Вопрос по доработки турбы

**Chicony** · 10.03.2011, 22:01

Всем вечер добрый.Форумчане возникла такая проблема.снимал турбу и чистил её уже 2 раза,эффект работы хватает на пол года,а дальше опять закисает. Постоянно так снимать и чистить каждые пол года нервов и терпенья и нервов не хватит.Вопрос вот в чём читал на форуме что лопатки турбины надо дорабатывать т.е.снимать наждачкой 0.01 мм с каждой лопатки-чисто технически как это делать,обязательно ли потом каждую лопатку проверять микронометром или можна на глаз почухать и всё.И ещё возникает вопрос по образованию сажи на лопатках турбы это может быть причиной неправильного угла опережения зажигания(хотя заводится вроде хорошо).

--- Добавлено чуть позже ---

А в ответ тишина....

**VerDim** · 11.03.2011, 10:32

День добрый! Да проблема лечится на долгий срок тока заменой турбы на новую)! Остальное временное судя по форуму про турбины с геометрией!

**COOLLER** · 11.03.2011, 10:43

Chicony, Долго будешь чистить....менять только.

Сообщение от Chicony

это может быть причиной неправильного угла опережения зажигания

УОЗ в дизеле?

**Timoon** · 11.03.2011, 11:13

Есть еще мнение (где-то читал), что проблема "закисания" геометрии вызвана износом ЦПГ двигателя. И без ремонта двигателя чистка геометрии турбины является полумерой в общем "лечении".

**.Карел.** · 11.03.2011, 11:53

Сообщение от COOLLER

УОЗ в дизеле?

Ну чел имеет в виду угол опережения впрыска наверное... Просто по привычке все его "зажиганием" называют...

**PAV** · 11.03.2011, 14:08

Сообщение от Timoon

проблема "закисания" геометрии вызвана износом ЦПГ двигателя

не вижу логики

**Timoon** · 11.03.2011, 14:14

Сообщение от PAV

не вижу логики

Изношенный двигатель кидает масло в коллектор наддува воздуха, оттуда оно попадает в горячую улитку турбину, где вкупе с сажей отработавших газов и высокой температуры образует нагар.
если есть изъян в логике, то замечания принимаются

**хранитель** · 11.03.2011, 14:18

чаще смена масла, дольше пробег турбины, всё просто.

**PAV** · 11.03.2011, 14:23

я не могу предположить, что сейчас могла идти речь о кончинном двигателе, ибо если и попадает масло, то оно сразу выгорает. А ещё когда машине под хвост дают ~4000 об.... Видел несколько дизельных пассатов (в обоих случаях были AFN) со снятыми коллекторами, чистые внутри! Есть небольшая копать и не более того.

**Timoon** · 11.03.2011, 14:28

чем тогда может быть вызвана столь быстрая закоксовка лопаток турбины?

**PAV** · 11.03.2011, 14:30

Сообщение от Timoon

чем тогда может быть вызвана столь быстрая закоксовка лопаток турбины?

Износом подвижных механизмов, бесполезно чистить и не столь важно в каком состоянии двигатель, конечно если он на 1000 км 200 мл масла не жрет)))

**COOLLER** · 11.03.2011, 14:36

Сообщение от Timoon

чем тогда может быть вызвана столь быстрая закоксовка лопаток турбины?

Топливом с повышенным содержанием серы. Проще говоря - солярка гавно у нас

**Timoon** · 11.03.2011, 14:38

под

Сообщение от PAV

Износом подвижных механизмов

имеется ввиду внутрянка турбины или нечто другое?

**PAV** · 11.03.2011, 14:42

Сообщение от Timoon

имеется ввиду внутрянка турбины

Именно, посмотри тему Диагностика и "лечение" проблемы дизеля - "не едет" там добавили видео ролики, всё наглядно и понятно

**TaiLTDI** · 11.03.2011, 15:47

чем больше спилишь тем больше наддув уйдет в сторону бОльших оборотов, пилить на глазок.
чтоб хватило надольше - глушить егр, и в вкг маслоуловитель вставить или вкг на улицу чтоб не засиралось....
после чистки езжу год, наддув постепенно выходит на норму, изначально перестарался - только к 3 тысчам положенное надувало

еще рекомендуют не ездить постоянно в тошнот-режиме, чтоб геометрия иногда двигалась а не в положении максимальный наддув стояла.
иногда давать джазу чтоб кокс выгорал из геометрии

**Timoon** · 11.03.2011, 15:53

Сообщение от PAV

ибо если и попадает масло

если масло туда не попадает/выгорает сразу, то тогда непонятно, зачем народ маслоуловители колхозит на машины.

**Chicony** · 11.03.2011, 23:24

Масло меняю кажлдые 7-8 тыков,лью только синтетику.Турбу мастер разбирал чистил на тот момент пробег машины был 175000 тыков.Геометрия вся была в саже вообще некрутилась.Как мастер сказал турба просто в идеале-нет люфтов-не радиальных,не осевых.В солярку лью присадки(повышающие цетановое число и т.д.) Маслоуловитель стоит,клапан ВКГ только поменял на новый,хотя и старый работал.Мне одно непонятно как производить процес стачивания лопаток,расскажите какие есть нюансы,обьязательно ли там микрометром мерить или можно на глаз?

**mr-johny** · 11.03.2011, 23:56

Попробуй после очередной чистки заправляться на несте или шеле. Пробуй присадки. Не поможет, тогда либо турбину менять либо пол движка перебирать

Может действительно, тупо масло попадает.

Тема: Вопрос по доработки турбы

Опции темы

Поиск по теме

Вопрос по доработки турбы

Похожие темы

Вопрос к знатокам, по поводу турбы гибрид.

Вопрос по омывателям фар.

вопрос про освежители воздуха

юридический вопрос

Вопрос дизелистам и не только!

Ваши права