ВКГ ADR
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    13.10.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    31
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ВКГ ADR

    Не пинайте сильно, нужен фотоотчет по чистки вкг на ADR или или на другой двигатель с идентичной системой вкг. Поиск облазил, но конкретно по этому движку не нашел.

  2. #2
    Passat Аватар для hih
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,407
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет вот https://passatworld.ru/showthread.ph...91&pagenumber=

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вообще ищи Всё в поиске !!!
    PASSAT B-6 VAGON BKC 1.9 TURBO 2006 года. TAHO 3.2+OPEL

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    13.10.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    31
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hih Посмотреть сообщение
    привет вот https://passatworld.ru/showthread.ph...91&pagenumber=

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вообще ищи Всё в поиске !!!
    Спасибо, это я видел. Не совсем то. А поиск я мучил около часа. и не только на сайте.

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    20.07.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    28
    Сообщений
    416
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tuzz, Зачем отчет,там все легко.Снимаешь дроссельную заслонку,откручиваешь впускной коллектор,снимаешь его и смотришь как у тебя дела там.
    После этого откручиваешь патрубок в твое случаи это цифры 1,2,13 и промываешь их.Не забудь только заказать новые прокладки!
    058 129 717 D Прокладка впускного коллектора
    058 133 073 Прокладка корпуса дроссельной заслонки(если будешь откручивать)
    048 103 771 Прокладка сепаратора системы вентиляции картера
    N 904 673 01 Кольцо уплотнительное патрубка вентиляции картера

    И еще чуть не забыл.Посмотри состояния клапана в патрубке 10 и 39 эжекционного насоса(Изображение ниже)
    Последний раз редактировалось Drumer; 21.02.2011 в 00:05.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    07.05.2011
    Возраст
    43
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет а как проверить клапана 10.и 39?вот этото момент мне непонятен.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    14.03.2011
    Адрес
    Tyumen
    Возраст
    35
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drumer Посмотреть сообщение
    И еще чуть не забыл.Посмотри состояния клапана в патрубке 10 и 39 эжекционного насоса(Изображение ниже)
    по поводу №10 могу сказать что на экзисте вроде как есть сам клапан : 026 129 820 заказал себе ..жду!

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2011
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте всем.
    Извините, что поднимаю старинную тему, но поиском ответа не нашёл. Кто снимал впускной коллектор, скажите, как его грамотнее отсоединить со стороны ГБЦ? Будет ли достаточно просто рассоединить хомуты на резиновых трубках? Их потом реально обратно вставить? Или всё-таки надо снимать топливную рампу и откручивать крепящие болты?

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    07.01.2011
    Адрес
    Лобня М.О.
    Возраст
    37
    Сообщений
    592
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    рампу не надо снимать . откручивай хомуты и 2 болта с внутренним 6гранником (у меня так) и на себя её. перед установкой смож литольчиком слегка.
    Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
    clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2011
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Slide555, Спасибо, буду ковырять.
    Passat B5 1998 1,8 ADR МКПП | Golf Mk4 1998 1,6 AKL МКПП

  10. #10
    Polo Аватар для BobBarker
    Регистрация
    01.12.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    33
    Сообщений
    328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Решил сюда написать, чтоб не плодить темы. В патрубке подходящий к дз в месте соединения с шлангом от кривого патрубка вгк, обнаружил белую масляную эмульсию. Спрашиваю т.к двигатель стал крайне быстро жрать масло.
    VW Passat B5 1997г. ADR 1,8, DNZ - механоид. Обшарпанный годами серебристый металлик. Европеец

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,080
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 755
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если в масле эмульсии нет, то на патрубке обычный конденсат. Короткие поездки в морозную погоду и следовательно недогрев мотора... А может быть и не исправный термостат...
    Кстати эта "эмульсия" с масложором не связана.
    В пластиковом патрубке, подходящем к ДЗ, точнее в штуцере, в который входит патрубок ВКГ из блока, должна быть диафрагма. Она выполняет роль клапана. Если её нет, то возможно масло твоё во впуск уходит при повышении оборотов... То есть получается гипер вентиляция картера... Диафрагма эта должна перекрывать подсос картерных газов при повышении оборотов двигателя.
    Пешеход.

  12. #12
    Polo Аватар для Федор 150781
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Нижегородская обл. Павлово
    Возраст
    36
    Сообщений
    260
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С вами не согласен коллега по моему мнению кокраз этот клапан (грибок) закрыт когда двиг. работает на ХХ, при повышенных оборотах он приоткрывается в следствии снижения разрежения во впускном коллекторе и, чтобы не создовать повышенного давления в картере. клапан работает с помощью инжекционного насоса.

  13. #13
    Polo Аватар для BobBarker
    Регистрация
    01.12.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    33
    Сообщений
    328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да, я как раз и снял этот патрубок, чтоб грибок поставить и в общем то и поставил.
    VW Passat B5 1997г. ADR 1,8, DNZ - механоид. Обшарпанный годами серебристый металлик. Европеец

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,080
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 755
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Федор 150781 Посмотреть сообщение
    не согласен коллега по моему мнению кокраз этот клапан (грибок) закрыт когда двиг. работает на ХХ, при повышенных оборотах он приоткрывается в следствии снижения разрежения во впускном коллекторе и, чтобы не создовать повышенного давления в картере. клапан работает с помощью инжекционного насоса.
    Я не про грибок. Нет на АДР грибка.
    И насос Эжекционный.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот:

    Деталь №10. Из неё вниз смотрит штуцер... На который одевается патрубок №13 из этой схемы:




    Так вот, в этом штуцере есть мембранный клапан... Точнее он там быть должен.
    Пешеход.

  15. #15
    Polo Аватар для BobBarker
    Регистрация
    01.12.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    33
    Сообщений
    328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drumer Посмотреть сообщение
    tuzz, Зачем отчет,там все легко.Снимаешь дроссельную заслонку,откручиваешь впускной коллектор,снимаешь его и смотришь как у тебя дела там.
    После этого откручиваешь патрубок в твое случаи это цифры 1,2,13 и промываешь их.Не забудь только заказать новые прокладки!
    058 129 717 D Прокладка впускного коллектора
    058 133 073 Прокладка корпуса дроссельной заслонки(если будешь откручивать)
    048 103 771 Прокладка сепаратора системы вентиляции картера
    N 904 673 01 Кольцо уплотнительное патрубка вентиляции картера

    И еще чуть не забыл.Посмотри состояния клапана в патрубке 10 и 39 эжекционного насоса(Изображение ниже)
    Умя патрубок как на картинке выше
    VW Passat B5 1997г. ADR 1,8, DNZ - механоид. Обшарпанный годами серебристый металлик. Европеец

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    58
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Господа, кто-нибудь знает истинное назначение мембранного клапана, который в патрубке №10? Одинакова ли его роль в случае атмосферного и турбо движков? С мнением что этот клапан выполняет функцию маслоотделения знаком и считаю его неверным.

  17. #17
    Passat Аватар для Noff
    Регистрация
    13.07.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,129
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Одинакова ли его роль в случае атмосферного и турбо движков?
    На турбированом двигателе схема вентиляции другая, клапан предназначен для предотвращения высасывания масла по системе вентиляции на высоких оборотах двигателя. На хх в до дроссельном пространстве практически нет разряжения, так как заслонка закрыта и потребление воздуха минимально. Но когда заслонка открывается в этом месте создается сильное разряжение, которое может "вытягивать" масло из системы вентиляции. Вот этот клапан, как раз и не дает сложится такой ситуации.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    С мнением что этот клапан выполняет функцию маслоотделения знаком и считаю его неверным.
    он и не занимается маслоотделением, он регулирует давление в системе ВКГ, тем самым напрямую влияет на масложор.
    A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
    WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    58
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня атмосферник, поэтому пристальное внимание уделяю в его сторону. Расскажи, как происходит процесс вентиляции картера на атмосфернике (схема двумя постами выше). В каких режимах, куда и что (воздух, газы) идет?

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,080
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 755
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    кто-нибудь знает истинное назначение мембранного клапана, который в патрубке №10? Одинакова ли его роль в случае атмосферного и турбо движков?
    Нет на турбодвижках патрубка №10 и соответственно клапана в нем. Тема вообще-то про АДР, а это атмосферник!
    Пешеход.

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    58
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хорошо, вторая часть вопроса отпадает. У меня тоже атмосферник (правда, APT, а не ADR). Так для чего клапан, и что куда движется?

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Изменение ВКГ на ADR
    от -flex- в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 07.02.2017, 23:44
  2. Нужна помощь по патрубку ВКГ ,ADR
    от neo565 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 25.06.2012, 22:44
  3. ВКГ.ADR/
    от Саакашвили в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.06.2011, 21:09
  4. ВКГ на ADR прочиска
    от montajnik в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.04.2010, 18:20
  5. ВКГ на ADR
    от imported_$erg в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.03.2009, 01:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •