0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте дорогие форумчане. У меня Passat B5 1,9 TDI AFN. Недавно перебрал турбину (была закисшая геометрия горячей улитки, расходил..) и после этого стал громко щелкать клапан EGR (который раньше практически молчал) при сбросе газа. При агрессивном разгоне вдруг машина потеряла мощность (как при отключении турбины), клапан не щелкнул при сбросе газа. Заглушил, завел, заглушил, клапан щелкнул и машина ожила. В чем причина? в том что клапан подклинивает или что то еще? и как с этим бороться?..
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
или чистить ЕГР или глушить, 2 прощще и быстрее, к тому ж после чистки турбы даст надежду что подольше незасрется снова
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
вообще это надо было сразу делать,при ремонте турбины.а то опять все г..полетело в турбину.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за советы!!! Я так и сделал и проблема решилась сама собой! Тема закрыта.