нужен хэлп по 2.5 TD
  1. #1
    Polo Аватар для stranger
    Регистрация
    04.08.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    448
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию нужен хэлп по 2.5 TD

    Доброго времени суток уважаемые!
    Ситуация следующая,знакомый на ауди 100 2.5тди 94 год,вечером приехал домой,с утра не завелся,гонял акум до неоднократной потери сознания,таскал на шнурке,пытался развоздушить тнвд...в итоге приехал ко мне на галстуке
    осмотр выявил:
    полный колхоз системы питания (жигулевский фильтр очистки топлива,перед основным,текущие трубки,сломанный штуцер(клапан) обратки на насосе,текущий датчик внизу тнвд...и слизанные зубья ремня тнвд
    осенью ремни ему меняли
    вопрос вот в чем:собрал все как положено,ремень выставил по меткам(их что то после прошлых ремонтников слишком много набито)...машина гоняет в холостую,не заводится.каккие последствия и следствия слизанных зубьев...и как все таки правильно выставить метки ремня?
    заранее всем респект и уважение
    Pajero III 3.2 DID

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    578
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    stranger, Вот методика замены ГРМ основного и на ТНВД
    Audi_100.rar
    Слизанные зубья - перескок ремня - нарушение угла впрыска - возможна встреча с клапанами; я бы поставил новый ремень

  3. #3
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,076
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    компрессию померьте для начала. может клапана встретились....

    Цитата Сообщение от dimm&ddr Посмотреть сообщение
    я бы поставил новый ремень
    +1
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  4. #4
    Polo Аватар для stranger
    Регистрация
    04.08.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    448
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в смысле новый ремень?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от dimm&ddr Посмотреть сообщение
    stranger, Вот методика замены ГРМ основного и на ТНВД
    Audi_100.rar
    Слизанные зубья - перескок ремня - нарушение угла впрыска - возможна встреча с клапанами; я бы поставил новый ремень
    спасибо за ссылку

    --- Добавлено чуть позже ---

    ещебы увидеть как и какие метки реально совмещать...там уже мастера понаставили своих
    Pajero III 3.2 DID

  5. #5
    Polo Аватар для stranger
    Регистрация
    04.08.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    448
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    парни,подскажите что нибудь...сейчас поеду опять воевать с этой красоткой
    Pajero III 3.2 DID

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    578
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если на самом ремне слизаны зубья, то вскоре у вас снова перескочат метки, что может вызвать еще большие последствия

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    51
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если на ремне зубъя срезаны, как ты его обратно ставишь?
    Вы чо там с машинами-то творите в самом деле!
    Новый ремень, замер компрессии.
    ИМХО клапанам песец пришел!
    Умри молодым, но как можно позже.

  8. #8
    Polo Аватар для stranger
    Регистрация
    04.08.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    448
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    Если на ремне зубъя срезаны, как ты его обратно ставишь?
    Вы чо там с машинами-то творите в самом деле!
    Новый ремень, замер компрессии.
    ИМХО клапанам песец пришел!
    вы наверное не правильно поняли...срезало зубья на ремне насоса а не грм,и никто назад старый ставить не собирается

    --- Добавлено чуть позже ---

    краткий отчет:
    щтуцер обратки переточили
    развоздушили тнвд
    поменяли все шланги
    вскрыл клапанную крышку,клапана не погнуты,компрессия в норме,ремень грм никуда не перескочил
    выставил по меткам ремень тнвд
    в общем все перебрал,все супер...только нихрена она не заводится
    завтра проверю свечи накала,потаскаю шнурком,если нет...на буксир,и к дизелистам,достала
    Pajero III 3.2 DID

Похожие темы

  1. Новичек!нужен хэлп!!!
    от Akimoff в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 15.11.2007, 12:24
  2. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 19:17
  3. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 27.01.2005, 10:13
  4. Нужен совет!
    от SANYAB5 в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 20:39
  5. Замена лампочек. Нужен совет!!!
    от goland в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 02.12.2004, 12:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •