0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте друзья, поменял летом обе гранаты поставил Loebro, сместе с пыльниками пыльники были в комплекте, в Январе обнаружил на подкрылке мазут, загнал на яму оба пыльника в "ХЛАМ" рваные, Я бегом в магазин купил опять новые пыльники, вчара залазил под машину и они снова все в трещинах, Люди что делатьЧто поставить может от ТАЗА есть какие то дорогие силиконовые у меня знакомый поставил и второй год ездиет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Привет, меняй пыльники. За одно и шурс посмотри, а то мало ли. Я себе GKN-овские пыльники заказывал. Поставил, и зиму отездил спокойно![]()
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Я заметил что резиновые пыльники долго не ходят,слева поставил пластиковый,проблем с ним нет а вот справа резиновый стоит и уже весь в трещинах,менял их примерно в одно время,купил ремкомплект,там лежит пластиковый пыльник...скоро буду менять.И еще заметил такую фигню,заказываешь один и тот-же номер ремкомплекта но может лежать внутри как пластик так и резина.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Многие ругают пыльники GKN-Spidan и Lobro. Как вариант - рекомендуют ставить оригинальные пыльники. Разница в цене 300 рублей (в Exist 350 и 750), а спокойствия за судьбу ШРУСов гораздо больше.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
менял осенью шрус,брал GKN,пыльник из комплекта порвался через два месяца![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Может быть неправильная установка?![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
Спасибо: |
Получено: 1,474 Отправлено: 786 |
гумно. у меня продержался 2!!! недели
поставил GKN SPIDAN - пока доволен
--- Добавлено чуть позже ---
и тем не менеепервый - 2 недели, на втором - не помню точно, но гораздо больше.
хотя не исключен момент "не повезло"
смазку давит в 2 случаях:
1) хреновый хомут (или тупо не дожат)
2) слишком много смазки
А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожабыла
A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Скажите, есть еще какие то пластиковые, это как? Может его на долго хватит.
Спасибо: |
Получено: 1,474 Отправлено: 786 |
это так. состав специальный. похож на пластик, только более эластичный. себе не стал ставить, ХЗ почему, просто какое-то внутреннее противоречие что-лиИМХО, при постоянных изгибающих нагрузках резина предпочтительнее
хотя могу и ошибаться. по опросам знакомых, сервисов, продавцов запчастей - большим спросом не пользуются.
А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожабыла
A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Уточню, материал - термопластик, и думаю, что приставка термо означает,что он не теряет своих рабочих свойств при определенном диапазоне температур,например от -45 до +45,т.е термоустойчив,имеет достаточную жесткость,чтоб не плющило и эластичность чтоб не было доп.нагрузок при поворотах - это мое личное предположение.
2,5 года назад поставил оригинал пластик справа, проехал тыс.40,пока проблем нет. Месяц назад поменял слева, стоял пластик,на пластик оригинал,сколько до меня он ездил ХЗ, но более 40 тыс это точно. Каждый сам принимает решение
VW Variant B5+ 1.8T AWT 2001г