Доработка рычагов подвески и рулевых наконечников. Монтаж пресс-масленок

[TheTERMINATOR]

вуаля

Молодец! Зачетные, я в продаже только черные вижу.

[Rvs2]

Еще вопрос почти по теме. Погуглил тут немного и пришел к странному выводу: оригинал и полный китай - разрушается шаровая в рычаге, а точнее стирается вставка из капролона. Почему китай так быстро умирает? И там и там капролон. Неужели только из-за пыльников и отсутствия смазки? Ни у кого нет статистики по дешевым рычагам но смазанным перед установкой и где за пыльниками следили?

вот и я про это, ты фото моего рычага на предыдущей странице видел, пыльник как новый притом что рычагу 12лет, но при этом рычаг сдох, я не специалист в области материалов, но идея со смазкой может оказаться как раз панацеей.

хааачу медалькуууу

а что если вот так попросить всем дают

[ALEX94]

Почему китай так быстро умирает? И там и там капролон. Неужели только из-за пыльников и отсутствия смазки?

кто тебе сказал что у китайцев капролон? они запросто обычный АБС пластик могут воткнуть

Ни у кого нет статистики по дешевым рычагам но смазанным перед установкой и где за пыльниками следили?

не делал вроде до меня никто таких экспериментов, на пассате

--- Добавлено чуть позже ---

Молодец! Зачетные, я в продаже только черные вижу.

это пыльники от жигулевского главного тормозного цилиндра, менял чуваку на 2109, пыльники мне достались вернее остался только один ораньжевый, на остальные тоже черные поставил, нет ораньжевых отдельно в продаже, только на ремонтном главном

а что если вот так попросить всем дают

попробуй, видишь мне дали

[Rvs2]

Разобрал свой рычаг, выпуск 98г. снят с авто был в сентябре 2010.
Результат удивил, смазка есть и в довольно большом количестве, на ощупь напоминает шрусовую смазку, крупного песка и грязи не ощущалось. Так что ALEX94, был прав насчёт установок тавотниц, смазка там нужна!!!, но и противники тоже правы, вопрос всё таки в качестве деталей, если фирменный или изготовитель дорогой и не левак, то с большой уверенностью можно сказать, что смазка есть, а вот если наоборот, то лучше сразу провести доработку.
И ещё один момент, от чего же всё таки умер рычаг?! Осмотрев пыльник, повреждений не нашёл, но верхнее кольцо держало не плотно, и через него видать попадала влага и грязь, что его и убило. Отсюда и вывод, даже если качественный рычаг, то через год полтора, есть смысл разобрать промыть установить тавотницу и в дальнейшем обслуживать его.

[GERCULES913]

Результат удивил, смазка есть и в довольно большом количестве, на ощупь напоминает шрусовую смазку, крупного песка и грязи не ощущалось.

это у тебя верхние. а вот у меня в нижних кривых (оригинал trw), ее практически не было, одна грязь и ржавый шар
так что
ALEX94, давай доработку нижних.

[Rvs2]

а вот у меня в нижних кривых (оригинал trw),

заводской или менянный?
если менняный, то не удивительно и ставить тавотницы имхо надо сразу.

[GERCULES913]

заводской

в том то и дело, что заводской

[Rvs2]

в том то и дело, что заводской

ну тогда тем более, как я написал после года вскрывать и чистить и смазывать!!!

[ALEX94]

ALEX94, давай доработку нижних.

отпуск кончился

ну тогда тем более, как я написал после года вскрывать и чистить и смазывать!!!

Смысл снимать через год? лучше уж сразу, на новых все сделать

[GERCULES913]

отпуск кончился

возобновишь тему через год?
ну с кривыми все понятно, а вот прямые

[ALEX94]

ну с кривыми все понятно, а вот прямые

какая разница? не понял я что то тебя?

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, кто нибудь может подсказать номера пыльников на нижние рычаги?

[GERCULES913]

не понял я что то тебя?

в прямых нет заглушек, там же литье

[ALEX94]

GERCULES913, хм, чот я не знал а что литье не сверлится?

[GERCULES913]

ALEX94, под шаром выступ, сверлить пока сверло в шар не упрется

[ALEX94]

GERCULES913,ну незнаю, я у себя смотрел, помоему оба нижних с чашкой, передний точно с чашкой

--- Добавлено чуть позже ---

под шаром выступ, сверлить пока сверло в шар не упрется

именно так, если все же он литой

[GERCULES913]

именно так, если все же он литой

[u36a]

У меня были родные TRW нижние, когда летом прошлым менял, могу глянуть если там смазка, но что-то мне подсказывает, что без неё быть не может. Иначе шаровая развалилась бы очень быстро, а не проехала бы 200т.км. + на моей машине.

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати у моих родных нижних после 200т.км. пробега были разбиты (на одном порван) сайлент блоки, а вот шаровые с виду были очень даже ничего.

[Димыч]

Сообщение от LORD69
Не зря же сайленты отдельно продаются.
китай рулит, но это не значит, что это правильно

Вот тут не понял, почему именно Китай, а что оригинал купить нельзя?

[u36a]

Да конечно китай никак не может рулить, это полный трындец! ИМХО, если покупать немецкие рычаги, те, что в оригинале, пусть он самый оригинальный, что только может быть или спиленный, то проблем не будет, тут много же факторов. Но имхо немцы не дураки, кладут смазки сколько надо, зачем туда доливать всякое гуано?

З.Ы. И вообще эт баянная тема.

[ALEX94]

З.Ы. И вообще эт баянная тема.

нука пробаянь ка кто еще ставил тавотницы? жду