Заводится и сразу глохнет!!!

[spavk]

Всем привет!!! Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Сегодня устанавливал на свой авто пламегаситель, заодно рещил снять электронную часть блока АБС для ремонта. Вообщем снял АБС, снял катализатор и установил пламегас. Все обратно собрал, завожу и машина сразу глохнет Я подумал что все таки без АБС она не может, ставлю АБС назад и снова пробую, результат не меняется. Потом снял обманку со второго кислородника, прочистил сам датчик и снова тоже самое. При включении зажигания, слышен писк (неприятный) из ДЗ. Я подумал, что может нужно почистить ДЗ, но засомневался, так как она электронная и нужна адаптация. Подскажите пожалуйста, если дело все таки в ДЗ, то можно ли её адаптировать после чистки без VAG Comа, или здесь дело все таки не в ней??? Машина очень нужна в понедельник, заранее благодарен.

--- Добавлено чуть позже ---

Народ ну подкиньте хотябы пару идей откуда надо копать

[Cezar35]

адаптаций не нужно она сама адаптируется

[spavk]

адаптаций не нужно она сама адаптируется

Ну я тут начитался статей, мне тогда просто непонятно из-за чего. Такое впечатление будто работают не все цилиндры, свечи вроде полгода назад менял. Да и до этого дня таких проблем небыло. Если заслонка грязная то, я так понимаю хотя бы на хлябающих оборотах должна работать, а тут просто труба, только завел и сразу глохнет.

[GERCULES913]

При включении зажигания, слышен писк (неприятный) из ДЗ.

собственно писк происходит при первичной адаптации ДЗ, после отключения АКБ.
попробуй скинуть клемму аккумулятора минут на 5. а потом адаптируй ДЗ, как в БЗ.

[spavk]

собственно писк происходит при первичной адаптации ДЗ, после отключения АКБ.
попробуй скинуть клемму аккумулятора минут на 5. а потом адаптируй ДЗ, как в БЗ.

Клеммы скидывал, но результат тот же. Проверил все провода, которые по пути, но ничего криминального не нашел(

[Жека регион 66]

Привет. У меня было похожее на аеб при смене воздушного фильтра. причина- забыл одеть разъём на ДМРВ.
Посмотри все провода и разъёмы.

[GERCULES913]

Клеммы скидывал, но результат тот же. Проверил все провода, которые по пути, но ничего криминального не нашел

думаю без vag com не обойтись, надо смотреть ошибки. и быстрее всего по ДЗ

[spavk]

думаю без vag com не обойтись, надо смотреть ошибки. и быстрее всего по ДЗ

Да уж где бы взяеть его еще( Ща поеду в гараж буду чистить заслонку, чего то мне кажется что там будет что чистить, а там посмотрим(

--- Добавлено чуть позже ---

Привет. У меня было похожее на аеб при смене воздушного фильтра. причина- забыл одеть разъём на ДМРВ.
Посмотри все провода и разъёмы.

Но я честно говоря даже не знаю где находится ДМРВ. Скидывал только клеммы, АБС и кислородники. Вроде больше ничего и не трогал.

[Жека регион 66]

Но я честно говоря даже не знаю где находится ДМРВ.

Стоит в корпусе возд. фильтра.
В базе есть схема расположение датчиков на AWM там он G70. если не ошибаюсь. 4. Двигатель AWM



1 - Воздушный фильтр
2 - Лямбда-зонд перед каталитическим нейтрализатором G39, 50 Нм
3 - Лямбда-зонд после катализатора G130, 50 Нм
4 - Датчик температуры охлаждающей жидкости G62
5 - Клапан рециркуляции наддувочного воздуха N249
6 - Клапан подачи вторичного воздуха N112
7 - Модуль управления дроссельной заслонки J338
8 - Выключатель педали сцепления F36, выключатель стоп-сигналов -F, выключатель педали тормоза F47 и датчик положения педали акселератора G79 u G185 (в зоне ног водителя )
9 - 4-контактное штекерное соединение (коричневое для лямбда-зонда после катализатора G130 и подогрева лямбда-зонда Z29)
10 - 6-контактное штекерное соединение (черное для лямбда-зонда перед катализатором G39 и подогрева лямбда-зонда Z19)
11 - 3-контактное штекерное соединение (серое для датчика числа оборотов двигателя G28 ДПКВ)
12 - 3-контактное штекерное соединение (зеленое для датчика детонации I G61)
13 - 3-контактное штекерное соединение (синее для датчика детонации II G66)
14 - Реле насоса вторичного воздуха J299
15 - Блок управления Motronic J220
16 - Датчик температуры воздуха на впуске G42
17 - Датчик частоты вращения вала двигателя G28 ДПКВ
18 - Датчик давления наддува G31
19 - Датчик детонации II G66
20 - Датчик детонации I G61
21 - Регулятор давления топлива РДТ
22 - Датчик Холла G40.
23 - Форсунка -N30, N31, N32, N33-
24 - Катушка зажигания с выходным каскадом N70, N127, N291, N292
25 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддувочного воздуха N75
26 - Соединение с массой (на правой опоре двигателя )
27 - Расходомер воздуха G70
28 - Двигатель для насоса вторичного воздуха V101
29 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем N80

--- Добавлено чуть позже ---

В каком горое живёш?
Может кто и поможет из клуба.

--- Добавлено чуть позже ---

на приборке не загорается ключик жёлтый?
у меня иногда бывают глюки иммобилайзера из-за слабого сигнала.

[Артем А]

Всем привет!!! Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Сегодня устанавливал на свой авто пламегаситель, заодно рещил снять электронную часть блока АБС для ремонта. Вообщем снял АБС, снял катализатор и установил пламегас. Все обратно собрал, завожу и машина сразу глохнет Я подумал что все таки без АБС она не может, ставлю АБС назад и снова пробую, результат не меняется. Потом снял обманку со второго кислородника, прочистил сам датчик и снова тоже самое. При включении зажигания, слышен писк (неприятный) из ДЗ. Я подумал, что может нужно почистить ДЗ, но засомневался, так как она электронная и нужна адаптация. Подскажите пожалуйста, если дело все таки в ДЗ, то можно ли её адаптировать после чистки без VAG Comа, или здесь дело все таки не в ней??? Машина очень нужна в понедельник, заранее благодарен.

--- Добавлено чуть позже ---

Народ ну подкиньте хотябы пару идей откуда надо копать

Поменял датчик температуры жидкости перестал глохнуть!!!

[spavk]

Живу в Кемерово и тут с ремонтом Passatov глухо. куда не заедешь слышишь одно и тоже "Немцами не занимаемся". На ключик внимание не обращал, на приборке горит индикатор EPC, ABS и Brake. С последними понятно, а вот EPC это что то по двигателю насколько я помню.

--- Добавлено чуть позже ---

Поменял датчик температуры жидкости перестал глохнуть!!!

Скажи плиз где он находится, вернее как его опознать и как проверить???

[Michas]

Скажи плиз где он находится

На фланце-тройнике ОЖ. Находится сразу за ГБЦ. Загляни в щель между ГБЦ и перегородкой кузова. Скинь с него фишку и попробуй завести. Если это он, то должен движок работать.

--- Добавлено чуть позже ---

Позиция № 4 на схеме.

--- Добавлено чуть позже ---

как его опознать

Он сам зелёного цвета. просто скинь с него фишку и заводи.

--- Добавлено чуть позже ---

У тебя полюбому проблема в каком то датчике а не в ДЗ. Потому, что у тебя двигатель заводится нормально и потом резко глохнет. Значит выскакивает ошибка по датчику. Думаю или ДТОЖ или ДПКВ.

[AUG]

Подозреваю потерю настроек после отключения батареи. Попробуй :
1. Не заводя стартер раза 4 дать пожужжать бензонасосу. Возможно с топливоподачей что-то.
2.В момент схватывания попробовать аккуратно педалью газа поддержать обороты под 2000, посмотри как она себя при этом ведет.Если удасться удержать и прогреть мотор -возможно все самонастроится. Если поддерживать обороты удастся -убрать ногу с газа и посмотреть - как она будет спрасывать обороты до ХХ, будет ли держать ХХ или начнется колбасня ГНЦ в момент падения оборотов ниже ХХ и подброс оборотов выше ХХ и снова падение. Последнее - какие-то проблемы с датчиками , настройками, топливоподачей, настройи утеряны и она снова пытается их самостоятельно подобрать.

Если удастся прогреть и будет держать ХХ, поездив -самонастроится.

[Michas]

AUG, Да у него она походу сразу глохнет. Тут с педалькой не поможет. Ошибка вылезает и двигатель сразу выключается.

[spavk]

AUG, Да у него она походу сразу глохнет. Тут с педалькой не поможет. Ошибка вылезает и двигатель сразу выключается.

Ну при подработке педалью газа могу держать, только как то странно она себя ведет, вибрация довольно ощутимая и только педаль газа отпускаешь практически сразу глохнет

--- Добавлено чуть позже ---

На фланце-тройнике ОЖ. Находится сразу за ГБЦ. Загляни в щель между ГБЦ и перегородкой кузова. Скинь с него фишку и попробуй завести. Если это он, то должен движок работать.

--- Добавлено чуть позже ---

Позиция № 4 на схеме.

--- Добавлено чуть позже ---

Он сам зелёного цвета. просто скинь с него фишку и заводи.

--- Добавлено чуть позже ---

У тебя полюбому проблема в каком то датчике а не в ДЗ. Потому, что у тебя двигатель заводится нормально и потом резко глохнет. Значит выскакивает ошибка по датчику. Думаю или ДТОЖ или ДПКВ.

Ок понял где, спасибо попробую

--- Добавлено чуть позже ---

Подозреваю потерю настроек после отключения батареи. Попробуй :
1. Не заводя стартер раза 4 дать пожужжать бензонасосу. Возможно с топливоподачей что-то.
2.В момент схватывания попробовать аккуратно педалью газа поддержать обороты под 2000, посмотри как она себя при этом ведет.Если удасться удержать и прогреть мотор -возможно все самонастроится. Если поддерживать обороты удастся -убрать ногу с газа и посмотреть - как она будет спрасывать обороты до ХХ, будет ли держать ХХ или начнется колбасня ГНЦ в момент падения оборотов ниже ХХ и подброс оборотов выше ХХ и снова падение. Последнее - какие-то проблемы с датчиками , настройками, топливоподачей, настройи утеряны и она снова пытается их самостоятельно подобрать.

Если удастся прогреть и будет держать ХХ, поездив -самонастроится.

Ок попробую, спасибо

[spavk]

Всё попробовал, результат не изменился.

--- Добавлено чуть позже ---

Народ, а подскажите с выкрученными кислородниками машина заводиться будет??? И какую роль исполняет кислородник перед катализатором??? Я в смысле может в нем проблема, с виду он уж очень старо выглядит, как будто никогда не меняли???

[spavk]

Спасибо все большое, тема закрыта. Оказалось дохлый датчик расхода воздуха, с подключенным датчиком машина глохнет, отключаешь всё норм. Придется менять

[Michas]

Я же говорил, что датчик полюбому. Так что удачи на дорогах и поменьше ломаться. Балдеешь наверное после катализатора??? Я тоже как кат на пламягас поменял, так машина просто полетела

[spavk]

[QUOTE=Michas;3093264]Я же говорил, что датчик полюбому. Так что удачи на дорогах и поменьше ломаться. Балдеешь наверное после катализатора??? Я тоже как кат на пламягас поменял, так машина просто полетела[/QUOT]
Да что то не очень, пока только проблемы, толчки в коробке появились

[Michas]

толчки в коробке появились

Так толчки из-за того, что ДМРВ мозги делает. Ты его поменял в итоге???