0
-
24.02.2011, 09:25 #1
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56,578
Спасибо: Получено: 7,175
Отправлено: 9,004
Что за датчик возле радиатора? Кондера?
Что это за девайс? у меня прогорел на нем один контакт не хило так. я его зачистил, но он уже настолько мягкий что писец. У меня давно начал глюит кондер, то пашет то нет. то врубится на 1 минуту и рубанется, теперь вообще он не пашет, муфта не срабатывает. Может это быть из-за него?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
24.02.2011, 09:31 #2
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Москва, м.Щелковское
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Это датчик давления, если с него сигнала нет, то муфта не включится.
-
24.02.2011, 09:31 #3
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0AXel_23, Дык это датчик и есть кондейный, правда не помню то ли он комбинированный, то ли температуры то ли давления фреона. И он сильно влияет на работу кондея.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
24.02.2011, 09:47 #4
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56,578
Спасибо: Получено: 7,175
Отправлено: 9,004
0Я когда снял фишку, то сразу увидел что все контакты черные, а один вообще пипец какой гарелый, но вроде не отвалился. контакты зачистил. но кондер еще не проверял. А как этот датчик проверить?
--- Добавлено чуть позже ---
titan, С днем рожденияЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
24.02.2011, 10:11 #5
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Москва, м.Щелковское
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Спасибо.
Проверить можно компом или снять с датчика штекер и перемкнуть его - если вентилятор заработает то точно датчик. если нет то копать... а вообще у тебя муфта не срабатывает кинь + на сам провод, он один у компрессора и будет видно муфта вообще в рабочем состояние.
-
24.02.2011, 10:37 #6
-
24.02.2011, 11:49 #7
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0AXel_23,
Управление СКВ ручное или автоматическое? Если автоматическое, то имеется ли VagCom? Сколько градусов за бортом?04/AWT/GFY
-
24.02.2011, 12:47 #8
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56,578
Спасибо: Получено: 7,175
Отправлено: 9,004
0Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
24.02.2011, 13:09 #9
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0СКВ-Система кондиционирования воздуха, в твоём случае с ручным управлением. И тут VagCom к сожалению не помощник. Я бы сделал вот что:
1) Убедился что давление хладагента в контуре СКВ соответствует номинальным значениям.
2) Проверить замыкание цепи на контактах 1+2 манометрического выключателя контура хладагента - Если так, то выключатель рапортует о наличии корректного давления в системе.
2) Замкнуть в разъеме манометрического выключателя контура хладагента контакты 1+2 (по умолчанию они должны быть замкнуты, разомкнутся они только в случае падения давления в контуре ниже 2 Бар или же возрастания выше 32 Бар) - должна активироваться муфта компрессора и включится вентилятор охлаждения конденсатора на 1ую ступень.
3+4 (по умолчанию они должны быть разомкнуты, замкнутся они только при возрастании давления в контуре выше 16 Бар и тем самым включат вентилятор охлаждения конденсатора на 2ую ступень) - необязательно.
3) Если при подключенном разъеме манометрического выключателя контура хладагента муфта компрессора и вентилятор не включаются - смотреть на разъем и контакты в нем
P.S. Естественно не забываем включать вентилятор СКВ хотя бы на 1ую ступень и нажать кнопку A/C - должен включится её подсвет.04/AWT/GFY
-
24.02.2011, 13:50 #10
-
24.02.2011, 13:56 #11
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ну да, но не советую делать это надолго если не уверен целостности контура хладагента (по простому есть ли вообще там хладагент)
04/AWT/GFY
-
24.02.2011, 14:55 #12
-
24.02.2011, 17:50 #13
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0AXel_23, для информации : если дело в датчике - его можно поменять самому. Фреон не "улетит". При откручивании закроется клапан в штуцере в который он вкручен .
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
24.02.2011, 21:10 #14
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Если система пустая, то кондер и не будет работать.
Для этого датчик и стоит, чтоб компрессор без смазки не работал.
Заправь сначала систему. Потом смотри дальше...Умри молодым, но как можно позже.
Похожие темы
-
Подскажите что за датчик?
от Q3D_ALEX в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 21.11.2007, 17:44 -
Что за датчик? И как с ним бороться
от Eugene Ivanov в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 16.05.2007, 15:38 -
Что за датчик?
от ANDRY104 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 06.03.2007, 20:55 -
Что за датчик находится на корпусе возд. фильтр.?
от Роман Ф в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.01.2007, 16:25 -
Что за датчик подачи воздуха.
от KBI в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.02.2006, 12:32