0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Купил пассат б5+ 2004гв, проблема такая, вчера делал то в сервисе, сказали текут сальники коробки, коробка АКПП, какой тип коробки не знаю(5ступка). Потом, при переключении с P на D небольшие рывки, и происходит какая то вибрация, а так же плавают обороты, первый раз купил автомат и уже жалею, подскажите что делать?
Много читал что часто происходит такое из-за ДМРВ, но звонил в сервис по ремонту коробки они сказали так как потекли сальники, то это насос, и цена 55тыщ р под ключ.
Просто не могу даже понять поочередность, что делать? одни говорят поменяй сальники залей масло и ездий, но мне кажется что не фига это не поможет
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
Правильно сказали. поменяй сальники и долей масла, вибрация и толчки могут быть от неДОуровня масла. А вообще поменяй масло и фильтр и прокладку тоже.
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
ну а если я поменяю масло, фильтр, сальники, а окажется дело в насосе или еще в какой то фигне? то как мне обьясняли старое масло в коробке я буду менять опять а это не малые деньги, тупо отдать дважды за масло в коробке(
и как понять какая у меня коробка?
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
Ну можно тупо отдать 50 за замену масла и промывку плиты, и убедиться визуально что насос цел и фурычит. ремонт надо начинать либо с точной диагностики, либо по мере возрастания затрат. начни с малого.
Сальники какие? на разъеме? там 2 кольца по 100р, меняются со снятием поддона, я уже поменял и все ок. масла литр не хватало, долил, рывки пропали.
масло 8лх700-800р/л
прокладка 2х100р
прокладка поддона 1х100р
фильтр 1х350р.
+работа 2000р.
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 434 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
сальники шрузок, они стоят по 1тыщ р, 2 сальника 2тысячи+ масло по 700р за литр там 7-8 литров+ 5600р, + фильтр+ прокладка поддона, и того с работой около 10-12 тысяч. В сервисе промыть коробку и поменять масло стоит 2990р
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
ну примерно..так...
замена масла примерно во столькои встает. тут в принципе есть сервисы партнеры где можно сделать. мож подешевле будет.
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
а если будет опять дергаться? ну на скорости же плавают обороты не из-за коробки?
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
еще раз убеждаюсь в том что б\у автомат это лотерея![]()
пежо 307 на мешалкеopel corsa d 1.4
Спасибо: |
Получено: 687 Отправлено: 613 |
Спасибо: |
Получено: 687 Отправлено: 613 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
VIN WVWZZZ3BZ4P140677
Один соклубник в моем городе помог мне и сделал компьютерную диагностику, выявились ошибки 16684,17114,00792, 01272, 01274.
Спасибо
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
н...да...букет, климат-датчик давления, ошибка двгателя заслонки отопителя, пропуск зажигания, 17114-причина Загрязнение ATF ..и че б твоему акпп не дергатся то?
сначала пропуск воспламенения устраняй, затем как и писали, делай ТО акпп, затем климат и движок.
машине сколько пробега?
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
145тыщ км, че за пропуск воспламенения?че за заслонка атопителя?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
те какая то из катушек не работает?
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
на заведеной разьем с катушки смимай, в той что изменений на работу двигателя не внесла под замену. А лучше еще раз к компу и смотри цилиндр. Движок тот
что в режиме климата на ауто заслонками рулит. Цок..цок..цок как часы есть звук в раене бардачка?
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.