Прохождение ГТО - Вопрос

[z17atlet]

Добрый день.

В процессе прохождения ГТО специалист не смог выявить неисправности кроме "Неисправность держателя капота". Может ли данная неисправность являться причиной отказа выдачи талона ГТО?

[igor71]

Может ли

Как правило, все неисправности, которые препятствуют прохождению ГТО, отражаются в соответствующей "Бумажке", на устранение которых дается определенное время.
Дальше продолжать?

--- Добавлено чуть позже ---

Дальше продолжать?

Обязательно, все эти неисправности должны быть указаны в определенной "Бумажке", рядышком с которой, ставится "крестик" или "галочка".
Удачи.

[z17atlet]

Дальше продолжать

Будьте так любезны.

Обязательно, все эти неисправности должны быть указаны в определенной "Бумажке", рядышком с которой, ставится "крестик" или "галочка"

Неисправность записана в дополнительной информации.

На безопасность она ну никак не влияет. Получается туда можно вписать дырку на синении и отказать в прохождении ГТО?

[igor71]

Будьте так любезны.

Буду, буду. Прямо, Имхо, на безопасность м/б и не влияет, примерно до 20-30 км/ч. А вот косвенно: представь себе ситуацию (3 раза тьфу), когда на скорости 90 км/ч у тебя открывается капот, который не может удержать твой пресловутый "держатель капота".

[z17atlet]

пресловутый "держатель капота"

Это не замок капота, а амортизатор который держит капот в открытом состоянии. Ни на 120кмч ни на 150кмч на открытие капота не влияет

[igor71]

"Неисправность держателя капота".

Упс, конкретизировать надо.

[HMX]

Может ли данная неисправность являться причиной отказа выдачи талона ГТО?

Нет.

[igor71]

не смог выявить неисправности кроме

Вот, почитай, для всех также будет полезно. Имхо. Если в данном перечне не найдешь своей неисправности, то смело можеш обжаловать действия (бездействия).....

Приложение

к Основным положениям по допуску

транспортных средств к эксплуатации

и обязанностям должностных лиц

по обеспечению безопасности

дорожного движения

ПЕРЕЧЕНЬ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 N 127,

от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84,

от 24.02.2010 N 87)

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".

1. Тормозные системы

1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.
(п. 1.1 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.
1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.

2. Рулевое управление

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

Суммарный люфт
не более (градусов)

Легковые автомобили и созданные на их
базе грузовые автомобили и автобусы 10

Автобусы 20

Грузовые автомобили 25

2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.
2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
(п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)
Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.
(примечание введено Постановлением Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели

ветрового стекла

4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

5. Колеса и шины

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.
Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств - тягачей.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.

6. Двигатель

6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
6.2. Нарушена герметичность системы питания.
6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.
6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.
(п. 6.5 введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

7. Прочие элементы конструкции

7.1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.
7.2. Не работает звуковой сигнал.
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.
7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.
7.7. Отсутствуют:
на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - противооткатные упоры (должно быть не менее двух);
на мотоцикле с боковым прицепом - медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
7.8. Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком "Федеральная служба охраны Российской Федерации", проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
7.9. Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
(п. 7.9 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.02.2010 N 87)
7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.
7.11. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема - опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.
7.12. На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор.
7.13. Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.
7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.
7.15. Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.
7.16. На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
7.17. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Удачи.
С уважением,
Игорь.

[z17atlet]

Спасибо за советы

[Мишель]

Моё ИМХО,с парня просто вымогали деньги.Причём "Газовый упор капота" ,который ни на что не влияет,записали как "Держатель капота" который находится в замке.Что-бы куда-бы он не обратился,смысловое значение полностью меняется,именно так,как описал igor71.Суки.Сочувствую.Можно накатать жалобу в прокуратуру,на действия инспекторов ПГТО,отправить заказным,но это долго,или отнести самому,это быстрее.Но ездить то надо,и наверняка срок талона на подходе. По теме,я бы заменил этот амортизатор,и прошёл-бы снова.Хотя не факт,что не докопаются до чего нибудь другого,как у меня например,долго искали на аптечке соответствует ли она ГОСТ-у 2011 года.Оказалось соответствует(Перед прохождением почитал различные форумы о "докапывании" на ГТО и купил соответствующую)

[Jheka]

Мишель,ничего другого проверять они не могут при повторном заезде.

[igor71]

я бы заменил этот амортизатор

Думаю, что если есть настоящие товарищи у z17atlet, то они разрешат ему поставить свой газовый упор на время прохождения ГТО. Тем более, что он заменяется в течение одной минуты.Имхо.
Таким образом и можно удовлетворить свое самолюбие. Имхо.

--- Добавлено чуть позже ---

совет

На крайний случай - читал в какой-то теме, что подходит газовый амортизатор от Газели. Имхо
Удачи.

[z17atlet]

На крайний случай - читал в какой-то теме, что подходит газовый амортизатор от Газели. Имхо
Удачи.

От задней двери Баргузина - 600 р.

[HMX]

От задней двери Баргузина - 600 р.

В Москве новый неоригинал 700 стоит

[z17atlet]

В Москве новый неоригинал 700 стоит

на exist вроде от 400 начинается

[SERegaSV]

да купите этот упор - самому будет удобнее под капот заглядывать..... на повторке тока его и буду смотреть!

[z17atlet]

да купите этот упор - самому будет удобнее под капот заглядывать..... на повторке тока его и буду смотреть!

Я согласен, я его все равно поменял бы его. Просто немного выбесил этот факт.

[SERegaSV]

Можно конечно ж накатать на инспектора жалобу... Так сказать что бы морально удв получить!

[z17atlet]

Написал email в ГИБДД и описал проблему. Сегодня получил ответ по телефону и предложение подъехать в областное ГИБДД "чтобы не быть голословным". Завтра собираюсь подъехать.

[igor71]

Написал email в ГИБДД и описал проблему. Сегодня получил ответ по телефону и предложение подъехать в областное ГИБДД "чтобы не быть голословным". Завтра собираюсь подъехать.

А вот это - правильно. Много чего переливаем из пустого в порожнее, а свою гражданскую позицию боимся отстоять даже если правы. Респект тебе. Надеюсь, что после разбора полетов, у данного "умного проверяющего", как минимум, так это отобьет охоту умничать. Хотя. С нетерпением ждем отчета. А пока,
ни пуха тебе.
Удачи.
С уважением.