Замена бензонасоса В5+ (фото)

[ded_491]

Прошу подсказать номер правильный или нет.

Зайди в тему "Узнать номер детали можно здесь". https://passatworld.ru/showthread.ph...es!!!/page1254 Там тебе Ромпер скажет точно

[vitos86]

Он уже поставил

[gsg1953]

Двигатель APU, насос пока работает, так, что не поставил.Прошел по ссылке, которую Вы дали,запросил, но ответа пока нет.

--- Добавлено чуть позже ---

[FalconM]

Сделал запрос в Exist.ru мне выдали номер насоса VAG 3B0 919 051C .
Прошу подсказать номер правильный или нет.

Правильный номер.

--- Добавлено чуть позже ---

gsg1953,
Купи Бош такой и не парься. 0 986 580 824

[ded_491]

Прошел по ссылке, которую Вы дали,запросил, но ответа пока нет.

Что-то Ромпер две недели не появляется. В отпуск уехал или обиделся на неблагодарных, жалеющих нажать спасибку за потраченное им время на поиск полезной информации.

[gsg1953]

Большое спасибо.

[ded_491]

Большое спасибо.

Тема узнать номер детали заработала. Посмотри, должен появиться ответ. Вместо Ромпера модератор отвечает

[Dariusz]

Привет всем!
Сегодна выбрал насос, и он оказался весь черный, как будто в масле. Сравнив с вашими фото, насосы у вас чистые. Так понимаю это не нормально? Мотор дизель 1.9 avf

[Serhiy]

Родной насос начал периодически отключатся в начале 2016 года и к июню здох совсем. Снятие показало что стерся коллектор совсем, щетки целы- длинна 5 мм. Заменил на какой-то (на коробке написано VDO), но думаю какя-то подделка.
Через два года насос выдает 300 мл/мин, т.е. 18 л/ч. при 4.0 бар давлении (т.е. с обратки). Давление насоса при нулевой подаче - 5 бар. 1.8Т на максимальной мощности 110 кВт требует порядка 1.6 бар абс. наддува, т.е. насос должен давать как минимум 4.6 бар при этом давать расход топлива, необходимый для этой мощности.
Кто-то знает какое потребление топлива в л/ч для этого двигателя при максимальной мощности?

--- Добавлено чуть позже ---

Насос такой стоял:

[Serhiy]

Насос который проработал два года 993762053 006 16 H1044 (выдает 18 л/ч при 4 бар на обратку)



--- Добавлено чуть позже ---

Купил новый насос Pierburg 7.02550.63.0 по характеристикам на 4 бар.
Коробка запечатана и опломбирована наклейкой Pierburg 7.02550.63.0.
После вскрытия оказалось что там стоит Pierburg 7.02550.61.0, что на 3 бар.
Непонятное поведение производителя. А может еще кого-то.


Решил поставить и проверить.
Проверка показала что на обратку (т.е. на 4 бар) он выдает 90 л/ч.
Значит подходит.

Почистил датчик уровня топлива. На сплошной контактной полосе был черный налет чегото и поэтому были перебои с показаниями уровня.

[FalconM]

по характеристикам на 4 бар.

стоит Pierburg 7.02550.61.0, что на 3 бар.

Уже сто раз обсуждали, что нет насосов на 3 или 4 бара, существует производительность насоса. А давление задает РДТ

[Serhiy]

Уже сто раз обсуждали, что нет насосов на 3 или 4 бара, существует производительность насоса. А давление задает РДТ

FalconM,

Здравствуйте, вообщето у насоса два параметра, а не только производительность.
Это напор и подача, насос должен развивать необходимую подачу (л/ч) при определенном значении напора (бар).
Один и тот же насос на закрытую задвижку (нулевая прозиводительность/подача) будет давать очень высокое значение напора/давления (6 - 7 бар), в рабочей точке - необходимые значения давления и производительности (90 л/ч при 4 бар ) и при нулевом наподе/давлении - найбольшую производительность ( ~ 200 л/ч).

Так что у насосов всегда показывают рабочую точку: подача такая-то при таком-то напоре.

Например:

[FalconM]

Так что у насосов всегда показывают рабочую точку: подача такая-то при таком-то напоре.

Это и есть производительность насоса. Вообще насосы дают гараздо большее давление, а если будет всего 4 бара, то турбо машина просто не поедет

--- Добавлено чуть позже ---

Часто в описании одного и того же насоса, можно увидеть в описании и 3 бара и 4.

[Serhiy]

Это и есть производительность насоса. Вообще насосы дают гараздо большее давление, а если будет всего 4 бара, то турбо машина просто не поедет

Н то понятно, надо, чтобы насос давил до 5 бар (4 бар + наддув турбины) и при этом мог подавать как минимум 44 л/ч для 110 кВт при BSFC (удельный расход топлива, беру приблизительно) = ~ 300 г/кВт⋅ч и плотности бензина 750 г/л. (300*110/750=44).

Можно так же добавить напряжение питания насоса, характеристика сдвинется в сторону больших параметров.

Часто в описании одного и того же насоса, можно увидеть в описании и 3 бара и 4.

Подразумевается что насосы дают требуемую производительность соответственно при 3 и 4 бар.

P.S.: А кто-нибудь знает какой у 1.8Т двигателя BSFC ?

[FalconM]

Н то понятно, надо, чтобы насос давил до 5 бар

Я такие насосы на помойку выкидываю

[Serhiy]

Я такие насосы на помойку выкидываю

А ты думаешь он у тебя на машине больше давит?

[Mixaaa]

Я такие насосы на помойку выкидываю

У меня в стенку так давит новый VDO со сбитыми колечками ауди - думал продали фигню, однако покатушки с манометром в рампе показали, что все отлично (4,5-4,6). Как я понял, на насосе еще есть сверху клапан, типо аварийного, который может сбрасывать лишний бензин, если давление будет слишком велико. Обычно он настроен на 7-8 бар, но бывает и иначе. Данное утверждение не носит абсолютно утвердительный характер

Прикол в том, что предыдущий насос тоже на стенку давил 5 бар, но ему было 17 лет

[FalconM]

А ты думаешь он у тебя на машине больше давит?

Я не думаю, а знаю. Чипованный мотор с давление в 5 бар(на пробку) не поедет как положено

--- Добавлено чуть позже ---

Как я понял, на насосе еще есть сверху клапан,

Нет там никаких клапанов.

[ded_491]

Я не думаю, а знаю. Чипованный мотор с давление в 5 бар(на пробку) не поедет как положено

А ты не чипуй. Если к табуретке по четыре пороховых двигателя присобачишь, все равно не полетит. Может и подлетит, но не высоко и потом... Потом иканется сильно.

[FalconM]

А ты не чипуй.

Без чипа не едет