Замена бензонасоса В5+ (фото)

[Serhiy]

Я не думаю, а знаю. Чипованный мотор с давление в 5 бар(на пробку) не поедет как положено

Вообщето речь идет о давлении на работающем двигателе, и я не думaю, что там у тебя пробка, поэтому давление будет изменятся от ~ 3.5 бар и до ~ 5 бар, в зависимости от нагрузки.
И если ЧИП 192 лс или 140 кВт то надо насос который будет давать как минимум 56 л/ч при давлении не менее 5 бар.

[FalconM]

Вообщето речь идет о давлении на работающем двигателе, и я не думaю, что там у тебя пробка,

Замер давления на "пробку" показывает на что вообще способен насос.

изменятся от ~ 3.5 бар и до ~ 5 бар, в зависимости от нагрузки.
И если ЧИП 192 лс или 140 кВт то надо насос который будет давать как минимум 56 л/ч при давлении не менее 5 бар.

Есть простая формула: давление топливо должно быть 4 бара + наддув. То есть минимум 5,2 бара под нагрузкой. А на практике, если насос на "пробку" давит меньше 5,5 бар, то чипованный мотор уже начинает захлебываться.

[ded_491]

на практике, если насос на "пробку" давит меньше 5,5 бар, то чипованный мотор уже начинает захлебываться.

Хочешь поймать проблему, сделай улучшайзер для нее.
А что, речь идет о чипованном ДВС????

[Serhiy]

Замер давления на "пробку" показывает на что вообще способен насос.

Есть простая формула: давление топливо должно быть 4 бара + наддув. То есть минимум 5,2 бара под нагрузкой. А на практике, если насос на "пробку" давит меньше 5,5 бар, то чипованный мотор уже начинает захлебываться.

Лучше обратку мерять, если исправный РДТ, то будешь знать какая подача при 4 бар.

[FalconM]

Лучше обратку мерять,

Откуда у вас такие интересные методики? Самый точный замер-это замер давления при движении авто, под нагрузкой.

[Serhiy]

Откуда у вас такие интересные методики? Самый точный замер-это замер давления при движении авто, под нагрузкой.

Без проблем, если знаешь какое у тебя бывает давление наддува, то можешь его аккуратно создать на "вакуумной" трубке РДТ (например велосипедным насосом с манометром) и опять же мерять на обратке расход.

Но вобщето достаточно померять просто на обратке, этого как бы должно быть достаточно для оценки состояния насоса.

[FalconM]

Без проблем, если знаешь какое у тебя бывает давление наддува, то можешь его аккуратно создать на "вакуумной" трубке РДТ (например велосипедным насосом с манометром) и опять же мерять на обратке расход.

Сразу анекдот вспомнился: Едут два англичанина в поезде. Поезд проезжает мимо пасущегося стада коров. Один из англичанин говорит: — Пятьдесят восемь голов в стаде… — Как вы узнали? — Очень просто — сосчитал количество ног и разделил на четыре…

[Serhiy]

Сразу анекдот вспомнился: Едут два англичанина в поезде. Поезд проезжает мимо пасущегося стада коров. Один из англичанин говорит: — Пятьдесят восемь голов в стаде… — Как вы узнали? — Очень просто — сосчитал количество ног и разделил на четыре…

Конечно, проще замер сделать при движении авто.

[енот]

Но вобщето достаточно померять просто на обратке, этого как бы должно быть достаточно для оценки состояния насоса.

не всегда.

[FalconM]

Конечно, проще замер сделать при движении авто.

А в чем сложность? Крепишь манометр к дворнику и тапку в пол При всей "сложности" данной процедуры, это самый объективный способ замера давления топлива.

[Serhiy]

не всегда.

Пример?

[енот]

Пример?

на пробку 6. под нагрузкой - 4.6.
буст 0.9-1. мультипликатив в плюсе.

новых насосов это касается в меньшей степени, но нас читают не только владельцы новых ...

[Serhiy]

на пробку 6. под нагрузкой - 4.6.
буст 0.9-1. мультипликатив в плюсе.

новых насосов это касается в меньшей степени, но нас читают не только владельцы новых ...

При замере обратки у тебя уже 4 бар дает насос, если при этом присутствует приличная производительность/подча/расход, например 90 л/ч, то этого тебе хватит, если хочешь убедится какая подача насоса при нагрузочных режимах (наддув 0.6 - 1 бар), то можно создать давление наддува на "вакуумном" штуцере РДТ и замерить подачу.

[mr.Cheburillio]

Помогите кто нибудь советом. Не могу выкрутить нижнюю часть насосного блока. По инструкции он должен поворачиваться на 15 градусов против часовой, а он ни туда ни сюда. Двигатель awm.

[undeadman]

Да она очень тяжело выкручивается. Крути и расшатывай потихоньку. Сам помню мучался. Потом вставить не мог. В итоге я эти зубчики ножом немного подрзезал чтоб вставить

[ded_491]

Не могу выкрутить нижнюю часть насосного блока.

Я изгибал кусок арматуры десятки в виде буквы "U". Концы затачивал. В этой гайке есть уступы под съемник. Вот туда вставлял, а монтировкой как рычагом поворачивал.

[mr.Cheburillio]

Спасибо! Просто везде пишут "лёгким движением руки поверните на 15 градусов". Думал может что упускаю.

[undeadman]

Не. Мы с отцом по очередипытались. У меня каким-то чудом удалось его выкрутить. Потом аж кисть с предплечьем болели на следующий день

[ded_491]

Просто везде пишут "лёгким движением руки поверните на 15 градусов"

Как в кино... легким движением руки брюки.... брюки.... превращаются в шорты. Х.ф. "Бриллиантовая рука"

--- Добавлено чуть позже ---

Мы с отцом по очередипытались. У меня каким-то чудом удалось его выкрутить. Потом аж кисть с предплечьем болели на следующий день

Респект отцу. Так и передай ему привет из Минска. Я сам такой. Небось ему уже за 50-т. Уважаю

[undeadman]

Передам. Он весной себе тоже пассат взял дизельный теперь я ему помогаю.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот вчера ему радиатор сломал