Вопрос к форумчанам по наличию Желтой Маслёнки на MFA
  1. #1
    Passat Аватар для Xameleon
    Регистрация
    25.05.2009
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Сообщений
    1,222
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    Стрелка Вопрос к форумчанам по наличию Желтой Маслёнки на MFA

    Приветствую! Хочу произвести небольшой опрос среди форумчан, если у вас автомобиль 2001 года, ЕВРОПЕЕЦ, с большим экраном MFA (красный бортовой компьютер) - присутствует ли у вас желтая масленка в виде графики (уровень масла)? В частности интересует приборная панель 3B0920845 - поставил себе взамен штатной, теперь сомневаюсь в её наличии. Вынимать приборку чтобы отключить проводок для проверки оного - желания нет. Всем откликнувшимся заранее спасибо!
    AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC

  2. #2
    Polo Аватар для Satoorn
    Регистрация
    26.10.2008
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    49
    Сообщений
    459
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Жёлтую маслёнку можно включать (чтобы работал датчик уровня, кодировкой приборки) и выключать. По идее у европейцев датчик уровня есть, у американцев его нет.
    Посмотри под машиной, к поддону прикручен, датчик температуры и уровня масла. Если его нет, то нет.
    VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT - был,
    VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета - есть

  3. #3
    Passat Аватар для Xameleon
    Регистрация
    25.05.2009
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Сообщений
    1,222
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Satoorn, ты не понял, датчик то сам есть, на прошлой приборке он у меня в виде лампочки загорался, я приборку поменял на 845ю с большим МФА, 845-я она вообще отличается от 846 и 847 849 серии, и видом меню и логикой работы, вот и я хочу быть уверен что она сработает в нужный момент. а разбирать приборку чтобы добраться до её жгутов не охото уже.
    AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC

  4. #4
    Polo Аватар для Satoorn
    Регистрация
    26.10.2008
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    49
    Сообщений
    459
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понял. Жгуты не причём.
    Какая кодировка приборки у тебя сейчас стоит?
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=153050
    VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT - был,
    VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета - есть

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Satoorn Посмотреть сообщение
    Жёлтую маслёнку можно включать (чтобы работал датчик уровня, кодировкой приборки) и выключать.
    А какой кодинг под масленку и без?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Xameleon Посмотреть сообщение
    Вынимать приборку чтобы отключить проводок для проверки оного - желания нет.
    Подробнее можно...что именно сделать с проводом надо?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #6
    Passat Аватар для Xameleon
    Регистрация
    25.05.2009
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Сообщений
    1,222
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, ну выдернуть проводок от дачика масла который в приборку идет, чтобы связь потерялась. А вот мысль у меня одна всплыла - если на обычной приборке был значок уровня масла, и я кодировку этой приборки прописал в новую приборрку с дисплеем, и никаких ошибок по датчикам нет, получается настройки все те же и связи по датчикам не разорваны. Логично? Помню просто что включал приборку с мфа на коленке от аккума, так там десяток ошибок высыпалось, жаль я их не сохранил, посмотрел бы на какие ругается.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Satoorn, на донорской приборке с большим экраном изначально была кодировка 21125 , на родной без дисплея была 05125. По совету autopilot'a я закодировал донорскую приборку своей родной кодировкой, теперь у меня на МФАшной как на старой приборке - 05125
    AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC

Похожие темы

  1. Помогите разобраться с алгоритмом красной маслёнки
    от ДЭМИТРЭСКУ в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 07.02.2012, 08:37
  2. Вопрос к форумчанам
    от Dimas42ru в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.06.2011, 08:48
  3. Ответов: 64
    Последнее сообщение: 12.12.2010, 16:25
  4. Красная маслёнка, давление масла, вопрос...
    от AndreSabre в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.06.2007, 16:58
  5. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •