Трясет/троит на холодную
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2010
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Трясет/троит на холодную

    Добрый день,

    Такая проблема - VW Passat 2003 AWM 1.8T АКПП 125 тыс. км пробег. Несколько дней назад начались проблемы при заводке - машина начала трястись на холостых но только утром и загорелся check engine. Потом в течение дня все нормально. Съездил на комп диагностику. Вот что показало:

    P2181 Система охлаждения - ошибка
    P0456 Система испарения топлива - небольшая негерметичность
    P1297 Соединение турбонагнетатель-дроссельная заслонка - падение давления
    P0300 Опознаны перебои процесса сгорания
    P0301 Опознаны перебои процесса сгорания - цилиндр 1
    P0303 Опознаны перебои процесса сгорания - цилиндр 3
    P0304 Опознаны перебои процесса сгорания - цилиндр 4
    P0302 Опознаны перебои процесса сгорания - цилиндр 2

    Парнишка ошибки стёр и попросил снова завести - комп показал, что ошибок НЕТ. НО! Он стал проверять лямбда зонды и показал на компе, что 1-й ведет себя неправильно - графиком его работы была сплошная прямая, показывая при этом постоянное напряжение 1,56. Почему так, он (диагност) не знает, так как ошибок по лямбде нету.
    В моем понимании с утра у меня слишком богатая смесь и заливает свечи на что указывают последние ошибки - правильно?
    В чем может быть причина? ДТОЖ? ДМРВ проверяли - работает норм. Почему нет ошибок по лямбде а она тупит?
    Может быть есть у кого какие соображения по вышеописанной проблеме? Заранее спасибо.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только честно: сколько "диагност" запросил за свою "работу"?
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Touareg Аватар для EddyV
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,931
    Спасибо +
    Получено: 328
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    str8, привет.
    для расшифровки ошибок есть отдельная тема:
    ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Mex@n!K Посмотреть сообщение
    Только честно: сколько "диагност" запросил за свою "работу"?
    присоединяюсь к вопросу
    AUDI

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2010
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K Посмотреть сообщение
    Только честно: сколько "диагност" запросил за свою "работу"?
    10 у.е. Попросил приехать на следуюший день чтобы снова проверить на ошибки но мне как-то не очень хотелось возвращааться. Забыл добавить - он посоветовал для начала поменять свечи.
    P.S. Хм, сутки простояла и только что завелась и работала на хх номально без тряски. Но ведь проблема то была... Темрература правда выше сегодня -1, а тогда была около -14.
    Цитата Сообщение от EddyV Посмотреть сообщение
    str8, привет.
    для расшифровки ошибок есть отдельная тема:
    ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
    Привет! Да я их добавил для полноты информации прост. Чуть потепрлеет и поменяю термостат(уже куплен) - у меня не показывает 90. По "падению давления" я вижу где-то негеметичность наверное и подсасывает воздух лишний - опресовка нужна. Собирался делать чистку ВКГ (уже купил и блидер новый и "грибок" и пару патрубков).
    Просто хотелось услышать мнение других - может кто сталкивался с похожей проблемой + лямбда меня волнует теперь.
    Последний раз редактировалось str8; 04.03.2011 в 12:07.

  5. #5
    Touareg Аватар для EddyV
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,931
    Спасибо +
    Получено: 328
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    str8, по лямбда зонду ошибки есть???
    По графику не подскажу :-(

    --- Добавлено чуть позже ---

    может имеет смысл проверить зонды на старение???
    Инструкция вот:
    Блок измеряемых величин 034: Базовая установка
    Проверка старения лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 или 3, перед кат.
    - Функция 04 (Базовая установка)
    - Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
    - Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 1800 об/мин -> "Тест ВКЛ"
    - Дождаться появления в поле 4 сообщения «Ряд цил. 1, зонд 1 исправен»
    1)Число оборотов, об/мин
    2)Температура ОГ/катализатора, ряд цил. 1 или 3, °C
    3)Длительность периода, ряд цил. 1 или 3, с
    4)Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 1, зонд 1 исправен/ ряд 1, зонд 1 неисправен

    Блок измеряемых величин 043: Базовая установка
    Старение зонда послк кат., ряд цил. 1
    - Функция 04 (Базовая установка)
    - Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
    - Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 1800 об/мин -> «Тест ВКЛ»
    - Дождаться появления в поле 4 сообщения «Ряд цил. 1, зонд 2 исправен»
    1)Число оборотов, об/мин
    2)Температура ОГ/катализатора, ряд цил. 1, °C
    3)Напряжение зонда, ряд цилиндров 1, зонд 1, В
    4)Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 1, зонд 2 исправен/ ряд 1, зонд 2 неисправен
    или тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 3, зонд 2 исправен/ ряд 3, зонд 2 неисправен
    AUDI

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2010
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EddyV Посмотреть сообщение
    str8, по лямбда зонду ошибки есть???
    По графику не подскажу :-(
    В том то и дело, что комп больше ошибок вообще никаких не показывал. Спасибо большое за описание теста на старение - надо искать VAG-COM или склоняюсь к мысли купить его уже - наверно так оно намного удобнее.

  7. #7
    Touareg Аватар для EddyV
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,931
    Спасибо +
    Получено: 328
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!
    AUDI

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2010
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо еще раз! Как говорится "спасение утопающего - дело рук самого утопающего"

  9. #9
    Phaeton Аватар для DmitrijLV
    Регистрация
    23.12.2007
    Адрес
    Каунас Рига
    Сообщений
    3,079
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K Посмотреть сообщение
    Только честно: сколько "диагност" запросил за свою "работу"?
    В Курсе сколько берут два клубных диагноста????

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2010
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DmitrijLV Посмотреть сообщение
    В Курсе сколько берут два клубных диагноста????
    Если вопрос ко мне - то нет я не в курсе.

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DmitrijLV,
    Нет, да мне и всё равно - я например денег не беру. Но это offтопик

    str8, 10 уе нормально для чтения кодов неисправностей Посоветую проверить клапан принудительной вентиляции картера. Как? Пожалуйте поиском по форуму...
    04/AWT/GFY

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2010
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K Посмотреть сообщение
    str8, 10 уе нормально для чтения кодов неисправностей Посоветую проверить клапан принудительной вентиляции картера. Как? Пожалуйте поиском по форуму...
    Ок, спасибо за совет, счас поищем что это за зверь и с чем его едят

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    22.04.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По утрам двигатель трясется немного на холодную. При разгоне большой провал, педаль хоть до упора нажимай (как будто за задницу держит), разгоняется очень медленно.. после прогрева все в порядке. Поменял свечи, проблема осталась. Что может быть? (адаптера для диагностики нет)

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    12.05.2012
    Возраст
    28
    Сообщений
    129
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а если заглушить , а потом завести ан холодную, крутит ровно или какбудто компресии гдето нету?
    это я к чему, был случай, давление масла проверь.. иногда редукционник клинит и
    гидрики передавливает..

  15. #15
    Lupo Аватар для dvv3370
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Ковров
    Возраст
    47
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 37

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При холодном запуске секунд через 10 начинался расколбас,при добавлении газа до 1500 об/мин вибрация прекращалась,ошибок не было. Много чего пришлось облазить,но знакомый электрик посоветовал снять и проверить электроклапан адсорбера-просто подуть в него.Оказалось,что через него идёт подсос. Пережал шланги и расколбас при прогреве пропал.Из-за приличного ценника буду колхозить жиговский.
    2104-сгнил;VW B3-продан;FF 1-слит;VW 3B5 ADR МКПП-семейный универсал.

  16. #16
    Polo Аватар для taur
    Регистрация
    19.03.2014
    Адрес
    Тверская область г.Удомля
    Возраст
    36
    Сообщений
    395
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dvv3370 Посмотреть сообщение
    При холодном запуске секунд через 10 начинался расколбас,при добавлении газа до 1500 об/мин вибрация прекращалась,ошибок не было. Много чего пришлось облазить,но знакомый электрик посоветовал снять и проверить электроклапан адсорбера-просто подуть в него.Оказалось,что через него идёт подсос. Пережал шланги и расколбас при прогреве пропал.Из-за приличного ценника буду колхозить жиговский.
    Было такое на ADR, глохла на ходу, заглушил патрубок с клапана который идет в сторону ДЗ и забыл об этой проблеме.
    B5 1998 ADR 1,8 125 МКПП Limousine Schwarz Comfortline
    B5+ 2002 AWM 1,8T (Kalex) МКПП Limousine Schwarz Sport VAG COM


Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 24.04.2008, 00:31
  2. Троит на холодную. Промывка Атис.
    от imported_Hlebik в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.06.2007, 14:53
  3. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 14:40
  4. Троит на холодную
    от Fox в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 07.12.2005, 14:40
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.11.2005, 11:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •