диагностику сделать правильную, как то проверить компрессию например, или хотя бы свечи самому вывернуть посмотреть насколько замаслены. ИМХО все, сам с этого начинал бы.
--- Добавлено чуть позже ---
Да с чего так резко матору пипец, масло не брала и до этого тянула нормально!
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Карел_age21, мнее кажется у человека турбине але пришел. явно свистела она и масло во впуск только она может так откровенно гнать (кольца так резко не умирают маслосъемные) Попробуй сними патрубок который идет уже к впускному коллектору чтобы не ошибиться или лучше выходной патрубок из турбины, посмотреть ее саму на предмет люфтов и боев. Описывал кто-то допуска продольных и поперечных. Может она там вообще клинанутая и не крутится.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
А скок стоит турбина на мою ракету кто нить знает?
--- Добавлено чуть позже ---
Свисто то идет значит турбина не климанутая, а крутит!Карел_age21, мнее кажется у человека турбине але пришел. явно свистела она и масло во впуск только она может так откровенно гнать (кольца так резко не умирают маслосъемные) Попробуй сними патрубок который идет уже к впускному коллектору чтобы не ошибиться или лучше выходной патрубок из турбины, посмотреть ее саму на предмет люфтов и боев. Описывал кто-то допуска продольных и поперечных. Может она там вообще клинанутая и не крутится.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 15 |
Демон67, посмотри патрубки и соединения патрубков похоже что у тебя где то дыра, вот и свистит, а дым из-за того что не совпадает соотношение впрыска топлива и воздуха(воздух налево уходит, то есть дыра или тому подобное)
VW Passat Limosine B5 AFN уехал в Румынию /Vw Passat Variant B5.5 AVF / Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI Ultra
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Посмотри метки ГРМ... Может быть ремень перескочил...от этого и впрыск поздний.
ВАГ-ком нужен. Надо продиагностить с пристрастием.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Это как я тут смотрел гдето в архивах с топливным фильтром и из колеса не болеее 2 х очков
--- Добавлено чуть позже ---
Если бы ремень перескочил она бы троила, а она не троит!
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Потеря тяги- чувство субъективное. На сколько тяга пропала? Машина ехать может? Тронуться, разогнаться...
Что с маслом? С антифризом?
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Проблема решилась оказалось лопнул корпус интеркуллера (радиатора)! Но как его поченить? Мы пробуем епоксидным клеем с марлей! Кто, что думает на этот счет?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если сплав то нужен аргон. Пластмасс- пойдёт и клей, только добавь в него опилок металлических![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Демон67, я же тебе писал в другой теме, что нужно сделать опрессовку, тогда бы сразу обнаружил дырявый интеркуллер.
Попробуй конечно заклеить эпоксидкой, но возможно через некоторое время давлением весь этот колхоз вырвет и тогда опять будет дырка. ИМХО лучше поискать недырявый б/у интеркуллер.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хана турбине. Сам прошел через это. Вот только тяги не было постоянно и сзади белый дым. Проехал так 30 км и масло кончилось.
--- Добавлено чуть позже ---
Извиняюсь за баян- вторую страницу не посмотрел.