(офф) Шаран, сцепление, есть вопрос ...
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2009
    Возраст
    28
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию (офф) Шаран, сцепление, есть вопрос ...

    ребят не ругайте если тему зря создал, но.. положение блин не хорошее..

    купил бате Sharan 2001 1.9TDI 6мт 116hp недавно.. позавчера, а там оказалось сцепу менять и маховик (дэмфер) а это почти 1 тыща $ , такие дела.. вопросик, с белорусии реально такое приволочь? (знакомый вроде занимается этим) , и ещё хотел спросить какое масло заливать? пробег 170 с германии тачка недавно, какой допуск по маслу? код двс AUY

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,089
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 758
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чё-ж так диагностику делали, что маховик проглядели?
    Допуски у всех насос-форсуночных дизелей не ниже VW 505 00
    Пешеход.

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2009
    Возраст
    28
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проглядели,в смысле видели тогда ещё, но 50/50 было дэмфер или нет думали.. а щас думаем что почти 100% он самый, а вот покупают ли возят его б/у с белорусии не знаю, может их тока новые берут люди..

    а по маслу что посоветуйте для этого дизеля? вот марочка знатная,пока не подделывают... http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_505/

    а вот что у в книжечке нашёл но при этом мне советуют 505.01 , поэтому я запутался, и не знаю что лить туда блин, а может и разницы нет, я в этих допусках не разбираюсь..
    Последний раз редактировалось Samvel; 15.03.2011 в 23:34.

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Электросталь
    Возраст
    29
    Сообщений
    735
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Samvel, Motul отличное масло. Лей и не задумывайся!

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2009
    Возраст
    28
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    IRC, спс брат


    но с допуском так я и не понял до конца, 505 оно, или же 506, хрень всё это? не важно/принципиально?

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Электросталь
    Возраст
    29
    Сообщений
    735
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В насос-форсуночные движки льется масло с допуском 505.01 для обычного интервала замены и 507 для продленного интервала (лонг лайф).

    --- Добавлено чуть позже ---

    У нас в России с нашим топливом лонг лайф не действует.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,089
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 758
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Samvel Посмотреть сообщение
    не понял до конца, 505 оно, или же 506
    VW 506 00 - это допуск для дизельных двигателей с НФ, выпуска после 2000 года обслуживающиеся по программе Long Life. (увеличенный межсервисный интервал. Бывает до 30000км)
    VW 505 01- это допуск для моторов после 2000 года, но без Лонг Лайф...
    В России, с её условиями эксплуатации, Лонг Лайф не катит никак, если не хочешь убить мотор, а значит и масло для Лонг Лайф сервиса нет необходимости использовать.
    Бери 505 01 и меняй через 8 -10 тыс. км. Точно не прогадаешь!
    Пешеход.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2009
    Возраст
    28
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Брат, ну ты объяснил вообще от души, теперь я понял что за хрень этот Лонг Лайф.. а то на ушах висело всё время, спасибо огромное дружище.
    5в40 синтетика актуально для этого двигана? а то мне реально зажужжали уши, что типа пробег большой лей полусинтетику по гуще

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,089
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 758
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Samvel Посмотреть сообщение
    5в40 синтетика актуально
    В принципе только это и актуально. Басни типа "полусинтетика погуще" не имеют ничего общего с реальностью.
    Масло должно сохранять вязкость и текучесть во всем диапазоне температур, как при холодном пуске, так и в рабочих температурах. Это может обеспечить только синтетическое масло.
    Пешеход.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2009
    Возраст
    28
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Карел_age21,
    спасибо брат, с маслом я разобрался,очень тебе благодарен

    ребят,сцепление и маховик начинают ещё больше капризничать, напряжно ездить, на первых передачах дёргается и дрожит а после 80км/ч вообще сложно едет, может буксует? или оно слышно будет обязательно?

  11. #11
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    зайди в пассат в5,там полно тем про сцепу как у тебя.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2009
    Возраст
    28
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    записался,скоро на днях пойду расходники менять, за одно и посмотрят что там с цепой и демфером этим блин, батя говорит уже на 70км/ч машина плохо разганяется,но вроде не буксует обороты не поднимаются,но в тоже время отпустишь нажмёшь, может схватить хорошо и поехать, на маленьких скоростях такой проблемы с тягой нет.Движок и турбина вроде не причём,проверяли там всё на оценку отлично.В чём может быть проблема пропажи тяги на определённых скоростях? это проявляется больше когда по дольше поездишь, так же как и дёрганье сцепления и дрожение, на холодную нет ни этих проблем,ни проблем с тягой на 70км/ч примерно (ну 3 передача и выше)


Похожие темы

  1. Замерил давление масла, есть вопрос
    от Andy_NN в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 11.01.2007, 08:54
  2. Есть вопрос - что бы это значило ?
    от Карман в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.02.2006, 17:18
  3. Юзеры движков AHF есть?Вопрос дизелистам!
    от Корефан в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 30.01.2006, 22:38
  4. защита "Шериф"! Есть вопрос?
    от GAN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 11.11.2005, 17:54
  5. Новенький!! :) Есть вопрос.
    от Lilblade в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 23.06.2005, 10:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •