0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
В общем ситуация , ща попробую обрисовать.
При постановке на сигнализацию, или просто закрытие из нутри всех дверей от кнопки , у меня закрываются только две двери с водительской стороны соответственно (водительская , и пассажирская задняя левая) , а две правые двери не закрываются , не реагируют на закрытие и открытие, что делать куда копать?. По поводу поиска все знаю, но ситуация немного не моя, мне кажется. Да..... при открытие дверей и левых и правых подсветка включается.
Если у кого есть по сабжу, ткините неуча носомЖелательно с картинками, так доходчивее получится
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня была такая ситуация, был пережат провод в пороге. Я в электрике так же разбираюсь как свинья в апельсинах, потому поехал к электрику.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Ещё есть версии ???![]()
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Сгнила скрутка CAN-шины комфорта, по которой ЭБУ ПЛ двери раздает всем остальным ЭБУ дверей сигнал на откр/закр.
Поднимай ковер, дербань ФСЕ скруки, пропаивай, изолируй - и будет тебе счазьтье!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Вить а там разве не жгут подходит к блоку , без всяких скруток..... Но посмотреть конеччно стоит, ты думаешь дело в этом?
Как бы её ещё различить , ото всех остальных
--- Добавлено чуть позже ---
Вот конечно эти детские болезни в пассате бесят.... в ауди такого не было![]()
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
А как без скрутки развести сигнальные провода в 5 мест: 4 двери и Комфорт???
Провода, однако, не размножаются почкованием
Я уже давно не думаю - я знаю!!!
Различать не надо: если процесс гниения начался, то в конце концов он поразит все имеющиеся там скрутки.Именно по этому следует распотрашить ВСЕ скрутки и обжать/спаять их заново с обязательным использованием термоусадки.
И ни в коем случае после ремонта не скручивать изолентой провода в пучки - именно это и является причиной гниения: в пучок вода и конденсат проникают легко, а вот выпарить их из толщи пучка не возможно!
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Viktor M, еще бы добавил от себя что термоусадка не панацея от влаги. Если один провод соединить, то да - спорить не буду, а вот когда один провод соединяешь с двумя или тремя, то невозможно простой термоусадкой добиться герметичности. Есть термоусадка с герметиком внутри, вот там да - при нагреве все полые места (в частности между двумя жилами) заполняются герметиком, а заодно все обжимается. Пользовал такое на работе и делал сам такие трубки когда заводские закончились. До сих пор под водой на оборудовании живет![]()
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Лучший (в смысле доступный и бюджтный) герметик в данном случае - солидол или литол: плюнул его на свеженькую скруточку и натянул термоусадку: как погреешь феном - усадочка сядет, а литолчик станет жиденьким и равномерно запонит всё пространство между проводочками!![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Может и так, но об этом ньюансе мало где говорится и мало кто озвучивает. Так что мы с тобой здесь раскрыли некий секрет герметичности соединения с термоусадкой.![]()
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Спасибо парни вам за советы!!!
Вить в общем нужно проверить все провода отходящие из блока в скрутки , я правильно понил?![]()
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Не заниматься самолечением и сделать компьютерную диагностику.
--- Добавлено чуть позже ---
Термоусадка с клеевым слоем, так она называется официально, есть в магазинах - Электромонтаж, к примеру.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
TheTERMINATOR, Сереж не все о ней знают и многие уповают на простую термоусадку и потом удивляются почему соединение не герметично оказалось. Не в каждом магазине она есть, а доработать простую путем добавления небольшого количества герметика или (по совету Виктора) литола не составит проблем и будет более бюджетным.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Да. Проверь внимательно.
Промелькнуло упоминание, что твоя машинка из Вирджинии. А если она еще при этом жила близко от Восточного побережьея то "позеленевшая" проводка у этих машин фирменная болячка из-за особенностей местого климата.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Student, согласен. Лично я сначала заливаю пайку термоклеем, потом надеваю кембрик и усаживаю, лишний клей вытекает. Отличный результат!
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.