0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поиск весь перерыл, такой ситуации не нашел...
Вчера забрал машинку из ремонта, после переборки АКПП, через несколько километров заморгала красная масленка в сопровождении сигналов зуммера, я остановился, полез проверить масло, оно оказалось в норме, завел поехал дальше, еще через несколько километров ситуация повторилась, я снова остановился, полез под капот и услышал что сильнее начали стучать гидрокомпенсаторы и двигатель был абсолютно холодный, это после примерно 60 км пробега по трассе, антифриз был не очень горячий, как и верхний патрубок, хотя на щитке приборов показывало всю дорогу ровно 90 градусов, нижний был холодный, масло на щупе тоже оказалось холодным, ...в общем ума не приложу что такое могло произойти, и почему...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Моргает масленка,зуммер пищит-это они тебе пытаются сказать-что ты делаешь,остановись,нет давления масла в системе!Дальше ехать нельзя!А ты все равно едешь))На самом деле смешного мало.Тем более гидрики зашабарччали.Бегом ищи неполадку,пока мотор не стуканул.А масло холодное,потому что оно в поддоне отдыхало,а не по системе носилось.Да и бесполезно его на щупе трогать))Если уровень в норме-с насосом разбирайся
B6 2008 CBAB 02E sportline
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Насос то я поменяю однозначно, но разобраться хочу, почему двигатель то холодный был наощупь? он бы наоборот греться должен и нижний патрубок холодный и еще вопрос, а разве когда моргает ехать нельзя? не должна ли она постоянно гореть когда совсем совсем то ехать нельзя?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
зачем насос менять?Бабло на ветер.Сначала причину найди.Я просто не представляю твой мотор.Может дело то в приводе или клапане например редукционном.На наших машинах лампы моргают для пущего привлечения внимания.Но они на то и красные,что нужно немедленно прекратить движение и потушить мотор.Потому как это либо тормозуха,либо масло,либо антифриз.В первом случае это вредно для твоего здоровья,в двух других-для здоровья мотора...
--- Добавлено чуть позже ---
на это забей пока,показалось тебе))На скорость не влияет
B6 2008 CBAB 02E sportline
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 23 |
Сначала замер давления масла
Если норма, то смотри датчик давления.
Если все плохо то меняй масляный насос.![]()
VW Passat B5+ 1,8T AWT 2002 Tiptronic кожа+алькантра, Climotronic,клубная карта № 01161,VAG COM 311.2
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
эх, неуспел написать- юзай поиск...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Когда у меня был мертвый термостат, на приборной панели стрелка не доходила до 90 градусов, и его я менял пол года назад, а разве если не исправен датчик давления масла, то не просто мигает красная масленка, но и двигатель начинает грубее работать? Ответьте пожалуйста, а то не успел порадоваться перебранной коробке, а тут еле до дома доехал...
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Михаил GE, антифриз в бачке руку даже не обжигал, тоесть никак там не было 90 градусов! А сам двигатель был абсолютно холодный, это то и насторожило, хорошо, понял, замер давления масла, хотя даже не хотел больше и боюсь заводить машинку, хотел на лямке в сервис и на замену насоса, масла и фильтра и уже только после этого заводить...кстати так как машинка стояла почти 3 недели без движения и в масляном фильтре есть какой то клапан, который может перекрыть доступ масла, мастер мне сказал, что возможно эта проблема из за него...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ошибки читал?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и "свисток" мог помереть из-за маслянного голодания.