О давлении масла ...

[VETER.]

зря.
забыл название,но заливаю которая 5л.а не в масло.
и действительно шматки грязи выходят

[Лапоть]

У меня такая ситуация: в движении больше 30 км/ч - всё нормально, масленка не горит. Но стоит только попасть в пробку - начинает моргать. Причем, от оборотов не зависит - только, по моим наблюдениям - от температуры масла. На нейтралку выставлять бесполезно - не помогает. Как только перегревается - начинается такая петрушка. Уже чистили на сервисе сетку, насос, поменяли датчик давления масла. Ничего это не помогло. А началось это, кстати, тогда. когда перешел с полусинтетики 10w40 на синтетику 5W40 (сделал это сразу после покупки... сдуру, так сказать). Теперь вернулся на прежнее масло. И это не помогло.
Сегодня звонил в авторизованный сервис VW - спросил, может, насос поменять? Мастер, выслушав симптомы, уверенно сказал, что, скорее всего - нужна уже капиталка движка. Подтекают вкладыши и т.д. и т.п. Машина 97-го года. На счетчике, типа, 120 тысяч, но ежу понятно, что скрутили. Поэтому реальный пробег - непонятно.
Как считаете, насколько реален диагноз этого мастера? У меня сегодня, прямо, настроение пропало... Мне только капитального ремонта не хватало для полного счастья.
Извините за многабукаф.
С уважением.
Да, забыл сказать. Сам я за полгода владения накатал 15000, и всё это время такая проблема. Движок не шумит.

[Aleks717]

У меня такая ситуация: в движении больше 30 км/ч - всё нормально, масленка не горит. Но стоит только попасть в пробку - начинает моргать. Причем, от оборотов не зависит - только, по моим наблюдениям - от температуры масла. На нейтралку выставлять бесполезно - не помогает. Как только перегревается - начинается такая петрушка. Уже чистили на сервисе сетку, насос, поменяли датчик давления масла. Ничего это не помогло. А началось это, кстати, тогда. когда перешел с полусинтетики 10w40 на синтетику 5W40 (сделал это сразу после покупки... сдуру, так сказать). Теперь вернулся на прежнее масло. И это не помогло.
Сегодня звонил в авторизованный сервис VW - спросил, может, насос поменять? Мастер, выслушав симптомы, уверенно сказал, что, скорее всего - нужна уже капиталка движка. Подтекают вкладыши и т.д. и т.п. Машина 97-го года. На счетчике, типа, 120 тысяч, но ежу понятно, что скрутили. Поэтому реальный пробег - непонятно.
Как считаете, насколько реален диагноз этого мастера? У меня сегодня, прямо, настроение пропало... Мне только капитального ремонта не хватало для полного счастья.
Извините за многабукаф.
С уважением.
Да, забыл сказать. Сам я за полгода владения накатал 15000, и всё это время такая проблема. Движок не шумит.

Я думаю, что сначала проверь давление масла в двигателе. Но я почему то думаю, что твой механик прав. Когда небольшие обороты двигателя, то давление масла недостаточное, с набором оборотов немного увеличивается давление.
Но в любом случае сначала проверка давления масла. Удачи. Мне например сегодня повезло, у меня давление норм.

[carrier]

Лапоть, замер давления делал? попробуй насос заменить, заодно и вкладыши глянуть. вал померять

[Лапоть]

Коллеги, большое спасибо Вам за советы! Давление в норме - в тех режимах, в которых гоняли на сервисе. А приближенные к реальным условиям не были созданы. От оборотов, как раз, не зависит. Пробовал. По моему впечатлению, моргание масленки зависит только от температуры масла. Видимо, действительно, начинает где-то уходить из-за уменьшения плотности при нагреве... С другой стороны, кушает масло движок немного.
Еще раз спасибо, попробую, всё-таки, заменить насос. А кроме вкладышей что еще имеет смысл посмотреть?

[.Карел.]

От оборотов, как раз, не зависит. Пробовал. По моему впечатлению, моргание масленки зависит только от температуры масла.

Давление масла зависит и от оборотов двигателя, и от вязкости масла. Если загорается аварийный датчик давления масла (красная масленка)- этому могут быть две причины... Либо давления масла нет на самом деле, либо глюк в электрике.
Тут ещё вот какая штука... Датчик аварийного снижения давления масла срабатывает только если давления нет или оно ниже определенного значения при 1800 об/мин. (или около того)... На ХХ датчик не сработает даже если ты мотор вообще без масла заведешь...

Короче, к чему это я... Необходимо замерить давление масла на горячем моторе. То есть поездить -поотжигать полчасика, а потом включить манометр и снимать показания в различных режимах. Либо манометр включить и поехать поотжигать, а потом остановиться и снимать показания...
На ХХ давление не должно быть ниже 1.5 бар. и должно увеличиваться при увеличении оборотов двигателя.

[Лапоть]

Давление масла зависит и от оборотов двигателя, и от вязкости масла. Если загорается аварийный датчик давления масла (красная масленка)- этому могут быть две причины... Либо давления масла нет на самом деле, либо глюк в электрике.
Тут ещё вот какая штука... Датчик аварийного снижения давления масла срабатывает только если давления нет или оно ниже определенного значения при 1800 об/мин. (или около того)... На ХХ датчик не сработает даже если ты мотор вообще без масла заведешь...

Короче, к чему это я... Необходимо замерить давление масла на горячем моторе. То есть поездить -поотжигать полчасика, а потом включить манометр и снимать показания в различных режимах. Либо манометр включить и поехать поотжигать, а потом остановиться и снимать показания...
На ХХ давление не должно быть ниже 1.5 бар. и должно увеличиваться при увеличении оборотов двигателя.

Понятно! Спасибо!!! Про обороты я имел в виду, что не обнаружено связи между оборотами и морганием масленки... (Не могу, почему-то, поблагодарить кликом по это, потому что я еще не имею права, наверное - всего четыре сообщения)

[igor71]

на ХХ - 2,3,

Даааа. Такое ощущение, что или на теплом двигателе делался замер или вместо масла залит нигрол. Откуда на ХХ такое давление? Надеюсь температура МАСЛА была не ниже 80 градусов? Не антифриза, а именно МАСЛА!

[Олег Медведев]

Всем добрый вечер! Такая беда! Дизелит бибика ! Хозяин бывший утверждает что менял ГНЦ!!! Вчера померил давление масла на ХХ 1.4 . А сегодня маслёнка загорелась! Подскажите в чём может быть геморой! По мимо самого ГНЦ!? Заранее спасибо!
ps Выкручивать дачик на моём двигателе полная попа!

[pavel1]

Вчера померил давление масла на ХХ 1.4

на горячую - нормальное давление, что на оборотах?

[Олег Медведев]

Да как сказал покуражился прогрел масло! на 2х тыс 2.5 Остальные показания не помню! Бумажку постирал! А снова ставить манометр сам понимаешь очень хлопотно! На яму нужно опять загонять фильтр снимать и тд и тп!

[VETER.]

ну ты даёшь

Бумажку постирал!

[Олег Медведев]

Так вышло супруга немного поспешила! Ещё мне посоветовали сегодня поменять масло и датчик масляный! Его я заказал всего 100 Р! А вот на оригинальное масло 3600 жаба душит! Если бы знать что поможет то без проблем а так жалко !!! На этом 1500 проехал! Кастрол 5w30.

[.Карел.]

Олег Медведев, не надо тебе никакого оригинального масла! Заливай Мобил 5-50 и будет тебе давление! (правда в том случае если сетка маслозаборника не засрана)
5-30 жидкое слишком...

[Олег Медведев]

Спасибо за совет подумаю! Но у меня на хх 1.4на 2х 2.5 разве это плохое давление!

[.Карел.]

Масленка красная горит?
Значит плохое! Глюк электрики конечно возможен, но при этом не будет косвенных признаков падения давления... Таких, как стук гидриков и ГНЦ...
5-30- жидкое масло. Реально жидкое. Ты-б ещё 0-20 залил...
5-40 самое то! А у тебя атмосферник, значит и 5-50 можно заливать...

[Олег Медведев]

Ещё раз спасибо!

[Artem39]

Народ нужна помощь!!!! Из-за чего при скорости 140-150 выскакивает масленка и на дисплее пишет STOP заглуши двигатель. Масло менял не давно фильтр тоже. уровень норм. ПАССАТ 1.8 Т 2001

[енот]

Из-за чего при скорости 140-150 выскакивает масленка и на дисплее пишет STOP заглуши двигатель.

....из-за того что давление масла падает ниже критического минимума делай замер давления масла, срочно...иначе масленками на таких скоростях мотор упоришь.

[Artem39]

сделал сегодня замер показывает при холостых 2 при 3000 обор. около 4. хочу поменять датчик давления масла. они предлогают еще снять поддон проверить сетку.